Sprawdzanie Numeru VIN

pat72 · 12-02-2008, 19:29

Witam.
Wiem, że podobne już były, ale całkiem zgłupiałem.
Pop przejechaniu pewnej trasy /400km/ przez 2 dni robiłem auto z włączonym radiem. Napięcie spadło do 10V
Ładowałem go z tydzień temu i wszystko było ok. Dzisiaj byłem zmuszony odpalić autko 3 razy szybko. Za 3 razem ledwo odpalił. Trochę za szybko padł, prawda?
Akumulator mam BOSH silver 74Ah, 750A, on jest świeżo po regeneracji /cokolwiek to znaczy i jak działa/. Czy muszę go zmienić?
Nie bardzo mam możliwość mierzenia gęstości elektrolitu. Może jakoś inaczej można go sprawdzić?
Jeśli już muszę, to jaki kupić? Tej wielkości jest strasznie drogi, można jakiś mniejszy?
Bo niby oryginalny ma coś ponad 60Ah i 590A.
TIA

heko · 12-02-2008, 19:41

Tak to bywa z regeneracją :fcp5

60Ah jest OK. ale nie kupuj taniochy, chyba że sprzedajesz auto w ciągu najb. roku. Przed rokiem i przed dwoma wymieniałem parę akumulatorów u siebie w firmie i już padają :fcp24

tomiwit · 12-02-2008, 19:46

Oryginalny do tdci ma 70Ah i 680A.
Wg mnie nie ma co wkładać słabszego.

A co do twojego problemu, to może coś masz z ładowaniem.
Trzeba to najpierw sprawdzić, a potem myśleć o kupnie nowego akumulatora.

1floyd · 12-02-2008, 19:47

Witam. Sprawdź napięcie ładowania czy jest właściwe. Jeśli ok to podjedź do jakiegoś elektryka który ma przyrząd do sprawdzenia prądu obciążenia akumulatora. Być może ma zwarcie na którejś celi i przez to padł.
Pozdrawiam 1floyd

sapienti · 12-02-2008, 19:54

Oryginalny ma 70 Ah, zdaje się, że to jest niezbędne minimum.
Z tego co się orientuję, dla aku bezobsługowego całkowite rozładowanie jest zabójcze. Sam w taki sposób załatwiłem całkiem niedawno poprzedni.
Teraz mam Bosha Silver Plus i jestem bardzo zadowolony, kręci znacznie lepiej niż ten oryginalny.
Staram się zawsze przed uruchomieniem w niższych temperaturach włączyć jakiś odbiornik (światła, radio), nagły pobór energii na rozruch potrafi wygiąć elektrody (płyty) i akumulator już może być słabszy.

pat72 · 12-02-2008, 19:55

Podczas ładowania /alternatorem/ mam 14 i coś tam po przecinku /chyba 4/. To mam dobrze.
Sprawdzę pod obciążeniem, dziękuję.

zietek · 12-02-2008, 20:38

Może masz jakieś zwarcie w instalacji?! Ale raczej aku do wymiany. Radzę sprawdzić aku u elektryka na obciążenie zanim wymienisz.

Mannieek · 12-02-2008, 20:41

niech mi ktoś powie na czym polega taka regeneracja ??
Zmieniają na nowy elektrolit ?? Przecież to płytki też ulegają uszkodzeniu :> Anoda i Katoda

pat72 · 12-02-2008, 21:42

Na pewno więcej, dają nawet rok gwarancji. Mi to gdzieś przepadło :fcp5

Malinabend · 12-02-2008, 22:01

jak plyty padna to mu nic nie pomoze tylko gimela znam przypadki ze gwarancja sie skonczyla no i ako takze elektrolit zjadl plyty i mu zadna wymiana elektrolitu nie pomoze chyba ze cela spadnie i ja wymienia

12-02-2008, 19:29	#1
pat72 ford::average Zarejestrowany: 22-01-2008 Skąd: Podkarpacie Model: MKIII FL Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 151	akumulator Witam. Wiem, że podobne już były, ale całkiem zgłupiałem. Pop przejechaniu pewnej trasy /400km/ przez 2 dni robiłem auto z włączonym radiem. Napięcie spadło do 10V Ładowałem go z tydzień temu i wszystko było ok. Dzisiaj byłem zmuszony odpalić autko 3 razy szybko. Za 3 razem ledwo odpalił. Trochę za szybko padł, prawda? Akumulator mam BOSH silver 74Ah, 750A, on jest świeżo po regeneracji /cokolwiek to znaczy i jak działa/. Czy muszę go zmienić? Nie bardzo mam możliwość mierzenia gęstości elektrolitu. Może jakoś inaczej można go sprawdzić? Jeśli już muszę, to jaki kupić? Tej wielkości jest strasznie drogi, można jakiś mniejszy? Bo niby oryginalny ma coś ponad 60Ah i 590A. TIA

12-02-2008, 19:41	#2
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Re: akumulator Tak to bywa z regeneracją :fcp5 60Ah jest OK. ale nie kupuj taniochy, chyba że sprzedajesz auto w ciągu najb. roku. Przed rokiem i przed dwoma wymieniałem parę akumulatorów u siebie w firmie i już padają :fcp24 __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

12-02-2008, 19:46	#3
tomiwit ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 692	Re: akumulator Oryginalny do tdci ma 70Ah i 680A. Wg mnie nie ma co wkładać słabszego. A co do twojego problemu, to może coś masz z ładowaniem. Trzeba to najpierw sprawdzić, a potem myśleć o kupnie nowego akumulatora.

12-02-2008, 19:47	#4
1floyd ford::advanced Zarejestrowany: 07-03-2006 Skąd: Śląsk - Rybnik Model: fokus / VW Polo Silnik: 1,8 TDDI / 1,2 benz Rocznik: 2002 /2003 Postów: 319	Re: akumulator Witam. Sprawdź napięcie ładowania czy jest właściwe. Jeśli ok to podjedź do jakiegoś elektryka który ma przyrząd do sprawdzenia prądu obciążenia akumulatora. Być może ma zwarcie na którejś celi i przez to padł. Pozdrawiam 1floyd __________________ Kto pyta nie błądzi ;p

12-02-2008, 19:54	#5
sapienti ford::specialist Imię: Adam Zarejestrowany: 11-08-2007 Skąd: Gdańsk Model: Focus Futura kombi Silnik: 1.8 TDCi 115 PS Rocznik: 2002 Postów: 603	Re: akumulator Oryginalny ma 70 Ah, zdaje się, że to jest niezbędne minimum. Z tego co się orientuję, dla aku bezobsługowego całkowite rozładowanie jest zabójcze. Sam w taki sposób załatwiłem całkiem niedawno poprzedni. Teraz mam Bosha Silver Plus i jestem bardzo zadowolony, kręci znacznie lepiej niż ten oryginalny. Staram się zawsze przed uruchomieniem w niższych temperaturach włączyć jakiś odbiornik (światła, radio), nagły pobór energii na rozruch potrafi wygiąć elektrody (płyty) i akumulator już może być słabszy. __________________ Dictum sapienti sat (est) - Mądrej głowie dość dwie słowie - z Plauta (Persa, 4, 6, 19) http://www.cb-radio.pl/phpBB/images/...4803ed4683.png

12-02-2008, 19:55	#6
pat72 ford::average Zarejestrowany: 22-01-2008 Skąd: Podkarpacie Model: MKIII FL Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 151	Re: akumulator Podczas ładowania /alternatorem/ mam 14 i coś tam po przecinku /chyba 4/. To mam dobrze. Sprawdzę pod obciążeniem, dziękuję.

12-02-2008, 20:38	#7
zietek ford::beginner Zarejestrowany: 02-02-2008 Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2003 Postów: 34	Re: akumulator Może masz jakieś zwarcie w instalacji?! Ale raczej aku do wymiany. Radzę sprawdzić aku u elektryka na obciążenie zanim wymienisz.

12-02-2008, 20:41	#8
Mannieek ford::advanced Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Legnica Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDCI 115PS Rocznik: 2003 Postów: 451	Re: akumulator niech mi ktoś powie na czym polega taka regeneracja ?? Zmieniają na nowy elektrolit ?? Przecież to płytki też ulegają uszkodzeniu :> Anoda i Katoda __________________ Moc jest Bogiem szybkość nałogiem, nitro zabawą a foka podstawą

12-02-2008, 21:42	#9
pat72 ford::average Zarejestrowany: 22-01-2008 Skąd: Podkarpacie Model: MKIII FL Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 151	Re: akumulator Na pewno więcej, dają nawet rok gwarancji. Mi to gdzieś przepadło :fcp5

12-02-2008, 22:01	#10
Malinabend ford::average Zarejestrowany: 06-11-2007 Postów: 181	Re: akumulator jak plyty padna to mu nic nie pomoze tylko gimela znam przypadki ze gwarancja sie skonczyla no i ako takze elektrolit zjadl plyty i mu zadna wymiana elektrolitu nie pomoze chyba ze cela spadnie i ja wymienia