[Focus 1998-2004] Co wymienić kiedy silnik spala olej

[coreyjr]

Witam wszystkich.

Mojego Focusa posiadam jakieś pół roku, teraz przymierzam się do małego remontu ponieważ jego spalanie oleju stało się denerwujące.
Przejawia się ono tym, że jadąc gdzieś dalej bądź ostro gazując, widzę niebiesko-białą chmurę dymu w lusterku. Auto pali go cały czas bo czuję zapach spalania oleju, ale dopiero kiedy się na prawdę rozgrzeje to zaczyna kopcić. Jest też chyba nieco słabsze niż wtedy, kiedy go kupowałem.

Moje pytanie brzmi: czy wystarczy wymienić pierścienie tłokowe?
ktoś powiedział mi, że mogą być to uszczelniacze zaworowe...??
a może trzeba wymienić to i to albo coś jeszcze innego??

[Marek]

Popraw tytuł tematu zgodnie z pkt.6d regulaminu forum

[damiasek]

Najlepiej wymienić silnik. A ile i jak pali tej olej?

[mjprzem]

Napisał coreyjr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przejawia się ono tym, że jadąc gdzieś dalej bądź ostro gazując, widzę niebiesko-białą chmurę dymu w lusterku. Auto pali go cały czas bo czuję zapach spalania oleju, ale dopiero kiedy się na prawdę rozgrzeje to zaczyna kopcić.

Napewno chodzi o piersienie tlokowe..ale jak silnik jest zarzniety wysokimi obrotami i zniszczone cylindry to niewiadomo ile da wymiana pierscieni.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
"nadmierne zużycie oleju"

[booob]

Silnik. Tylko będzie to silnik z 300tys. przebiegu. Są to już stare samochody. Nie wierz że silnik ma 135tys. przebiegu bo do tych samochodów to już takich nie ma.

[coreyjr]

Co do pierścieni to też myślałem żeby od tego zacząć. Ale wiem też, że po wymianie może być poprawa tylko na jakiś czas, jak zauważył kolega mjprzem.
A wymiana silnika chyba nie wchodzi w grę. Po co wydawać przynajmniej 1500zł na silnik, z przebiegiem z kosmosu, z którym też może być coś nie tak. Do tego jeszcze robocizna.
Dlatego chciałem zrobić remont.
Problem w tym, że nie podcieram się pieniędzmi i chciałbym zrobić tylko to co trzeba. Tylko nie wiem czy mój problem jest do jednoznacznego zdiagnozowania...

[-Markos-]

Przerabiałem ten temat ostatnio, moja Foka piła 1-1,5L na 250km w końcu znalazłem czas i sie za niego wziełem...

Wymiana uszczelniaczy obowiązkowa i pierścienie.

Jeżeli ktoś jeździł na złym olej, czego te silniki nie tolerują zapiekają sie pierścienie u mnie tylko olejowy, ten na samym dole. Kompresja była silnik palił i jeździł normalnie, miał moc ale chlał olej.

Co najważniejsze pod pierścienie smarującym tym na samym dole są 2 otworki na przeciw siebie którymi przepływa olej w kierunku sworznia i na nie trzeba szczególnie zwrócić uwagę ja miałem prawie wszystkie zapchane nagarem i trzeba było je małym wiertełkiem przepychać.

Po operacji zalałem silnik olejem 5w30 polecam oryginalny forda wbrew pozorom jest o wiele tańszy nisz np. Castrol Edge 5w30 oczywiście jeżeli kupimy go w sklepie motoryzacyjnym albo na allegro bo w serwisie to kroją za niego masakrycznie.

Jak na razie zrobiłem 2 tys. km i na miarce nawet mm oleju nie ubyło

Koszt części ok 600zł nie licząc robocizny bo sam robiłem

[coreyjr]

O taką odpowiedź mi chodziło, wielkie dzięki za rade -Markos-. 600zł to nie dużo jeśli to miałoby na prawdę pomóc, gorzej z robocizną, bo ja raczej się nie nadaję żeby coś takiego zrobić samemu. Muszę podpytać znajomego mechanika ile by za to wziął...

[mjprzem]

coreyjr
na twoim miejscu w pierwszej kolejnosci zrobilbym pierscienie-bo twoj opis pasuje przedeszystkim do pierscieni.

uszczelniacze zaworowe tez kosztuja a ich wymiana jest takze czasochlonna ale to rownie dobrze mozesz zrobic pozniej...choc wydaje mi sie ze sie okaze juz zbyteczne jak zrobisz pierscienie.