|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-11-2006, 22:03 | #1 |
ford::advanced
Imię: Bony
Zarejestrowany: 13-10-2006
Skąd: Sosnowiec
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2002
Postów: 322
|
Luzy w kolumnie kierowniczej- mkIII 2002
Witam,
Dziś przy okazji zmian opon mechanik wprowadzając auto zauważył luzy w układzie kierowniczym, auto poszło na podnośnik, zostało sprawdzone wszystko pod autem, tam zero luzów, ale na kierownicy jeszcze niby coś czuł (ja jakoś nie zwróciłem na to uwagi), doszedł wkońcu że jest to gdzieś w kolumnie kierowniczej między kabiną a komorą silnika, niby luz na drążku lub przegubie łączącym. Mechanik doradził mi aby zająć się tym problemem w najbliższym czasie (koszt samych części od 700 do 1300zł :fcp8 ). W drodze powrotnej do domu nie ja prowadziłem auto, ponieważ niedomagam -> mam skręconą noge... :fcp18, tata nic nie zauważył. Gdy byłem w domu, dorwałem książke z serii "Sam naprawiam samochód" o MKIII i znalazłem w dziale "układ kierowniczy" taki oto wycinek "Układ kierwoniczy jest pozbawiony luzów w całym zakresie pracy. Nie wymaga on napraw, jednakże w ramach czynności obsługowych należy regularnie sprawdzać stan gumowych osłon (mieszkowych) przekładni kierowniczej i przegubów drążków kierowniczych." Tu moje pytanie, czy mechanik sobie coś "uwidział"? Ponieważ według książki jest to niemożliwe? Czy to książka się myli? i może być coś wyrobione? (oby nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Z góry dzięki za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PS. Znalazłem tylko taki temat o MKII o MKIII niestety nic nie znalazłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mondeo MkIII 2002 2.0 TDCI 130KM Uniden 520xl + Hustler 1C-100 Saab 900NG B204L 304KM/431Nm |
03-11-2006, 22:36 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-06-2006
Skąd: Łódź
Postów: 170
|
A czy po podniesieniu samochodu sprawdziliście "stan gumowych osłon (mieszkowych) przekładni kierowniczej i przegubów drążków kierowniczych." ????
Bo w tym co piszesz to mechanik sprawdził czy nie ma luzów... Ja miałem taki przypadek w moim poprzednim aucie Escorcie 94. Osłona przekładni kierowniczej popularnie mechanicy nazywaja to maglownicą była podarta na "strzępy" co fachman stwierdził po fakcie który mu opisałem następująco: "Po maksymalnym skręceniu kół w jakąkolwiek stronę, kierownica ciężko powraca do położenia na wprost, a kiedy chwilę pozostaje maksymalnie skręcona czuć wyraźnie podczas ruszania jej drżenie" Niestety okazało się że przekładnia nadaje się do wymiany.... Gdyby odpowiednio wczesniej stwierdzono uszkodzenie osłony mozna byłoby wymienic osłonę, przesmarować smarem przekładnię (dodawanym do kompletu z osłoną i opaskami zaciskowymi)i już... Co do luzów...ja mam taką zasadę... Wiadomo po jakich dziurawych drogach jeżdzimy... Zawsze kiedy wymieniam opony jade na kontrolę zbiezności do zaprzyjaźnionego warsztatu, gdzie za 50,00 pln sprawdzają "mechanicznie" stan zawieszenia w kontekście "luzów" czyli drążki kierownicze i ich końcówki, łączniki stabilizatora, tuleje na wahaczach, oraz komputerowo wszystkie kąty pochyleń przodu a następnie tyłu pojazdu W tym roku zdjęte letnie Pirelki P6000 były niestety ścięte od wewnątrz... Diagnoza...końcówki drążków, zajebiste luzy i lewy łacznik już na główce stuki, puki czyli stałem sie uboższy o 500,00 pln nieprzewidzianych wydatków.. Ale i tak Mój Mondi jest Numero Uno...
__________________
Było MK III 2.0 TDDI 139 Km powered by Unitronic a jest BMW 525d Touring 01 163 Km max wypas |
03-11-2006, 22:42 | #3 | |
ford::advanced
Imię: Bony
Zarejestrowany: 13-10-2006
Skąd: Sosnowiec
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2002
Postów: 322
|
Cytat:
Czy książka kłamie? I luzy mogą powstać? Jak tylko dojde do zdrowia to się przejade i zobacze, ale jak już pisałem mój tata nic nie czuje. Może coś im się uwidziało? Może tata się już przyzwyczaił?
__________________
Mondeo MkIII 2002 2.0 TDCI 130KM Uniden 520xl + Hustler 1C-100 Saab 900NG B204L 304KM/431Nm |
|
03-11-2006, 22:53 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-06-2006
Skąd: Łódź
Postów: 170
|
Też mam książkę z serii "Sam naprawiam" i z ciekawości jutro będąc na hali u teścia bo musze zaslepić EGR popatrze i pogadam z mechanikami z serwisu Scania co to za diabelstwo, że geo wychodzi ok a magik wkłada rękę pod kolumnę kierownicy i twierdzi że są luzy...
Dla mnie lekka bzdura... Dam Ci jutro znać co mi powiedzieli, a dzis do poduchy poczytam "Sam naprawiam..."w kwestii zawieszenia Może coś naprawię... :fcp4 Pozdrawiam i do jutra.. Hej
__________________
Było MK III 2.0 TDDI 139 Km powered by Unitronic a jest BMW 525d Touring 01 163 Km max wypas |
04-11-2006, 08:42 | #5 | |
ford::advanced
Imię: Bony
Zarejestrowany: 13-10-2006
Skąd: Sosnowiec
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2002
Postów: 322
|
Cytat:
__________________
Mondeo MkIII 2002 2.0 TDCI 130KM Uniden 520xl + Hustler 1C-100 Saab 900NG B204L 304KM/431Nm |
|
04-11-2006, 09:52 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 18-12-2005
Postów: 775
|
U mnie było coś takiego że nawet na blokadzie mogłem kierownice podnosić i opuszczać.Zauważyłem to kiedyś przy ostrym hamowaniu,jak zaparłem sie o kierownice a ta mi sie podniosła :fcp12 .
Na szczęście na gwarancji wymienili mi całą kolumne a problemem była podobno jedna śruba :fcp15
__________________
OBECNIE PASSAT B6 2.0 TDI 140 KM VARIANT,HIGHLINE,NAVI,SKóRA BEż I WIELE INNYCH BMW R1200 GS ADVENTURE |
04-11-2006, 15:40 | #7 | |
ford::advanced
Imię: Bony
Zarejestrowany: 13-10-2006
Skąd: Sosnowiec
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2002
Postów: 322
|
Cytat:
damianołódź, czekam na wiadomość od Ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mondeo MkIII 2002 2.0 TDCI 130KM Uniden 520xl + Hustler 1C-100 Saab 900NG B204L 304KM/431Nm |
|
06-11-2006, 17:49 | #8 |
ford::average
Zarejestrowany: 26-02-2006
Skąd: Toruń
Postów: 50
|
Re: Luzy w kolumnie kierowniczej- mkIII 2002
[quote="kiceksc"]Witam,
Dziś przy okazji zmian opon mechanik wprowadzając auto zauważył luzy w układzie kierowniczym, auto poszło na podnośnik, zostało sprawdzone wszystko pod autem, tam zero luzów, ale na kierownicy jeszcze niby coś czuł (ja jakoś nie zwróciłem na to uwagi), doszedł wkońcu że jest to gdzieś w kolumnie kierowniczej między kabiną a komorą silnika, niby luz na drążku lub przegubie łączącym. Mechanik doradził mi aby zająć się tym problemem w najbliższym czasie (koszt samych części od 700 do 1300zł :fcp8 ). Czejos- miałem taki przypadek że faktycznie coś mi delikatnie pukało w kierownicy ale zawieszenie było OK. Pojechałem do serwisu a tam powiedzieli że przyszedł kiedyś fax od producenta że w Mondeach możliwe jest pojawianie się pukań(takie tego wrażenia) ale przyczyną jest właśnie coś w kolumnie kierownicy (nie pamiętam co) lekarstwem na to jest przesmarowanie tej części bez potrzeby wymiany.To nie jest wada tylko technologicznie pominięto tą czynność lub wykonano w znikomym stopniu. Operacja zajęła 10 min. kosztowała 0 zł no ewentualnie dojazd i oczywiście autko zdrowe.Dolegliwość minęła. I właśnie to tam w tym miejscu co opisywałeś to było zauważalne. Może mechanior wiedział w czym rzecz i chciał zarobić lub był mało wykwalifikowany. Pozdro.
__________________
FORD MONDEO III - brakuje na pokładzie videorejestratora i full wypasik nawet z kolorkiem. |
07-11-2006, 23:10 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 14-09-2004
Skąd: W-wa i okolice
Postów: 32
|
U mnie za to kierownica zaczeła wpadać w drgania przy prędkości ok. 100 km/h, szczególnie przy przyspieszaniu. Ostatnio geometria była ustawiana, więc to raczej nie to. Potem wymieniałem koła z oponami na zimowe z wyważeniem. Czy przyczyną takich drgań może być nieprawidłowo wyważone koło? Czy też przyczyny należy szukać w układzie kierowniczym?
__________________
------------------------------------------- MKIII 2.0 TDCI 130 KM |
08-11-2006, 06:08 | #10 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 18-12-2005
Postów: 775
|
Niewyważone koło może jak najbardziej być przyczyną drgań :fcp14
__________________
OBECNIE PASSAT B6 2.0 TDI 140 KM VARIANT,HIGHLINE,NAVI,SKóRA BEż I WIELE INNYCH BMW R1200 GS ADVENTURE |