Sprawdzanie Numeru VIN

SrebnaStrzała · 08-07-2008, 19:24

Witam
Kilka dni temu pisałem u wycieku z układu intercooler. Dziś odkręciłem układ dolotowy do turbiny i są niewielkie ślady oleju. Łopatki są czyste srebrne nie zabrudzone ale dotykając palcem gdzie nie gdzie były lekko mokre. Dodatkowo zdjąłem rure z układu intercooler i osłupiałem:-| Mam na liczniku niby 140tys km ale nie chce mi sie wierzyć aby rury były w takim stanie!!
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zdjęcie poniżej przedstawia miejsce z którym poprzez rurę łączy się miejsce na poprzednich zdjęciach.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ochyda :563:

eS. · 08-07-2008, 20:10

Ponieważ nie jestem zbyt doświadczony w 'tych' sprawach mogę zapytać, o czym świadczy ta smoła przed turbiną?

spth · 08-07-2008, 20:29

Witam !
Ślady oleju są dopuszczalne. Pytanie zasadnicze, gdzie zaczyna się mówic o nadmiernym zużyciu oleju przez turbinę. Trzeba niestety sprawdzać poziom oleju w silniku. Motor może "chlać" olej poprzez turbosprężarkę i nie będzie żadnych objawów ze strony silnika. Do czasu aż wypompuje cały lub będzie to taka ilość w krótkim czasie, że nawet silnik bezdymnie tego nie spali. Nie jest ważny przebieg. O turbo trzeba niestety dbać. Można ją zarżną nawet po kilkunastu tysiącach. Musisz być przygotowany na naprawę (wymianę) zwłaszcza, że pisałeś o wycieku przy chłodnicy powietrza. Poprzez tą nieszczelność "wyłaziło" powietrze z olejem. Teraz jeśli to uszczelniłeś powinna wzrosnąć moc motoru, ale zarazem turbina będzie "ciężej" pracować co często wpływa przyśpieszająco na jej awarię.
pozdro

annitom · 08-07-2008, 20:35

Witam wczoraj i dzisiaj też z tym walczyłem i stwierdziłem że to jest wina turbo, sprawdziłem ciśnienie w cylindrach jest po 28 \ 29 na każdym , o dziwo na wylocie do katalizatora jest suchutko, a na dolocie sączy olej, który wlatuje na tłoki i po odpaleniu zawsze zakopci na siwo !
wie ktoś jakie powinno być cisnienie w 2,0 TDDI ? no i najwazniejsze turbinkę właśnie zdemontowałem i powiedzcie gdzie w poznaniu moge to zregenerować . .no i za ile
pozdrawiam

SrebnaStrzała · 08-07-2008, 21:29

Wiem że w Poznaniu jak jedziesz na mosine przez starołenke. To przy figurze matki boskiej na poznańskiej jak skręcisz w prawo to kawałek dalej po lewej masz regeneracje turbosprężarek. Za ile to już nie wiem.
Co masz na myśli pisząc "dbać o turbine" ?

annitom · 08-07-2008, 21:47

najważniejsze to nie gasić silnika od razu po "wysokich "obrotach tylko poczekać chwilkę aż zejdzie na wolne obroty i schłodzi turbinkę . . .
p,s,
i pomoże mi ktoś z tym ciśnieneim sprężania w 2,0 TDDI ? jakie powinno być ?

SrebnaStrzała · 08-07-2008, 23:25

Cytat:

Napisał annitom

najważniejsze to nie gasić silnika od razu po "wysokich "obrotach tylko poczekać chwilkę aż zejdzie na wolne obroty i schłodzi turbinkę . . .

Tyle to ja wiedziałem.

motorek26 · 09-07-2008, 07:24

Cytat:

i pomoże mi ktoś z tym ciśnieneim sprężania w 2,0 TDDI ? jakie powinno być ?

powinno być coś około 30 atm.u ciebie jest 29 i jest w równo jak piszesz a to najważniejsze

SrebnaStrzała · 09-07-2008, 19:47

Powiedzcie mi czy Wy po zdjęciu pokrywy od filtra powietrza też słyszycie takie głuche pukanie, lekko basowe jakby?

08-07-2008, 19:24	#1
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	[mk3]Ślady oleju w turbinie Witam Kilka dni temu pisałem u wycieku z układu intercooler. Dziś odkręciłem układ dolotowy do turbiny i są niewielkie ślady oleju. Łopatki są czyste srebrne nie zabrudzone ale dotykając palcem gdzie nie gdzie były lekko mokre. Dodatkowo zdjąłem rure z układu intercooler i osłupiałem:-\| Mam na liczniku niby 140tys km ale nie chce mi sie wierzyć aby rury były w takim stanie!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zdjęcie poniżej przedstawia miejsce z którym poprzez rurę łączy się miejsce na poprzednich zdjęciach. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ochyda :563:

08-07-2008, 20:10	#2
eS. ford::beginner Imię: luk Zarejestrowany: 24-03-2008 Skąd: Lubin Model: mk3 2.0 tddi Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2001 Postów: 45	Re: [mk3]Ślady oleju w turbinie Ponieważ nie jestem zbyt doświadczony w 'tych' sprawach mogę zapytać, o czym świadczy ta smoła przed turbiną?

08-07-2008, 20:29	#3
spth ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2007 Skąd: Jelenia Góra Model: audi & neon Silnik: 2,5 & 2.0 Rocznik: 2004 & 1996 Postów: 202	Re: [mk3]Ślady oleju w turbinie Witam ! Ślady oleju są dopuszczalne. Pytanie zasadnicze, gdzie zaczyna się mówic o nadmiernym zużyciu oleju przez turbinę. Trzeba niestety sprawdzać poziom oleju w silniku. Motor może "chlać" olej poprzez turbosprężarkę i nie będzie żadnych objawów ze strony silnika. Do czasu aż wypompuje cały lub będzie to taka ilość w krótkim czasie, że nawet silnik bezdymnie tego nie spali. Nie jest ważny przebieg. O turbo trzeba niestety dbać. Można ją zarżną nawet po kilkunastu tysiącach. Musisz być przygotowany na naprawę (wymianę) zwłaszcza, że pisałeś o wycieku przy chłodnicy powietrza. Poprzez tą nieszczelność "wyłaziło" powietrze z olejem. Teraz jeśli to uszczelniłeś powinna wzrosnąć moc motoru, ale zarazem turbina będzie "ciężej" pracować co często wpływa przyśpieszająco na jej awarię. pozdro

08-07-2008, 20:35	#4
annitom ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2008 Skąd: lubuskie Model: Mondeo MK IV Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 24	Re: [mk3]Ślady oleju w turbinie Witam wczoraj i dzisiaj też z tym walczyłem i stwierdziłem że to jest wina turbo, sprawdziłem ciśnienie w cylindrach jest po 28 \ 29 na każdym , o dziwo na wylocie do katalizatora jest suchutko, a na dolocie sączy olej, który wlatuje na tłoki i po odpaleniu zawsze zakopci na siwo ! wie ktoś jakie powinno być cisnienie w 2,0 TDDI ? no i najwazniejsze turbinkę właśnie zdemontowałem i powiedzcie gdzie w poznaniu moge to zregenerować . .no i za ile pozdrawiam

08-07-2008, 21:29	#5
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Re: [mk3]Ślady oleju w turbinie Wiem że w Poznaniu jak jedziesz na mosine przez starołenke. To przy figurze matki boskiej na poznańskiej jak skręcisz w prawo to kawałek dalej po lewej masz regeneracje turbosprężarek. Za ile to już nie wiem. Co masz na myśli pisząc "dbać o turbine" ?

08-07-2008, 21:47	#6
annitom ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2008 Skąd: lubuskie Model: Mondeo MK IV Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 24	Re: [mk3]Ślady oleju w turbinie najważniejsze to nie gasić silnika od razu po "wysokich "obrotach tylko poczekać chwilkę aż zejdzie na wolne obroty i schłodzi turbinkę . . . p,s, i pomoże mi ktoś z tym ciśnieneim sprężania w 2,0 TDDI ? jakie powinno być ?

09-07-2008, 19:47	#9
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Re: [mk3]Ślady oleju w turbinie Powiedzcie mi czy Wy po zdjęciu pokrywy od filtra powietrza też słyszycie takie głuche pukanie, lekko basowe jakby?