Sprawdzanie Numeru VIN

bartol_84 · 27-11-2014, 20:39

Zawiatałem dziś na hamownie do p. Jacka Chojnackiego w Nadarzynie, moj maksiu stracil troche fabrycznych koni ale nie bardzo rozumiem skad moment obrotowy wzrosl do 380Nm czyli +60Nm od fabryki...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kordyl · 27-11-2014, 21:08

On w ogóle jedzie powyżej 4800 obrotów ? Słabo to wygląda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bartol_84 · 27-11-2014, 21:12

To druga kwestia o ktorej chcialem pogadac, zawor turbo cos niedomaga chyba, nie ciagne go do odciecia do 5tysi na miescie takze jezdzi dobrze, badrzo dobrze.

grzechalm · 27-11-2014, 21:31

Fabrycznych koni to on nie stracil,.wszystkie maja od 200 do 210 (zdarzaly sie 185 jak i 215), ale moment wysoki. U mnie w serii bylo 345nm ale te 380 u Ciebie to sporo. Powyzej 5 tys tak jakby przechodzil w tryb awaryjny. Bledy pokazuje jakies?

Struna · 28-11-2014, 12:12

Auto ma popsute sterowanie sprężarką - to raz
A dwa - pomiary są wykonane niewłaściwie, brak pomiaru ciśnienia i temperatury oraz normy korygującej.
Pojedź może do kogoś, kto wie jak używać posiadany sprzęt.

heko · 28-11-2014, 12:43

Cytat:

Napisał bartol_84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To druga kwestia o ktorej chcialem pogadac, zawor turbo cos niedomaga chyba, nie ciagne go do odciecia do 5tysi na miescie takze jezdzi dobrze, badrzo dobrze.

nie ogarniam tekstu...na mieście jeździ dobrze, czy tnie jak na wykresie, przy 5000obr.
pytam, bo to może być problem z pomiarem na hamowni, a nie z silnikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bartol_84 · 28-11-2014, 13:49

Przeciagnalem dzis maksia do 6000rpm i szedl ladnie, chyba to jednak problem tej hamowni...czemu streowanie kompressora jest zle?

heko · 28-11-2014, 18:13

tak jak się domyślałem, sposób hamowania, brak wiadomości na temat tych aut...więc wynik nie ma nic wspólnego z realiami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-11-2014, 20:39	#1
bartol_84 ford::average Imię: Bartosz Zarejestrowany: 23-12-2013 Skąd: Pruszków Model: S-max Silnik: 2.5T Benzyna 220KM Rocznik: 2007 Postów: 83	Smax 2.5T skąd moment obrotowy wiekszy niz fabrycznie Zawiatałem dziś na hamownie do p. Jacka Chojnackiego w Nadarzynie, moj maksiu stracil troche fabrycznych koni ale nie bardzo rozumiem skad moment obrotowy wzrosl do 380Nm czyli +60Nm od fabryki... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

27-11-2014, 21:08	#2
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Odp: Smax 2.5T skąd moment obrotowy wiekszy niz fabrycznie On w ogóle jedzie powyżej 4800 obrotów ? Słabo to wygląda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________

27-11-2014, 21:12	#3
bartol_84 ford::average Imię: Bartosz Zarejestrowany: 23-12-2013 Skąd: Pruszków Model: S-max Silnik: 2.5T Benzyna 220KM Rocznik: 2007 Postów: 83	Odp: Smax 2.5T skąd moment obrotowy wiekszy niz fabrycznie To druga kwestia o ktorej chcialem pogadac, zawor turbo cos niedomaga chyba, nie ciagne go do odciecia do 5tysi na miescie takze jezdzi dobrze, badrzo dobrze.

27-11-2014, 21:31	#4
grzechalm ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 28-03-2013 Skąd: Tłuszcz/Wawa Model: Mondeo Kombi Titek X Silnik: 2.5 turbo Rocznik: 2007.12 PL Postów: 172	Odp: Smax 2.5T skąd moment obrotowy wiekszy niz fabrycznie Fabrycznych koni to on nie stracil,.wszystkie maja od 200 do 210 (zdarzaly sie 185 jak i 215), ale moment wysoki. U mnie w serii bylo 345nm ale te 380 u Ciebie to sporo. Powyzej 5 tys tak jakby przechodzil w tryb awaryjny. Bledy pokazuje jakies?

28-11-2014, 12:12	#5
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: Smax 2.5T skąd moment obrotowy wiekszy niz fabrycznie Auto ma popsute sterowanie sprężarką - to raz A dwa - pomiary są wykonane niewłaściwie, brak pomiaru ciśnienia i temperatury oraz normy korygującej. Pojedź może do kogoś, kto wie jak używać posiadany sprzęt.

28-11-2014, 13:49	#7
bartol_84 ford::average Imię: Bartosz Zarejestrowany: 23-12-2013 Skąd: Pruszków Model: S-max Silnik: 2.5T Benzyna 220KM Rocznik: 2007 Postów: 83	Odp: Smax 2.5T skąd moment obrotowy wiekszy niz fabrycznie Przeciagnalem dzis maksia do 6000rpm i szedl ladnie, chyba to jednak problem tej hamowni...czemu streowanie kompressora jest zle?

28-11-2014, 18:13	#8
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Smax 2.5T skąd moment obrotowy wiekszy niz fabrycznie tak jak się domyślałem, sposób hamowania, brak wiadomości na temat tych aut...więc wynik nie ma nic wspólnego z realiami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW