[Mondeo 2014- ] Wypalanie DPF -objawy

[Hansolo]

Napisał martimarti Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak długo trzeba przycisnąć autko na autostradzie i z jaką średnio prędkością trzeba jechać

Tak pod 200 i wypali się pasywnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie trzeba nic oprócz przepisowej jazdy po autostradzie czy jakiejkolwiek innej drodze. Na zwykłej S-ce , jedziesz 120 i wypali się w 3-4 minuty jak wszystko jest sprawne.

[kln1920]

W mieście w korku też się wypali. Nie wiem skąd mity, że żeby wypalić DPF to trzeba grzać nie wiadomo ile i nie wiadomo jak długo

[martimarti]

a tak jeszcze podpytam, jakie macie spalanie na postoju na biegu jałowym podczas spalania i w "trybie" normalnym?

[Hansolo]

Różnie. Bez klimy 0,5-0,8 l/h , z klimą 0,9-1,2 l/h, przy dopalaniu 1,2 - 1,4 l/h . Jak nie jesteś pewny czy dopala na postoju , wyłącz klimę. Dodatkowo jak zadziała start/stop , też nie dopalał, nie przerwiesz tego niepotrzebnie .Jak jadę w upale na klimie, zjadę na jakiś MOP to chwilę czekam , wyłączam klimę i włączam start/stop. Gdy klima zapier....La mocno , start/stop też nie zadziała bardzo często.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

[MaXyM]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W mieście w korku też się wypali. Nie wiem skąd mity, że żeby wypalić DPF to trzeba grzać nie wiadomo ile i nie wiadomo jak długo

Ze starych czasow (prawdopodobnie mdo mk4 przed liftem - od DW10C, czyli mk4 FL, przeganianie auta celem inicializacji wypalania juz nie dzialalo)

[klocolus]

Panowie (i Panie), ktoś wyciągał DPF z mk5? Wyjdzie jakoś bez ściągania sanek?

Ogólnie wypala się "prawidłowo" co 500-600km wg kompa ale jest dosyć spora różnica ciśnień, najprawdopodobniej przez popiół (w końcu ma 250tkm+), chciałbym zdjąć do czyszczenia. Kodów zero oprócz w kompie p2000 oczekujący jak wiele osób ma.

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak pod 200 i wypali się pasywnie

No to dlatego u mnie nie widzę wypalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[glo]

Cześć wszystkim! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem posiadaczem Mondeo od tygodnia. Dwa dni po zakupie wyświetliła się kontrolka Check Engine. Mechanik wykasował błąd i zalecił przepalenie DPF na trasie. 2 dni po przejechaniu 300 km na obrotach w większości powyżej 2tys. kontrolka pojawiła się ponownie. Najprawdopodobniej do wypalania nie doszło, bo nie było jednoznacznych symptomów, że takowe się rozpoczęło.

Proszę o podpowiedź, jak najlepiej rozpoznać, że właśnie rozpoczął się proces wypalania DPF w trasie? Czy wtedy zawsze, po zdjęciu nogi z gazu, spalanie chwilowe jest większe niż 0?

Czy z taką kontrolką można ponownie jechać w trasę, żeby spróbować wypalić DPF? Czy lepiej najpierw skasować błąd?

Z góry dzięki za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomao]

Najpierw to trzeba odczytać błąd, bo przyczyną problemów może być EGR czy wtryski. Też mam od niedawna 2.0 TDCi, jedyne po czym poznaję wypalanie to wysokie spalanie chwilowe na postoju, przy hamowaniu silnikiem spada do zera jak zawsze.

[Boniek]

U mnie jak wypala to bez dotykania gazu na biegu jest zawsze jakieś niewielkie spalanie. A na biegu jałowym bez włączonej klimy i innych prądozernych odbiorników spalanie 0.8-0.9 l. Jak już wypali spalanie na jałowym spada do 0.2-0.3l.

[Jakoob]

Napisał glo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dwa dni po zakupie wyświetliła się kontrolka Check Engine. Mechanik wykasował błąd i zalecił przepalenie DPF na trasie.

Proszę o podpowiedź, jak najlepiej rozpoznać, że właśnie rozpoczął się proces wypalania DPF w trasie? Czy wtedy zawsze, po zdjęciu nogi z gazu, spalanie chwilowe jest większe niż 0?

Czy z taką kontrolką można ponownie jechać w trasę, żeby spróbować wypalić DPF? Czy lepiej najpierw skasować błąd?

Jaki to był błąd/błędy? Samo "wykasował" nie mówi kompletnie nic.

Wypalanie poznasz po lekko podniesionych wolnych obrotach i na ciepłym silniku skaczącym 0.0-0.1 spalaniu chwilowym po zdjęciu nogi z gazu na biegu.

Samo kasowanie błędów nie usuwa usterki, choć jazda z kontrolką nie doprowadzi do wybuchu auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.