|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-10-2007, 20:43 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-08-2005
Skąd: Puławy
Postów: 201
|
wysokie obroty po wymianie przepływomierza
Witam
W związku z moimi rannymi przypadłościami tzn. po odpaleniu i przejechaniu kilu metrów po wysprzęgleniu gaśnie lub obroty spadają poniżej 1000, wymieniłem przepływomierz. Po jego wymianie i resecie kompa okazało się iż podczas jazdy po wysprzęgleniu obroty zatrzymują się na 1500!. Gdy zatrzymam się spadają do 1000. Zastanawiam sie czy przepustnica nie jest źle ustawiona. Któryś z mądrych mechaników regulował jej położeniem i nie wiem czy nie jest za wysoko. Na starej przepływce było oki. Zastanawiam czy czasami stary przepływomierz nie był uszkodzony i ktoś nie ustawił przepustnicy pod uszkodzenie przepływki. Włożyłem jeszcze jeden przepływomierz i tez obroty były za wysokie. Dodam iz krokowiec nowy, lambda nowa, zwór odpowietrzenia skrzyni korbowej nowy, świeczki przewody cewka nowe, cisnienie oki. Co myślicie o mojej teorii.Na testerze pokazało 17 % otwarcie przepustnicy na jałowym. Z góry dzięki za wszelkie sugestie. |
25-10-2007, 20:49 | #2 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
Skasowaly Ci sie ustawienia kompa, nic nie kombinuj bo tylko zaszkodzisz, pojezdzij troche (ja musialem przejechac jakies 5 tys km) i wszystko wroci do normy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! |
25-10-2007, 20:53 | #3 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Koszalin
Model: Honda Civic
Silnik: 1.8 i-VTEC
Rocznik: 2007
Postów: 889
|
Cytat:
__________________
Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM.................V-?? Mazda 6 2,3L 170KM .............V-max-230km/h był: Ford Mondeo HB 1997r i Ford Fiesta |
|
25-10-2007, 20:53 | #4 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-08-2005
Skąd: Puławy
Postów: 201
|
Nigdy po resecie nie miałem obrotów rzędu 1500!!!
Ja przejechałem coś koło 50 km. Jestem ciekaw jaki powinien być % otwarcie przepustnicy. |
25-10-2007, 21:57 | #5 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
waldek11, nie ma sie co dziwic W moim przypadku samoadaptacja nic nie dawala i dlatego kiedys napisalem na forum ze samoadaptacja to wielka bzdura U mnie sie adaptuje ale po ok 5 tys km I jest tak za kazdym razem gdy odlacze na dluzej akumulator. Moze mam jakis dziwny komputer :fcp15 ale grunt ze po tych 5 tys wraca do normy :fcp13
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! |
25-10-2007, 22:02 | #6 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-08-2005
Skąd: Puławy
Postów: 201
|
powiem szczerze iż u mnie było zawsze oki. Podejrzewam iż to źle ustawiona przepustnica daje taki efekt.
[ Dodano: 25-10-2007, 22:44 ] a czy w/w objawy mogą świadczyć o uszkodzeniu potencjometru położenia przepustnicy. Co sie stanie jak go odłączę i ruszę bez niego ? |
26-10-2007, 08:58 | #7 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 12-03-2004
Skąd: KWA
Model: VW Touareg MK I/Scorpio mk2 94 2.9
Silnik: 3.2b V6/2.9 EFI
Rocznik: 2004/1994
Postów: 1,554
|
nie wiem jak w mondku ale w sierce jak kiedyś odłączyłem potencjometr to auto chodziło, ale ja startowałem to bardzo powoli (dziura w obrotach się robiła)
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|