Sprawdzanie Numeru VIN

IGORMAXX · 17-01-2023, 08:34

Cześć,

Wymieniam opony, mam jeden zestaw felg alu.

Bump:

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nic innego nie przychodzi mi do głowy jak pożyczyć inne koła, całkiem obce i zacząć testy od nowa

jeśli choć gram tego samego co opisujesz powtórzy się na obcych kołach ( kołach, felgach i oponach nic twojego ) to masz problem w aucie

jeśli będzie jechał prima, masz odpowiedź.

prościej i taniej nie można.

Hej,

Na oponach letnich, jak opisałem jest ok. Czy jest taka możliwość, że opony zimowe przenoszą coś, czego nie przenoszą opony letnie? No bo zakładając hipotetycznie, że na obcych kołach będzie okej - to dalej jestem z zimówkami, które też niby są okej a biją - kupować po raz trzeci kolejny komplet opon zimowych z myślą, że może te będą się wyważać normalnie i nie było tematu?

konieczko5 · 17-01-2023, 09:05

Spróbuj zareklamować opony zimowe. Tylko do reklamacji dołącz wszystkie paragony/faktury za wyważenie.
Dodatkowo zrób jak Fulara pisze.

AdoKrycha007 · 17-01-2023, 09:09

walnięte opony na 101%
nie ma możliwości innej, skoro na letnich jest ok.

michałek · 17-01-2023, 09:59

Cytat:

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

walnięte opony na 101%
nie ma możliwości innej, skoro na letnich jest ok.

Potwierdzam. Rwałem włosy przez dwa lata przez te drgania. W końcu Hunter - opony do kubła, Goodyear, potem Nokian letnie, wszystko miało bicie. Michelin Pilot, proste felgi i jest cacy. To auto jest bardzo czułe na złe opony. Jedne Goodyear co zamówiłem przyszły od razu krzywe, odesłałem bo nawet nalepek nie ściągnęliśmy.
GoodYear, myślę premium, gdzie tam ch***nia bo robione w Polsce. Nokian ch***nia robione w rosji. Micheliny - Włochy ale Michelin też ma fabrykę w Polsce, różne rozmiary różna fabryka. Opona Nokiam co mi tłukła jak była z przodu miała 65kn bicie. To już jest za dużo odesłałem a reklamacja Nokian powiedziała spie****aj.

Inna sprawa, poza oponami jest jakiś gruby problem a autach z silnikiem EcoBlue2.0, jest sporo osób co się na to skarżą i to nie są opony. Ale to podobno tylko 2.0

AdoKrycha007 · 17-01-2023, 10:30

marki premium przestają być premium nie od dziś, a widać to nie tylko w testach, ale i artykułach o problemach produkcyjnych.

IGORMAXX · 17-01-2023, 11:34

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuj zareklamować opony zimowe. Tylko do reklamacji dołącz wszystkie paragony/faktury za wyważenie.
Dodatkowo zrób jak Fulara pisze.

Reklamowałem te Dunlopy, które były okej przez pierwszy sezon ( nie wiem kto to doważał i jak, ale było lala ) i Oponeo odpisało, że opony mieszczą się w parametrach i odesłali mi z powrotem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Cytat:

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potwierdzam. Rwałem włosy przez dwa lata przez te drgania. W końcu Hunter - opony do kubła, Goodyear, potem Nokian letnie, wszystko miało bicie. Michelin Pilot, proste felgi i jest cacy. To auto jest bardzo czułe na złe opony. Jedne Goodyear co zamówiłem przyszły od razu krzywe, odesłałem bo nawet nalepek nie ściągnęliśmy.
GoodYear, myślę premium, gdzie tam ch***nia bo robione w Polsce. Nokian ch***nia robione w rosji. Micheliny - Włochy ale Michelin też ma fabrykę w Polsce, różne rozmiary różna fabryka. Opona Nokiam co mi tłukła jak była z przodu miała 65kn bicie. To już jest za dużo odesłałem a reklamacja Nokian powiedziała spie****aj.

Inna sprawa, poza oponami jest jakiś gruby problem a autach z silnikiem EcoBlue2.0, jest sporo osób co się na to skarżą i to nie są opony. Ale to podobno tylko 2.0

Zastanawiam się aktualnie, jak w takim razie trafić z oponami, bo reklamacji nie uznają jeśli to bicie nie jest na poziomie np 150KN Na Hunterze. Można jakoś sprawdzić skąd są Opony ?? bo ocenić przed założeniem to nie wiem jak, szpece w warsztatach twierdzą, że kółka kręcą się ładnie i rozkładają rączki - oni swoje zrobili dobrze, wiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Warsztaty typu AutoOpony czy coś będą bardziej zaufane przy zakupie niż randomowo Oponeo? Trafiłem na wątek z tym 2.0 i tam też gruba rozkmina, no ale właśnie.. u mnie dwa sezony z rzędu letnie opony fabryczne Bridgestone czy tam Goodyear, nie pamiętam na pierwszej lepszej wyważarce wychodzą bajlando i auto jezdzi aż miło, a na tych zimówkach bujam się już z 1,5msc i jak mam jechać 120km trasę to mi się słabo robi. Druga kwestia, że w zeszłym roku facet na Dynamicznej raz je oprawił i auto jechało jak po stole, w tym roku 2 razy podbijał i problem dalej występuje - z czego to może wynikać?

konieczko5 · 17-01-2023, 12:37

Może głupie pytanie, ale zrób zdjęcie tych zimowych opon (aby było widać datę produkcji, rozmiar i czy jakieś runflat, XL itp) i czy takie same są letnie

michałek · 17-01-2023, 12:56

1) Pierwsza zima jak tak masz, czy każdy sezon? Może coś pykło, amortyzator?
2) Zimą wszystko twardnieje, olej w amortyzatorach, poduszki silnika.
3) Mi wyszło, 65kN to za dużo na to auto. Jak tą oponę włożyłem na tył, drgania praktycznie ustały.

bidżej · 18-01-2023, 18:47

U mnie takie drgania trwają już od roku. Nieważne czy opony zimowe, letnie, kto, gdzie i ile razy wyważał. Auto się telepie od 120-130km/h I tyle.

2 ASO nie dały rady, temat jest u Forda - z tego co mi opowiadali, znana przypadłość, ale w sumie to nie znają przyczyny i nie mają pojęcia co z tym zrobić. Także tak, dzień jak co dzień z Fordem.

Waterspoon · 19-01-2023, 09:32

To przytoczą mój przypadek, w ubiegłym roku znienacka zaczęło mi trzęś budą na zimowych przy ok 120km/h, było to pod koniec zimy. Pomyślałem poczekam dwa tygodnie, będę wymieniał opony na letnie to zobaczymy co jest. Wymieniłem opony, koła wyważone i trzęsie budą dalej. Wiem, że nie przód, kierownica zero bicia czyli tył. Jadę na drugi dzień do poprawki, koła wszystkie na maszynę, wszystkie na zero. Dobra jadę do innego na inną maszynę i na tej nowszej jest z tyłu na jednym kole 10g. Wyważył na zero, jadę na próbę bije, nie tak jak wcześniej, ale bije. Dobra myślę, do 120 nie bije i po przekroczeniu 130 już nie bije, wytrzymam te kilka sekund i jeździłem. Przyszedł przegląd po chyba dwóch miesiącach, wjeżdżam na szarpaki, a tu lewy tył 0% , prawy 78%. Diagnosta wszedł pod auto i mówi - amor leciutko od oleju, czyli zgon. Wymieniłem amory i wszystko ustąpiło, auto jedzie jak po szynach. Nie wiem jak, czy nawet kilka gram przy uszkodzonym amortyzatorze i takich obrotach kół może powodować wibracje, ale takie były fakty.

17-01-2023, 09:05	#42
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,595	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h Spróbuj zareklamować opony zimowe. Tylko do reklamacji dołącz wszystkie paragony/faktury za wyważenie. Dodatkowo zrób jak Fulara pisze. __________________ Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju

17-01-2023, 09:09	#43
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,519	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h walnięte opony na 101% nie ma możliwości innej, skoro na letnich jest ok.

17-01-2023, 10:30	#45
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,519	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h marki premium przestają być premium nie od dziś, a widać to nie tylko w testach, ale i artykułach o problemach produkcyjnych.

17-01-2023, 12:37	#47
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,595	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h Może głupie pytanie, ale zrób zdjęcie tych zimowych opon (aby było widać datę produkcji, rozmiar i czy jakieś runflat, XL itp) i czy takie same są letnie __________________ Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju

17-01-2023, 12:56	#48
michałek ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-01-2019 Skąd: Wrocław Model: Focus MK4 Silnik: 150km EcoBoost Rocznik: 2018 Postów: 416	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h 1) Pierwsza zima jak tak masz, czy każdy sezon? Może coś pykło, amortyzator? 2) Zimą wszystko twardnieje, olej w amortyzatorach, poduszki silnika. 3) Mi wyszło, 65kN to za dużo na to auto. Jak tą oponę włożyłem na tył, drgania praktycznie ustały. __________________ §23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§2 3§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§ 23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23 §23§23§23§23§23§23§23§23§2

18-01-2023, 18:47	#49
bidżej ford::professional Zarejestrowany: 01-08-2006 Skąd: Stuttgart Model: Focus MK4 Silnik: 2.0 EcoBlue + A8 Rocznik: 2018 Postów: 1,416	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h U mnie takie drgania trwają już od roku. Nieważne czy opony zimowe, letnie, kto, gdzie i ile razy wyważał. Auto się telepie od 120-130km/h I tyle. 2 ASO nie dały rady, temat jest u Forda - z tego co mi opowiadali, znana przypadłość, ale w sumie to nie znają przyczyny i nie mają pojęcia co z tym zrobić. Także tak, dzień jak co dzień z Fordem.

19-01-2023, 09:32	#50
Waterspoon Zablokowany Zarejestrowany: 06-02-2021 Model: Focus Turnier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 356	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h To przytoczą mój przypadek, w ubiegłym roku znienacka zaczęło mi trzęś budą na zimowych przy ok 120km/h, było to pod koniec zimy. Pomyślałem poczekam dwa tygodnie, będę wymieniał opony na letnie to zobaczymy co jest. Wymieniłem opony, koła wyważone i trzęsie budą dalej. Wiem, że nie przód, kierownica zero bicia czyli tył. Jadę na drugi dzień do poprawki, koła wszystkie na maszynę, wszystkie na zero. Dobra jadę do innego na inną maszynę i na tej nowszej jest z tyłu na jednym kole 10g. Wyważył na zero, jadę na próbę bije, nie tak jak wcześniej, ale bije. Dobra myślę, do 120 nie bije i po przekroczeniu 130 już nie bije, wytrzymam te kilka sekund i jeździłem. Przyszedł przegląd po chyba dwóch miesiącach, wjeżdżam na szarpaki, a tu lewy tył 0% , prawy 78%. Diagnosta wszedł pod auto i mówi - amor leciutko od oleju, czyli zgon. Wymieniłem amory i wszystko ustąpiło, auto jedzie jak po szynach. Nie wiem jak, czy nawet kilka gram przy uszkodzonym amortyzatorze i takich obrotach kół może powodować wibracje, ale takie były fakty.