[Focus 1998-2004] Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność

[damianelo]

To po co wpisujesz jakies 'zale' skoro juz sie wczesniej wypowiedziales?? Nic nowego do dyskusji nie wniosles tym swoim gimnazjalnym killerem:/

[bargus]

Napisał damianelo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To po co wpisujesz jakies 'zale' skoro juz sie wczesniej wypowiedziales?? Nic nowego do dyskusji nie wniosles tym swoim gimnazjalnym killerem:/

A widziałeś jakie pierdoły pisał Karkon? Ręce mi opadły i napisałem to durne "żal". Ale teraz już spadam z tego tematu bo to niema większego sensu żreć się tu z ludźmi , bo nie po to jest to forum. Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Karkon]

Bargus jakie pierdoły ?
Pierdołą dla Ciebie jest to ,że silnik na 290 czy 300 tyś km wyciąga kopyto?

[bargus]

Napisał Karkon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bargus jakie pierdoły ?
Pierdołą dla Ciebie jest to ,że silnik na 290 czy 300 tyś km wyciąga kopyto?

Takie pierdoły, że dwa silniki byś zmienił benzynowe (plus rozumiem oryginalny trzeci ) za jednego diesla- a to chyba trochę przesada nie? A w ogóle obecne diesle już nie robią takich przebiegów jak kiedyś stare wolnossące (nie do zajechania). Teraz te przebiegi zbliżone są do benzyniaków (no może trochę większe, ale na pewno nie tyle co piszesz)

[Karkon]

Czytaj uważniej ( za obie naprawy kolego )naprawa pompy w TDDI kosztowała mnie prawie tyle co wymiana silnika.
Słupek z 1.8 PB kosztuje 1600 -2000 zł

Przykład:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bargus]

Napisał Karkon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytaj uważniej ( za obie naprawy kolego )naprawa pompy w TDDI kosztowała mnie prawie tyle co wymiana silnika.
Słupek z 1.8 PB kosztuje 1600 -2000 zł

Ok. Źle zrozumiałem przepraszam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Karkon]

Bargus OK !

[PP]

Moją fokę kupiłem z przebiegiem 130 tysięcy km, po 3000km padł sterownik pompy, w serwisie Bosch za nowy sterownik i sprawdzenie pompy zapłaciłem 3500zł + laweta + nerwy. Teraz mam 182000km i złego słowa bym nie powiedział na mojego foxa. Przez te 50000km tylko lałem paliwo i wymieniałem filtry i olej fordowski formuła XR+10W40. Zawieszenie mam oryginał od początku, nic nie stuka i nie puka - jedyny mankament to rdza tylnej klapy.
Teraz rozglądam się za nowym nabytkiem w dieslu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.eugeot 407,volvo v50,mazda 6,citroen C5. Tylko że większość tych marek ma powiązania z silnikami TDCI a to mnie zraża, w większości nowych diesli montują ekologiczne filtry cząstek stałych FAP a później takie badziewie nie wyzbywa się sadzy i masz wymianę za ok.2-3tysiące złotych. Np. cudne mondeo TDCI 2006 rok i 130KM (Ghia,skóra,navi) kosztuję pomiędzy 35000 a 40000 zł ale jak wczoraj poczytałem na naszym forum o awariach mondeo to już mi ten samochodzik przeszedł, ludzie tam piszą o awariach pompy i wtrysków za 12000złotych.
W benzyniakach też się słyszy o awariach głowic i ich uszczelek po 1600zł, pomp paliwa - tylko tyle że Pb w remontach zawsze są tańsze.
Kup sobie TDDI po 2002 roku i spokój ze sterownikiem pompy, albo auto po wymianie sterownika na nowy (nie regenerowany).
Pozdrawiam
Piotr

[mihal]

Napisał PP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moją fokę kupiłem z przebiegiem 130 tysięcy km, po 3000km padł sterownik pompy, w serwisie Bosch za nowy sterownik i sprawdzenie pompy zapłaciłem 3500zł + laweta + nerwy. Teraz mam 182000km i złego słowa bym nie powiedział na mojego foxa. Przez te 50000km tylko lałem paliwo i wymieniałem filtry i olej fordowski formuła XR+10W40. Zawieszenie mam oryginał od początku, nic nie stuka i nie puka - jedyny mankament to rdza tylnej klapy.
Teraz rozglądam się za nowym nabytkiem w dieslu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.eugeot 407,volvo v50,mazda 6,citroen C5. Tylko że większość tych marek ma powiązania z silnikami TDCI a to mnie zraża, w większości nowych diesli montują ekologiczne filtry cząstek stałych FAP a później takie badziewie nie wyzbywa się sadzy i masz wymianę za ok.2-3tysiące złotych. Np. cudne mondeo TDCI 2006 rok i 130KM (Ghia,skóra,navi) kosztuję pomiędzy 35000 a 40000 zł ale jak wczoraj poczytałem na naszym forum o awariach mondeo to już mi ten samochodzik przeszedł, ludzie tam piszą o awariach pompy i wtrysków za 12000złotych.
W benzyniakach też się słyszy o awariach głowic i ich uszczelek po 1600zł, pomp paliwa - tylko tyle że Pb w remontach zawsze są tańsze.
Kup sobie TDDI po 2002 roku i spokój ze sterownikiem pompy, albo auto po wymianie sterownika na nowy (nie regenerowany).
Pozdrawiam
Piotr

no i w twoim przypadku oszczednosc z diesla zerowa...

[foczka1]

Napisał PP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moją fokę kupiłem z przebiegiem 130 tysięcy km, po 3000km padł sterownik pompy, w serwisie Bosch za nowy sterownik i sprawdzenie pompy zapłaciłem 3500zł + laweta + nerwy. Teraz mam 182000km i złego słowa bym nie powiedział na mojego foxa. Przez te 50000km tylko lałem paliwo i wymieniałem filtry i olej fordowski formuła XR+10W40. Zawieszenie mam oryginał od początku, nic nie stuka i nie puka - jedyny mankament to rdza tylnej klapy.

Kolego jak przy 182000 km Ci nic nie stuka to po jakich Ty drogach jeździsz?A może nie miałeś nigdy okazji się przejechać nowszym autem?Ja mam dopiero przejechane 68 tyś.km i już widzę różnicę co do tego jak było na początku!Nasze drogi to wróg dla naszych kochanych autek!Co do opłacalności disel i benyna-robiąc do 20 tyś rocznie nie ma sensu bawić się w diesla bo ta różnica w cenie zakupu się nie zwróci.Jeśli chodzi o starsze auta to nie wiem bo ja sprzedaję zawsze tak po 5-6 latach i zauważyłem,że takiego diesla zawsze łatwiej sprzedać niż benzynę.