|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-07-2009, 20:23 | #11 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-05-2008
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2,0 Tddi
Rocznik: 2002
Postów: 47
|
Odp: Dotyczy świstu turbiny w silniku TDDI
okej więc rozumiem że ta nazwijmy ja "cisza" turbiny ma taka być i koniec kropka.
W takim razie temat do zamknięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
22-08-2009, 17:36 | #12 |
ford::professional
Zarejestrowany: 21-07-2008
Skąd: Leiden NL - Kraków
Model: Transit Courier
Silnik: 1.5TDCi 90KM
Rocznik: 2017
Postów: 1,142
|
Odp: Dotyczy świstu turbiny w silniku TDDI
Panowie -pytanie czy zakładał ktoś tzw.ZAWÓR UPUSTOWY BLOW OFF ( Zawór upustowy ciśnienia doładowania) do 2.0 TDDi lub TDCi.Czy to się wogóle nadaje do tych silników.Chciałbym tego spróbować ale potrzebuje jakiś instrukcji,gdzie kupić jak założyć
Ostatnio edytowane przez dikileiden ; 22-08-2009 o 17:41 |
23-08-2009, 20:29 | #13 |
ford::professional
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 11-01-2007
Skąd: KPR
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDDI 90 KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,151
|
Odp: Dotyczy świstu turbiny w silniku TDDI
dikileiden w dieselkach nie montuje się zaworów upustowych. Takie wynalazki stosuje się w doładowanych benzynkach, bo tam się przepustnica zamyka przy odpuszczeniu pedału gazu co powoduje nagły wzrost ciśnienia doładowania i w końcu zajechanie turbawki. Dieselek ssie cały czas powietrze, co prawda raz wolniej raz szybciej, ale cały czasGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145 |