[Escort 1995-2001] Potencjometr pompy lukas - jakie pełni zadanie?

[300ton]

Witam.
Mam do Was prośbę o rozjaśnienie mi zadania rzeczonego potencjometru, tego na dźwigni przyśpieszenia.
Kwestia naszła mnie w związku z problemami ze źle działającym silnikiem krokowym podnoszącym obroty zimnego silnika.
Najpierw (za radą jednego z kolegów z forum) podjąłem próbę regulacji tego potencjometru, ale spełzły na niczym. Odłączenie go spowodowało, że motor zgasł ale ruszanie nim nie dawało żadnego efektu.
Wniosek: nie działa.
Pytanie1: jakie objawy daje niedziałający potencjometr? Być może nie jestem świadom tych objawów? A może coś innego nawaliło?
Rano nawet zimą nie ma problemu z odpalaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , przyśpieszanie zadowalające, spalanie 6/100.
Pytanie2: jeśli nie działa a silnik chodzi dobrze, to czy w ogóle jest potrzebny?
Z góry dzięki za rozjaśnienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tvvardy]

Potencjometr TPS- throttle position sensor- czujnik położenia pedału(dźwigni). Głównie potrzebny jest do sterowania EGR-em. Jego usterka będzie generować błąd P0120. Na kompie pokazuje parametr FLVR wartość w granicach 0,4V-0,6V

[ministerq]

Napisał 300ton Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kwestia naszła mnie w związku z problemami ze źle działającym silnikiem krokowym podnoszącym obroty zimnego silnika.

Prędzej sprawdź czujnik temperatury który jest w obudowie termostatu, ten w pobliżu świecy czwartego cylindra.

[300ton]

Szczerze mówiąc, to już go podmieniłem. Co prawda na używany więc też może być nie do końca sprawny.
Jednak mam wrażenie, że on mimo wszystko prawidłowo mierzy temperaturę. Skąd? Ano stąd, że gdy odpalam zimny silnik słychać że silniczek naciąga linkę(i tak jest w rzeczywistości) a obroty trzymają 1100rpm. Natomiast gdy odpalam ciepły, to odpuszcza(sprawdzone organoleptycznie) a obroty trzymają 900rpm.
Problem jest z tym, że gdy dodam "gazu", na rozgrzanym, to silniczek podciąga linkę(tak jak na wielu filmach na YT) ale już nie odpuszcza.
Gdy zgaszę i włączam ponownie zapłon, słychać silniczek który powraca do punktu "0". Obroty po odpaleniu - 900rpm. Dodaję gazu a obroty spadają tylko do 1100rpm.
I dlatego też zadałem pytanie o ten potencjometr, bo jeszcze on mi pozostał do ogarnięcia jako winowajca.
Kolega TVARDY pozbawił mnie jednak nadziei i teraz to już zgłupiałem całkowicie.
Może ktoś zna schemat zależności czujników i urządzeń w tym, jak mi się wydaje nieskomplikowanym "układzie" i pomoże wskazać przyczynę?
Próbowałem jeździć bez podłączonej linki ale telepanie zimnego motoru doprowadzało mnie do szału, więc wolę mieć poniesione obroty ciepłego silnika ale nie odczuwać delirki.

[boszax]

Wyreguluj pompę według fotorelacji która tutaj gdzieś jest na forum a silniczek zacznie wtedy prawidłowo pracować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.