[Mk3] Xenony

[Kronos]

W ostatnim okresie, otrzymuje dużo PW w sprawie montażu Xenonów w MKIII. Przerabianie zwykłych reflektorów na xenony nie wchodzi raczej w grę, nie ryzykował bym wkładania palników w zwykłe gniazda żarówek H7 i montaż przetwornic w stylu ALLEGRO.
Najbardziej oczywistym wydaje mi się montaż oryginalnych całych lamp xenonowych, i jeśli już zmieniasz, szukaj kompletu takich właśnie lamp.
? Co na to przepisy ?
Zasada, która tu obowiązuje to taka, że samochód który posiada lampy xenonowe musi posiadać
1. System oczyszczania lamp (spryskiwacze)
2. System samo adaptacji wysokości
Nie spotykałem się jednak z przypadkiem zakwestionowania oryginalnych lamp przez diagnostę lub policjanta na drodze. Nie doszukałem się żadnych podstaw prawnych, które zabraniały by montażu całych lamp jeśli samochód nie ma spryskiwaczy i samo adaptacji wysokości, lampa xenonowa ma homologację samą w sobie a nie wspólnei ze spryskiwaczami i samozpoziomowaniem (oryginalne lampy do MKIII - xenony mają system rozpraszania tz soczewkowy). Co innego montaż palnika w lampie przeznaczonej do żarówek halogenowych w których rozproszenie odbywa się na zasadzie lustra. W tym przypadku brak jest homologacji dla palnika, a więc i prawnie jest to do zakwestionowania, z czym już się spotkałem . Schody mogą pojawić się więc przy samochodach MKI MKII, dla których xenony nie były przeznaczone.

Najważniejsze, aby ZAWSZE po założeniu nowego oświetlenia udać się na stację diagnostyczną i sprawdzić ustawienie wiązku światła. Uniknie się w ten sposób oślepiania innych.

Lampy Xenonowe do MKIII mają zupełnie inne kostki, niż te w instalacji tradycyjnej. W Internecie można kupić lampy już przerobione, z kostkami padującymi do instalacji. Jeśli podejmujesz się samodzielnego przerabiania kostek w lampach xenonowych musisz pamiętać o kilku rzeczach
- Lampa xenonowa zużywa mniej energii niż tradycyjna żarówka ale?? jej start pochłania jej znacznie więcej. Palnik potrzebuje około 10-20 s na pełne rozgrzanie i w tym czasie pobór prądu i jego natężenie jest znacznie większe niż w żarówce halogenowej. Tak więc pierwsze co zauważysz to, że przepalą Ci się bezpieczniki świateł mijania. Bezpieczniki należy zmienić z 7.5A na 20A lub minimum 15A (z doświadczenia wiem że 15A w zupełności wystarcza)
- Lampy mają pozamieniane przewody ! Jeśli przykładowo w kostce lampy prawej za światło mijania odpowiada styk 3 a za drogowe styk nr 4, to możesz mieć 100% pewność, ze w lampie lewej jest odwrotnie. Styki odpowiedzialne za żarówki pozycyjne, kierunkowskazy i mechanizm podnoszenia są w obu lampach identyczne. Po prawidłowym podłączeniu działać powinno wszystko z mechanizmem ponoszenia - opuszczania włącznie.
- Lampa prawa wymaga dodatkowego zasilania (+). Jest to spowodowane zabezpieczeniem stosowanym przeciwprzepalaniu żarówek H7. ?Prawe? przewody mają nieco niższe napięcie, i kiedy nie podłączysz dodatkowego plusa lampa w ogóle nie wystartuje lub będzie migotała, a w ten sposób szybko wykończysz palnik. Dodatkowy Polus należy podłączyć bezpośrednio z akumulatora, Oczko pod nakrętkę i bezpiecznik 15A na przewodzie, który łączymy bezpośrednio z + w instalacji lampy.
Jakie wybrać palniki ? Kwestia indywidualna. Moim zdaniem kompromisem pomiędzy wyglądem a jakością świecenia jest palnik o temp barowej 6000k. Wyższa temperatura barowa to światło bardziej niebieskie, ale i ciemniejsze. Nie polecił bym nikomu palników o temp. Większej niż 6000K. Najlepszej jakości światło daje palnik o temperaturze 4300 ? 5500 K. Tego typu wiązka jest jasna a nie niebieska i światła na drodze jest po prostu dużo. Ma to szczególne znacznie kiedy jezdnia jest morka, bo im więcej kelwinów wtedy tym mniej widać przed samochodem.
Warto też pomyśleć o zmiaie żarówek H1 - drogowych. Jeśłi po założeniu xenonów pozostawisz zwykłe żaróki H1, to po włączeniu długich zrobi się żółto przed samochodem. Moja propozycja to zastosowanie żarówek o temp. barowej zbliżonej do xenonu. Takie żarówki produkuje między innymi PHILIPS (Blue Vision) i OSRAM (Cool Blue). Osobiście jestem zwolennikiem tych drugich. Pod żadnym pozorem nie znieniaj jednak żarówek H3 w halohenach, bo w nich naistotniejsza jest długoś fali światłą do ich przeznaczenia. We mgle i ulewnym deszczu ta żółtawa poświara (3300K) sprawdza się najlepiej.
Jeśli masz jeszcze jakieś pytania, pisz smiało na prv. Pomogę jeśli tylko będę w stanie.

[Kusek]

super to opisales, mysle ze wielu osobon planujacym zmianezwyklych lamp na Xenony pomogles.
Wiecej takich postow na forum-mysle ze nikomu to nie zaszkodzi ,a wiele wnosi.
Na razie nie planuje takiej przerobki. lae jakby co to wiem gdzie szukac :fcp4

[Kronos]

Napisał Kusek

mysle ze wielu osobon planujacym zmianezwyklych lamp na Xenony pomogles

Kusek, Mam taką nadzieję :fcp1

[dr]

Zgadzam się z tobą w 100%.
Osobiście mam ksenony fabryczne i dziwi mnie upór ludzi którzy najtańszym kosztem próbują przerobić lampy co w efekcie widzimy na drogach.
Sam jeżdze sporo autem dostawczym i siedze wyżej niż w osobówkach , niestety oświetlenie innych uczestników dróg jest nie do przyjęcia -szczególnie tych samoróbek.
Co do montarzu ksenonów to sprawdzałem w firmach które przerabiają profejonalnie i tak jak napisałeś nie jest wymagane : samopoiomowanie( każdy ma regulator ręczny , którym też można się posłużyć) a co do spryskiwaczy to oni montują. :fcp1

[Venetian]

Co do samopoziomowania i spryskiwaczy to jest to regulowane nie prawem krajowym ale dyrektywą unijną. Pytałem o to na forum angielskim i tam mówią że ich krajowe prawo nie zabrania więc montują a że unijne zabrania to nikogo nie obchodzi, natomiast w Danii traktują prawo unijne na równi z krajowym i ściśle się trzymają poziomowania i spryskiwaczy.

[blur]

Napisał Kronos

W ostatnim okresie, otrzymuje dużo PW w sprawie montażu Xenonów w MKIII. Przerabianie zwykłych reflektorów na xenony nie wchodzi raczej w grę, nie ryzykował bym wkładania palników w zwykłe gniazda żarówek H7 i montaż przetwornic w stylu ALLEGRO.
.

To jeszcze napisz dlaczego, bo jestem bardzo ciekawy Twojej argumentacji.


Dodam tylko że:

- Mondeo jest drugim samochodem w którym zmieniałem sam żarówki H7 na żarniki. Jeszcze 2 lata temu był z tym problem i trzeba było dobrze kombinować żeby żarnik dobrze osadzić w złączu żarówki H7, teraz z tym nie ma problemu gdyż robią żarniki H7.

- W poprzednim aucie gdy stosowałem zarówki blue vision, super vision, hiper vision, 50% more Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i inne badziewne wynalazki efekt był taki, że paliły się szybko i trzeba było je wymieniać lub czasami dochodziło do palenia bezpieczników w aucie kiedy włączałem dużo urządzeń elektrycznych na raz. W mondeo również każde wymyślne żarówki palą się szybko ... czyli bez sensu.

- W mondeo nie jest konieczna wymiana żadnych bezpieczników jak piszesz. Xenony działają na zwykłych bezpiecznikach i jest wszystko w porządku.Faktycznie podczas startu pobór mocy jest większy, ale później jest znacznie mniejszy niż h7.

- Zarówno do xenonów allego jak i oryginalnych lamp nie zrobisz instalacji do samopoziomowania, więc na gruncie prawa nigdy nie będziesz miał wszytskiego jak trzeba.

- zarówno fabryczne jak i allegro poziomujesz na stacji i masz dokładnie to samo... czyli jak załóżmy wjeżdżasz na górkę i z drugiej strony górki wjeżdża drugi użytkownik to oczywiście dostanie xenonami ... i tutaj niczym się nie róznią.

- cena jednych to koszt 350-500 PLN, cena drugich to koszt 1000-1500

- jak dla mnie xenony allegro świecą lepiej i ... ładniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - to subiektywne.

- instalację od xenona allegro rozmontujesz i zamontujesz zwykłą H7 w ciągu 2 minut... więc nawet jak się zdarzy że zatrzyma cię bardzo uszczypliwy policjant, to możesz w ciągu chili zrobić swój samochód w pełni "przepisowy" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

- w jednym i drugim przypadku trzeba pamiętać o obniżaniu świateł gdyż auto jest obciążone, bo mijając ciężarówkę może stać się janość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .... patrz: wątek S-Max na forum .

[Kronos]

Bo: "lampa xenonowa ma homologację samą w sobie (,,,) oryginalne lampy do MKIII - xenony mają system rozpraszania tz soczewkowy. Co innego montaż palnika w lampie przeznaczonej do żarówek halogenowych w których rozproszenie odbywa się na zasadzie lustra"
i nigdy nie da Ci to tego co daje soczewka, a poza tym już na sam rzut oka widać że ma się do czynienia z przeróbką. Kilka dowodów rejestracyjnych już na tym poleciało. Na oryginalnych lampach - żaden
Kwestia wyboru, jak dla mnie zestawy palnika z przetwornicami to półśrodek ala samochodów dla których xenon nie istniał. W MKIII jest dostęp do oryginalnych lamp więc po co stosować półśrodki ...?
Chcesz zakłądać taki zestaw - zakładaj, to Twój samochód.

[blur]

Dopisałem troszkę, możesz się ustosunkować.

Oczywiście mam założone i jeżdżę, bo to moj samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak mi się znudzą to poprostu włożę żarówkę i spokój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[Kronos]

Napisał blur

- W poprzednim aucie gdy stosowałem zarówki blue vision, super vision, hiper vision, 50% more i inne badziewne wynalazki efekt był taki, że paliły się szybko i trzeba było je wymieniać lub czasami dochodziło do palenia bezpieczników w aucie kiedy włączałem dużo urządzeń elektrycznych na raz. W mondeo również każde wymyślne żarówki palą się szybko ... czyli bez sensu.

Nie wiem jakie stosowałeś ale jeśli były to żarówki 55W to dziwi mnie Twój problem z bezpiecznikami, co do ich przepalania to istotnie z załą pewnością ich żywot jest krótszy bo są bardziej wysilone - normalka

Napisał blur

W mondeo nie jest konieczna wymiana żadnych bezpieczników jak piszesz. Xenony działają na zwykłych bezpiecznikach i jest wszystko w porządku.Faktycznie podczas startu pobór mocy jest większy, ale później jest znacznie mniejszy niż h7.

Nie wiem na czym opierasz to że nie wymienia się bezpieczników chyna tylko na twoich zamiennikach, bo po założeniu oryginalnych lamo bezpiecznik 7.5 leci. Zajrzyj do książki obsłygi mondeo jest tam wyraźnie napisanme jakie bezpieczniki maja być przy jakim rodzaju lamp.

Napisał blur

- cena jednych to koszt 350-500 PLN, cena drugich to koszt 1000-1500

Coś za coś

Napisał blur

- jak dla mnie xenony allegro świecą lepiej i ... ładniej - to subiektywne.

Napisał blur

- jak dla mnie xenony allegro świecą lepiej i ... ładniej - to subiektywne.

Tu już sam napisałeś że subiektywne

Napisał blur

- instalację od xenona allegro rozmontujesz i zamontujesz zwykłą H7 w ciągu 2 minut... więc nawet jak się zdarzy że zatrzyma cię bardzo uszczypliwy policjant, to możesz w ciągu chili zrobić swój samochód w pełni "przepisowy"

i rozumiem, że przez zwykłą żarówkę H7 puścisz napięcie jakie daje przetwornica ? Cyba raczej nie zdąży nawet zaświecić. Chyba, że zrobisz sobie drugi komplet przewodów idący z instalacji z pominięciem przetwornicy, ale to już jest zabawa.

Odnoiszę wrażenie, że tak jak napisałęś założyłeś zaminniki i jesteś zadowolony, niech i tak zostanie. Mnie osobiście Twoje argunety nie przekonują.
Niech więc każdy z nas zostanie przy swoim.

Nie przeobrażajmy tego tematu w konflikt, co jest lepsze. Ma on służyć informacyjnie tym, którzy mają zamiar założyć orginalne lampy, a nie zamienniki. Każdy ma wybór. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

[blur]

Napisał Kronos

Nie wiem na czym opierasz to że nie wymienia się bezpieczników chyna tylko na twoich zamiennikach, bo po założeniu oryginalnych lamo bezpiecznik 7.5 leci. Zajrzyj do książki obsłygi mondeo jest tam wyraźnie napisanme jakie bezpieczniki maja być przy jakim rodzaju lamp.

Przy założeniu xenonu (allegro) nie musisz nic zmieniać. Poprostu podłączasz i wszystko działa jak trzeba. Zastanawiam się, czy przy wymianie na oryginalną lampę xenonową i mocniejszy bezpiecznik nie ucierpi na tym instalacja .... to jak zawatować bezpiecznik w mieszkaniu ... bałbym się spać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Oczywiście nie mam tutaj dostatecznej wiedzy, więc tylko teoretyzuje.

Napisał Kronos

i rozumiem, że przez zwykłą żarówkę H7 puścisz napięcie jakie daje przetwornica ? Cyba raczej nie zdąży nawet zaświecić. Chyba, że zrobisz sobie drugi komplet przewodów idący z instalacji z pominięciem przetwornicy, ale to już jest zabawa.

Chyba się nie rozumiemy do końca .. przecież nie możesz puścić napięcia z przetwornicy na h7 wiadomo co sie stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Chodzi o to, że żarniki które teraz robią poprostu mają gniazda H1, H4, H7 itd ... wiec nie trzeba nic przerabiać. Ingerencja w lampę to wywiercenie w dekielku 25mm otworu i przełożenie do niego kabelków. Oczywiście w zestawie jest też guma która uszczelnia to wszystko.
Montaż dla człowkieka który nie lubi dłubać przy aucie - czyli ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - to max 30 minut. Demontaż jak napisałem 2 minuty.
Nie trzeba zmieniać kabli, prowadzić dodatkowych, zmieniać wtyczek, nie zmieniasz bezpieczników ani niczego .. jak u konona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Kronos

Odnoiszę wrażenie, że tak jak napisałęś założyłeś zaminniki i jesteś zadowolony, niech i tak zostanie. Mnie osobiście Twoje argunety nie przekonują.
Niech więc każdy z nas zostanie przy swoim.

Tak jestem zadowolony ... po raz kolejny zresztą.

Napisał Kronos

Nie przeobrażajmy tego tematu w konflikt, co jest lepsze. Ma on służyć informacyjnie tym, którzy mają zamiar założyć orginalne lampy, a nie zamienniki. Każdy ma wybór. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

Absolutnie nie chce robić konfliktu a jedynie właśnie liczyłem na dyskusje popartą argumentami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pokazuje tylko, że jest inne wyjście z sytuacji "xenonowej", a ta prezentowana na forum nie jest jedyna. Poprostu i jedna i druga to półśrodek.
W innym aucie jeździłem na xenonach po przeróbce około 2 lat i byłem zadowolony, dlatego też dokonałem takiej przeróbki w mondeo. Zaletami tej przeróbki jest cena, oraz łatwość montażu i demontażu... no i oczywiście jakość światła, oraz bezawaryjność pracy żarnika.


Kronos mam prośbę: czy mógłbyś sfotografować jakość światła z Twojego xenona ? tzn zrobić zdjęcie konturów światła z ścianie z odległości np 3m i odległości 10 m od ściany, oraz zasięg światła ? Chciałbym poprostu porównać .. bo gdyby okazało się, że jednak jest lepiej to nie wykluczam zmiany na oryginał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam również Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.