Sprawdzanie Numeru VIN

ramiro · 24-05-2017, 17:39

Witam,
Krótko i zwięźle: silnik zaczął klekotać, najmocniej w chwili zwalniania obrotów,
Pierwszego dnia tylko przy schodzeniu z 2000rpm, drugiego już poniżej 1500, a od trzeciego klekocze nawet na luzie.
Po spuszczeniu oleju oczom moim ukazały się poniższe niespodzianki.
Nie są to panewki. Część układu korbowego, którą widać bez rozbierania silnika też jest ok.
Odłamki są magnetyczne, złożone z dwóch różnych metali, jak na foto.
Z olejem wszystko OK, ciśnienie ok, spalanie ok, komputer czysty.
Ewidentnie COŚ zostało zmasakrowane, pytanie tylko co ?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

miery · 24-05-2017, 18:06

Może magnes z miski olejowej który ma opiłki zbierać?

Harun · 24-05-2017, 18:41

ItTo wygląda jak coś miedzianego... Jedna z części, która jest w takim kolorze (miedzianym) w okolicach miski olejowej to podkładka pod korkiem spustowym oleju. Tylko jak to mogło się znaleźć w misce olejowej?

ramiro · 24-05-2017, 18:45

przypominam tylko, że silnik nadal okrutnie klekocze, więc elementy okołomiskowe raczej by nie spowodowały stukania w silniku
poza tym widać, że to nie jest cała część, która po prostu odpadła, tylko zostało to okrutnie zmielone/zeszlifowane - takie siły występują tylko w silniku.

24-05-2017, 19:19

Zdejmuj czapkę, czyli głowicę, wyciągaj tłoki, i okaże sie , co to jest.

voodo · 24-05-2017, 19:24

Jaka jest tam miska miska jedno czy dwuczęściowa?

Hooch180 · 24-05-2017, 19:53

Ja bym nie próbował już męczyć tego silnika. Ściągnij głowice i zabierz się za rozbiórkę silnika.

Nie wiem jak z twoim silnikiem ale mój ma dość dobre dojście i łatwo w miarę go rozebrać.

karloss · 24-05-2017, 20:26

Może to ten element:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Bez rozebrania się nie dowiesz.
Może przy dolewaniu oleju coś wpadło na klawiaturę?

ramiro · 24-05-2017, 20:53

Na jakiekolwiek panewki to jest za grube, nawet mechanior zdębiał jak to zobaczył. Co do samodzielnej rozbiórki silnika to nie na moje nerwy i umiejętności, wystarczająco się narecytowałem słownika łacińskiego wymieniając rozrząd (kto K... wymyślił podwójny pasek rozrządu i to jeszcze pływający w oleju??)

Tak czy inaczej foczka idzie pod młotek. Chciałbym tylko wiedzieć co ją uśmierciło i przełożyć to na odpowiednią cenę sprzedaży, tak, żeby nie stracić za wiele, ale też nie wyrolować nabywcy na sprzedaniu mu złoma. Może to zwykła pierdółka a może objaw nadchodzącej śmierci z hukiem.

krzys1968 · 24-05-2017, 21:55

Prawdopodobnie to czesc zaznaczona na czerwono a tu link do czesc jak wyglada [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

24-05-2017, 17:39	#1
ramiro ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 24-05-2017 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 3	Kawałki bimetalu w misce olejowej do identyfikacji Witam, Krótko i zwięźle: silnik zaczął klekotać, najmocniej w chwili zwalniania obrotów, Pierwszego dnia tylko przy schodzeniu z 2000rpm, drugiego już poniżej 1500, a od trzeciego klekocze nawet na luzie. Po spuszczeniu oleju oczom moim ukazały się poniższe niespodzianki. Nie są to panewki. Część układu korbowego, którą widać bez rozbierania silnika też jest ok. Odłamki są magnetyczne, złożone z dwóch różnych metali, jak na foto. Z olejem wszystko OK, ciśnienie ok, spalanie ok, komputer czysty. Ewidentnie COŚ zostało zmasakrowane, pytanie tylko co ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-05-2017, 18:06	#2
miery ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 03-06-2015 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Focus MK1 Sedan Silnik: 1.6L Zetec-S Rocznik: 2002 Postów: 409	Odp: Kawałki bimetalu w misce olejowej do identyfikacji Może magnes z miski olejowej który ma opiłki zbierać?

24-05-2017, 18:41	#3
Harun ford::average Zarejestrowany: 26-07-2012 Skąd: Wrocław Model: Hyundai i20 Silnik: 1.2 84 KM Rocznik: 2019 Postów: 187	Odp: Kawałki bimetalu w misce olejowej do identyfikacji ItTo wygląda jak coś miedzianego... Jedna z części, która jest w takim kolorze (miedzianym) w okolicach miski olejowej to podkładka pod korkiem spustowym oleju. Tylko jak to mogło się znaleźć w misce olejowej?

24-05-2017, 18:45	#4
ramiro ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 24-05-2017 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 3	Odp: Kawałki bimetalu w misce olejowej do identyfikacji przypominam tylko, że silnik nadal okrutnie klekocze, więc elementy okołomiskowe raczej by nie spowodowały stukania w silniku poza tym widać, że to nie jest cała część, która po prostu odpadła, tylko zostało to okrutnie zmielone/zeszlifowane - takie siły występują tylko w silniku. Ostatnio edytowane przez ramiro ; 24-05-2017 o 18:48

24-05-2017, 19:19	#5
salom Postów: n/a	Odp: Kawałki bimetalu w misce olejowej do identyfikacji Zdejmuj czapkę, czyli głowicę, wyciągaj tłoki, i okaże sie , co to jest.

24-05-2017, 19:24	#6
voodo ford::specialist Zarejestrowany: 30-06-2013 Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2007 Postów: 524	Odp: Kawałki bimetalu w misce olejowej do identyfikacji Jaka jest tam miska miska jedno czy dwuczęściowa?

24-05-2017, 19:53	#7
Hooch180 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165	Odp: Kawałki bimetalu w misce olejowej do identyfikacji Ja bym nie próbował już męczyć tego silnika. Ściągnij głowice i zabierz się za rozbiórkę silnika. Nie wiem jak z twoim silnikiem ale mój ma dość dobre dojście i łatwo w miarę go rozebrać.

24-05-2017, 20:26	#8
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,017	Odp: Kawałki bimetalu w misce olejowej do identyfikacji Może to ten element: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Bez rozebrania się nie dowiesz. Może przy dolewaniu oleju coś wpadło na klawiaturę? __________________ Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

24-05-2017, 20:53	#9
ramiro ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 24-05-2017 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 3	Odp: Kawałki bimetalu w misce olejowej do identyfikacji Na jakiekolwiek panewki to jest za grube, nawet mechanior zdębiał jak to zobaczył. Co do samodzielnej rozbiórki silnika to nie na moje nerwy i umiejętności, wystarczająco się narecytowałem słownika łacińskiego wymieniając rozrząd (kto K... wymyślił podwójny pasek rozrządu i to jeszcze pływający w oleju??) Tak czy inaczej foczka idzie pod młotek. Chciałbym tylko wiedzieć co ją uśmierciło i przełożyć to na odpowiednią cenę sprzedaży, tak, żeby nie stracić za wiele, ale też nie wyrolować nabywcy na sprzedaniu mu złoma. Może to zwykła pierdółka a może objaw nadchodzącej śmierci z hukiem.