[Mondeo 2000-2007] Drgania na wolnych obrotach a wymiana silnika

[ollox]

Mam pytanie odnośnie drgań auta na wolnych obrotach. Co prawda temat ten już się pojawiał na forum, natomiast nigdy w kontekście wymiany silnika.

Mondek (2002, 2.0 TDCI) ma przejechane 190 tys. Nagle zaczęły być odczuwalne silne drgania na wolnych obrotach (przy obrotach 900-1000), silnik chodził po odpaleniu niemalże jak "traktor". Po zawiezieniu do warsztatu usłyszałem, że problem jest z pompą wtryskową. Została wysłana do regeneracji razem z jednym wtryskiem. Wszystko to trwał dosyć długo, bo 2 tygodnie (czy to faktycznie tyle trwa?) Po całym tym zabiegu i wycenie na blisko 2000 zł, okazuje się, że drgania są nadal. Tym razem, jako drugi strzał usłyszałem, że konieczna jest wymiana silnika (wyceniona na 3 tys, przy kupnie używki na szrocie). W warsztacie usłyszałem, że korbowody są pogięte i jest za niskie ciśnienie na dwóch cylindrach. Mechanik twierdzi, że gwarantuje, że to na pewno pomoże i drgania ustąpią.

Czy ktoś z Was miał do czynienia z takim tematem i wymianą silnika w takim przypadku? Czy to w ogóle ma sens? No i zastanawia mnie jeszcze, czy to że została zregenerowana pompa wraz z jednym wtryskiem, to nie jest błąd człowieka, który tym zajmował przez 2 tygodnie?

[jendrekmak]

niech ci poda jaka jest kompresja na każdym cylindrze

[ollox]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niech ci poda jaka jest kompresja na każdym cylindrze

26 barów
25 barów
23 bary
24 bary

Człowiek w warsztacie twierdzi, że spowodowane jest to wygięciem korbowodów, co zdarza się w tych silnikach.

Jak będziesz słuchał takich mechaników, to ani nie będziesz miał kasy, ani samochodu do jazdy.
Przy takiej kompresji będziesz miał trudności z odpaleniem jak będą mrozy, silnik dopóki się nie zagrzeje będzie szarpał, bo kompresja jest zamała.Silnik kwalifikuje się do remontu, i nie wierz w żadne krzywe korbowody. Zeby nie szarpał można trochę podwyższyć wolne obroty.
Zeby silnik dobrze chodził kompresja powinna być ponad 30 atm, i równa na wszystkich cylindrach, tolerancja + - 1 atm.

[rajniak]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zeby nie szarpał można trochę podwyższyć wolne obroty.

Jak?

Trzeba trochę pokombinować, albo na komputerze zwiększyć dawkę paliwa, lub jak ma regulację mechaniczną, to pokręcić śrubką, na pompie powinna być śruba zderzakowa.

[ollox]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak będziesz słuchał takich mechaników, to ani nie będziesz miał kasy, ani samochodu do jazdy.
Przy takiej kompresji będziesz miał trudności z odpaleniem jak będą mrozy, silnik dopóki się nie zagrzeje będzie szarpał, bo kompresja jest zamała.Silnik kwalifikuje się do remontu, i nie wierz w żadne krzywe korbowody. Zeby nie szarpał można trochę podwyższyć wolne obroty.
Zeby silnik dobrze chodził kompresja powinna być ponad 30 atm, i równa na wszystkich cylindrach, tolerancja + - 1 atm.

Salom, czy to oznacza, że niepotrzebnie była regenerowana pompa oraz wtrysk?

Jeżeli wymagasz cudów od silnika, który ma troche większą kompresję od nowego benzyniaka, to resztę możesz sobie dopowiedzieć.

[avix]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli wymagasz cudów od silnika, który ma troche większą kompresję od nowego benzyniaka, to resztę możesz sobie dopowiedzieć.

ja bym potwierdził tą kompresje u innego mechanika a potem myślał co dalej

[winmajor]

Avix dobrze mówi. Różnice na cylindrach masz potężne. Swoją drogą co to auto robiło, skoro jest taki stan silnika po 190 tyś ?