|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-09-2009, 19:40 | #1 |
ford::professional
Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,056
|
2.0 TDDI awaryjność silnika
Witam
Jest do sprzedania fajne mondeo MK3 ale w opisie jest, że silnik nie trzyma obrotów i nie wchodzi na wysokie obroty. Mój tata, mechanik samochodowy, pytał się o te diesle i mówi że to pompa wtryskowa. Wszystko by było super ale ponoć w tych pompach jest jakiś zaworek, który siada i trzeba regenerować całą pompę na nową (koszt 2700 zł), nie opłaca się kupować innej, używanej pompy, bo może za chwile wysiąść to samo. To jest ponoć bolączka wszystkich silników z bezpośrednim wtryskiem i na pompie Boscha (VW, Ople itd). Czy to prawda? Pytam tutaj, bo tutaj większa społeczność i więcej opinii. Czy nie można kupić w rocznikach 2001-2003 żadnego diesla?? Albo w jednym wysiada pompa wtryskowa za 2700, a w drugim (TDCI) siadają wtryski. Myślałem, że TDDI to bezpieczniejszy wybór ale teraz za 300 zł regenerują wtryski do TDCi wraz z wygenerowaniem nowego kodu wtrysku i dwuletnią gwarancją...
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD |
08-09-2009, 22:55 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 24-04-2008
Skąd: Wolne Miasto Gdańsk
Model: brak
Silnik: brak
Rocznik: brak
Postów: 188
|
Odp: 2.0 TDDI awaryjność silnika
ja swoim tddi jeżdżę od kwietnia zeszłego roku i silnik mi nigdy nie odmówił współpracy, jedynie co mi się dopiero w tm miesiącu przytrafiło to najpierw aku a potem elektryczna pompka paliwa. Ogółem jestem z niego bardzo zadowolony (choć akurat obecny miesiąc mnie dobił...)
|
09-09-2009, 08:33 | #3 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 07-04-2009
Skąd: kędzierzyn-koźle
Model: mondeoIV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 150
|
Odp: 2.0 TDDI awaryjność silnika
witam
ja swoim śmigam ponad rok przebieg 223000 km i żadnych problemów ...... leje dobre paliwo (VERVA) i nic nie faluje choć z klimą nie daje sobie rady..... działa jak chce pozdrawiam............ |
09-09-2009, 10:53 | #4 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-05-2008
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2,0 Tddi
Rocznik: 2002
Postów: 47
|
Odp: 2.0 TDDI awaryjność silnika
Swoim mondeo jezdze od roku i przy silniku jeszcze nic nie dlubalem (oprocz ciekawskiego sprawdzania co jest co Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Poprzedni wlasciciel zadbal o rury od turbo, ja musze zadbac niebawem o wsporniki intercoolera i generalnie wszystko jesli chodzi o sprawy silnikowe leje do baku dynamic lotos od samego poczatku ostatnio nawet wyjalem egr do przeczyszczenia ale ku mojemu wielkiemu zdziwieniu byl czysty :O ( doslownie pol milimetra takiej jakby suchej sadzy i nic wiecej) |
09-09-2009, 13:52 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-08-2007
Skąd: Zabrze
Model: Mondeo MKIII
Silnik: 2.0 TDDi
Rocznik: 2001
Postów: 115
|
Odp: 2.0 TDDI awaryjność silnika
Zaczynam już 3 rok z moim mondkiem... 208000 km i silnik chodzi jak burza.... nie mam lekkiej nogi, taknuje gdzie popadnie, na wszystkich stacjach juz tankowałem... jedynie co mam do roboty to zawieszenie...
|
11-09-2009, 14:42 | #6 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 28-01-2009
Skąd: WAWKA
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 217
|
Odp: 2.0 TDDI awaryjność silnika
Witam ja jeżdżę już 8 miesiac mk3 2.0Tddi 115 i : padła mi pompka paliwowa ta przy zbiorniku (500zł), spręzyna od amortyzatora (zakupiłem dwie tylne ale używki od anglika,polecał bym nowe,bo to jednak spręzyna) no i w przewodzie od korektora ssącego była dziura stracił delikatnie moc ale zorientowałem sie po dziwnym syczeniu przy wyższych obrotach, no i korozja przednich drzwi, ale juz zrobione. Ogólnie wygodne autko, na strasy zajebiste.
|
11-09-2009, 14:53 | #7 |
FCP member
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 27-07-2007
Skąd: Małopolska południowa
Model: Mondeo Mk5 ; Focus Mk4; Focus Mk3 RS
Silnik: 2.0 TDCI 180ps ; 2.0 TDCI 150ps; 2.3 EB 350ps
Rocznik: 2018 ; 2020 ; 2017
Postów: 1,382
|
Odp: 2.0 TDDI awaryjność silnika
mam styczność z silnikami TDCI jak i TDDI. W TDDi przy przebiegu 274tys km jedyna bolączka samochodu to falujące obroty na zimno, jeszcze sie nie dowiadywaliśmy o co kaman ale jak na taki przebieg ( samochód u jednego właściciela odpocztku) to pierwsza awaria w układzie zasilającym silnik jak i w całym silniku. Co do silników TDCI to wiadomo standard.
|
11-09-2009, 15:06 | #8 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 26-04-2009
Model: Monodeo 2002
Silnik: TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 12
|
Odp: 2.0 TDDI awaryjność silnika
Witam,
moze mi ktos pomoże: Mianowicie mam mondeo z 2002 roku TDDI i mam problem z zapalaniem tylko na cieplym silniku. Przy zimnym zapala bezproblemowo. Poczas zapalania silnika gdy jest ciepły, wskakuje tak na 400 obrotow potem po okolo 2 sekundach podnosi sie na 850 lub gaśnie Podczas gdy silnik ma 400 obrotow strasznie zgrzyta i piszczy, wiec szybko go gasze. Czesto juz przy drugiej prubie zapalenia wskakuje odrazu na 850 obrotów, a czasem musze go zapialic z 4 razy aby wskoczyl wkoncu na te 850 obrotow. Zauwazyłem ostatnio ze jak dluzej przytrzymam go na rozruszniku to wskonczy wkoncu na 850 obrotow ( nie zawsze) ale nie wiem czy to jest zdrowe dla silnika :/ Bardzo prosze o pomoc. Ostatnio edytowane przez brono32 ; 11-09-2009 o 15:13 |