|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-12-2013, 08:10 | #1 |
ford::amateur
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Sokołów Podlaski
Model: mondeo mk3 kombi
Silnik: 2,0 tddi
Rocznik: 2001
Postów: 9
|
dziwnie rzuca tyłem.
witam niedawno kupiłem mondeo mk3 kombi 2001r i mam problem z tylnym zawieszeniem wymieniłem amortyzatory bo stare wogule nie trzymały nowe mają po 87% lecz auto dziwnie jakby pływa na boki jest to dość uciąrzliwe strach nim jechać 100km/h dodam że luzów w zawieszeniu niema sprawdzałem może to opony sam już niewiem za wszelakie podpowiedzi z góry dziękuje.
|
24-12-2013, 08:16 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Kościerzyna
Model: S-max Titanium S
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 380
|
Odp: dziwnie rzuca tyłem.
Geometria albo luzy, a badanie amorków to tylko tak orientacyjnie pokazuje. Te wyniki nic nie mówią. Może też być mało powietrza w oponach.
|
24-12-2013, 08:26 | #3 |
ford::amateur
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Sokołów Podlaski
Model: mondeo mk3 kombi
Silnik: 2,0 tddi
Rocznik: 2001
Postów: 9
|
Odp: dziwnie rzuca tyłem.
jeszcze będe drąrzył temat bo tym się jechać nieda,właśnie myślałem nad opopnami jak kupiłem auto miał do wymiany wszystkie opony gość od którego kupiłem jazdził dwa lata bez przeglądu poprostu niedbał o auto,załorzyłem urzywane opony 216/55r16 może to to
|
24-12-2013, 08:53 | #4 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,085
|
Odp: dziwnie rzuca tyłem.
Spróbuj wymienić koła, choćby na letnie i spróbować. Zdarza się, że to opony powodują takie zachowanie auta podczas jazdy, zwłaszcza na jezdni z koleinami.
|
24-12-2013, 16:44 | #5 |
ford::professional
Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Odp: dziwnie rzuca tyłem.
Złe ciśnienie albo opony kiepskie. Przerzuciłem 2 komplety i dopiero było dobrze.
|
24-12-2013, 20:04 | #6 |
ford::professional
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,382
|
Odp: dziwnie rzuca tyłem.
Kolego , ja obstawiam złą geometrie zawieszenia... Samo sprawdzenie w warsztacie to smieszny koszt , a duzo Ci powie o calym stanie zawieszenia
|
24-12-2013, 20:14 | #7 |
ford::professional
Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Odp: dziwnie rzuca tyłem.
Mógłby mi ktoś spróbować wyjaśnić jak przebiega proces ustawiania zbieżności itp. Ogólnie to wstyd się przyznać jakoś nie miałem okazji się temu przyjrzeć. Byłem ostatnio na przeglądzie w nowej SKP i diagnosta po przejeździe przez jakąś tam płytę ,stwierdził że jest wszystko dobrze. Czy to może być chociaż w małym stopniu prawdziwe???
|
24-12-2013, 20:17 | #8 |
ford::advanced
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 31-01-2008
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: Mondeo MK I Sedan automat.
Silnik: 1.8 16V+gaz(115 kM)
Rocznik: 1996
Postów: 220
|
Odp: dziwnie rzuca tyłem.
Podjedź na stację diagnostyczną i tam dokładnie sprawdzą zawieszenie.
|
24-12-2013, 20:18 | #9 | |
ford::professional
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,382
|
Odp: dziwnie rzuca tyłem.
Cytat:
Bump: przyrzady przez 2x rz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
24-12-2013, 20:27 | #10 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-01-2010
Skąd: Biała Podlaska
Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED
Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual
Rocznik: 2017
Postów: 733
|
Odp: dziwnie rzuca tyłem.
Płyta pomiarowa na SKP jeżeli jest dobrze skalibrowana pokazuje dosyć poprawnie, ale nie ma to nic wspólnego z prawdziwym pomiarem geometrii zawieszenia. Sprzęt jakim obecnie ustawia się geometrię podczas pomiaru początkowego wyznacza geometryczną oś pojazdu, według której mierzy się zbieżności połówkowe obydwu osi, kąty pochyleń, oraz kąt wyprzedzenia (ten parametr tylko z przodu) Następnie przeprowadza się regulację, najpierw tylna oś, potem przednia. Z grubsza tak to wygląda.
|