[Mondeo 2007-2014] Lista ewentualnych usterek

[jvc]

Wychodzi na to że mam usterkę i nie jest to pierdoła, nie grzeje cała przednia szyba. W końcu się przyda przedłużona gwarancja bo zostało jej dwa miesiące Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[vinci72]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wychodzi na to że mam usterkę i nie jest to pierdoła, nie grzeje cała przednia szyba. W końcu się przyda przedłużona gwarancja bo zostało jej dwa miesiące Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisz potem jak to się skończyło i jaki miałeś wariant przedłożonej gwarancji.

[jvc]

Gwarancja ford protect 3 lata lub 60 tyś. km., jestem umówiony na piątek, ale już wiem że są jakieś problemy z przednimi szybami i czas oczekiwania to co najmniej miesiąc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtbf1]

Jeszcze raz na temat DPF-a..... , dzisiejszy artykuł z AŚ : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lewbran]

1,8 TDCI i filtu nie ma , jeśli nie jest podrasowany to chmurki sadzy nie zostawia za sobą, niestety do centurm Berlina nie wiedzie . Wcześniej pisałem skąd przybywanie oleju w silniku modelu 2,0 TDCI i 2,2 ale bez echa . Te auta są na trasy po klikadziesiąt kliometrów a nie bzykanie po mieście . Tak bez "kichania" silniki 2,0 i 2,2 , tylko te nie rasowane , bez filtra na trasie też są ekologiczne jak 1,8 , cały problem to jazda w mieście gdzie disle z filtrem { i bez } z powodu sadzy wymiękają , może disel z hybrydą bylby bardziej "ekologiczny ale kosztowałby i ważył dużo .

[vinci72]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gwarancja ford protect 3 lata lub 60 tyś. km., jestem umówiony na piątek, ale już wiem że są jakieś problemy z przednimi szybami i czas oczekiwania to co najmniej miesiąc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem, że problemem nie jest zakwalifikowanie usterki jako gwarancyjnej, tylko dostępność szyby. Bo z ASO to nigdy nic nie wiadomo.

[pwroblew]

Napisał lewbran Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1,8 TDCI i filtu nie ma , jeśli nie jest podrasowany to chmurki sadzy nie zostawia za sobą, niestety do centurm Berlina nie wiedzie . Wcześniej pisałem skąd przybywanie oleju w silniku modelu 2,0 TDCI i 2,2 ale bez echa . Te auta są na trasy po klikadziesiąt kliometrów a nie bzykanie po mieście . Tak bez "kichania" silniki 2,0 i 2,2 , tylko te nie rasowane , bez filtra na trasie też są ekologiczne jak 1,8 , cały problem to jazda w mieście gdzie disle z filtrem { i bez } z powodu sadzy wymiękają , może disel z hybrydą bylby bardziej "ekologiczny ale kosztowałby i ważył dużo .

ale 1,8 TDCi pomimo, że bez filtra to chyba spełnia normę Euro4? Jak to jest z tym wjazdem np do Berlina? Czy to kwestia normy czy filtra cząstek stałych?

no i google znalazło coś takiego:
Samochody z silnikiem wysokoprężnym zostały podzielone na 4 grupy w zależności od szkodliwości dla środowiska.

* Pojazdy zakwalifikowane do grupy 1 nie mogą otrzymać specjalnej plakietki i tym samym nie będą mogły poruszać się w obrębie „zielonych stref". Dotyczy to pojazdów o normie czystości spalin EURO 1 i starszych.
* Do grupy 2 zakwalifikowane zostały pojazdy spełniające normę EURO 2 lub EURO 1 - dodatkowo wyposażone w filtr cząstek stałych (sadzy).
* Do grupy 3 zaliczono pojazdy spełniające normę EURO 3 lub EURO 2 (oraz filtr).
* Do grupy 4 kwalifikują się pojazdy o normie EURO 4 lub EURO 3 (oraz filtr).

z tego wynika, że jeśli 1,8 TDCi spełnia normę Euro4 to może wjechać do Berlina pomimo braku filtra.

[gloomy]

hmm ... odnośnie filtra, dziś jadąc do klienta poczułem że włączyło się wypalanie ale co dziwne zobaczyłem za chwilę za sobą chmurę dymu. Trwało to z 5-10 minut i aż mi było głupio i wstyd, że jadę takim śmierdziuchem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. O tyle jest to dziwne, że wcześnie nie zaobserwowałem tego typu efektów wizualnych przy procesie wypalania filtra. Odnośnie dymu to był on raczej przeźroczysto biały.

[heko]

Napisał gloomy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie dymu to był on raczej przeźroczysto biały.

...no raczej...bo dopalający się DPF oczywiście nie kopci na czarnoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[polaff]

Napisał gloomy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmm ... odnośnie filtra, dziś jadąc do klienta poczułem że włączyło się wypalanie ale co dziwne zobaczyłem za chwilę za sobą chmurę dymu. Trwało to z 5-10 minut i aż mi było głupio i wstyd, że jadę takim śmierdziuchem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. O tyle jest to dziwne, że wcześnie nie zaobserwowałem tego typu efektów wizualnych przy procesie wypalania filtra. Odnośnie dymu to był on raczej przeźroczysto biały.

To moze nie filtr?