|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-11-2015, 22:59 | #11 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-05-2012
Model: mondeo,accord 2.2
Silnik: diesel 140km,150km
Rocznik: 2008,2010
Postów: 640
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
to i ja doloze cos od siebie jesli chodzi o chip.(fajna frajda z jazdy).Moj ma przebieg 250 tys.(chip zrobiony na okolo 200),pada mi drugi raz kolo dwumasowe(zalezy od kierownika:) po to robilem chipa zeby z niego w pelni korzystac).tutaj jak kolega pisal jazda 200 i troche w gore to norma w niemczech(pomijam ze wszystkie skody i tak mnie braly:).mi jeszcze turbinka bije ale ten dwumas niestety nie jest przystosowany do chipu(TUNER SWOJA ROBOTE WYKONAL OK,no moze za drugim podesjciem,po wymianie wtryskow).
|
08-11-2015, 08:24 | #12 |
ford::specialist
Imię: HUBERT
Zarejestrowany: 10-06-2007
Skąd: WARSZAWA
Model: MONDEO V
Silnik: 2,O TDCi 150/180 225 470nm
Rocznik: 2015
Postów: 535
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Na szczęście umie po ok 50tys po chipsów wszystko dobrze. Współczuje tym co mają awarie bo to kosztowna sprawa
__________________
Usunięto - regulamin §23 |
28-11-2015, 16:09 | #13 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Wznawiam temat bo kupiłem do swojego uszkodzonego silnika 2.0 tdci zestaw nowych tłoków niemieckiej firmy nürel i okazało się że są to identyczne tłoki jak do silnika 2.2tdci 200 KM bo mają ten sam nr katalogowy i dodatkowo sprawdziliśmy po rysunkach technicznych i dodatkowo na kartonie jest opis motor 2.0 i 2.2
Wiec skoro silnik 2.2 o mocy 200 km ma te same tłoki i jeszcze go heko podkręci do 230 KM to te tłoki powinny wytrzymać w moim silniku 190-200 km a jednak nie wytrzymały??? Ale przynajmniej wiem że tłoki w silniku 2.0 powinny bez problemu wytrzymać moc 200 km |
28-11-2015, 16:46 | #14 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-11-2015
Skąd: Płock
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.2Tdci 175km/215 495nm
Rocznik: 2008
Postów: 25
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Skoro wytrzymuja w 2.2 więc myśle ze to nie jest wina złej jakości tłoków... a problem musi leżeć w innym miejscu... troche mnie zmartwiłeś bo sam mam 2.2 175km zrobionego na 215 495nm hehe
|
28-11-2015, 16:56 | #15 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-05-2012
Model: mondeo,accord 2.2
Silnik: diesel 140km,150km
Rocznik: 2008,2010
Postów: 640
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
moze u kolegi byl za bardzo "dolany" paliwkiem?wtryski masz ok?
|
28-11-2015, 16:58 | #16 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Wiesz główna przyczyna to pewnie zbyt częsta jazda na maksa z prędkościami 200-230km/h przez dłuższy czas na autostradzie.
Ale trochę mi ulżyło bo wiem teraz że tłoki są te same w 2.2 i przez to muszą wytrzymać większą moc. Co nie zmienia faktu że cały czas myślę dlaczego ta dziura powstała...? Może jeszcze coś z paliwem było nie tak? Odbierając wtryski z serwisu bosch mam na piśmie że są dobre i że były sprawdzone również pod kątem rozpylania paliwa. W każdym razie noga mi już zmiękła i teraz staram się nie przeciążać silnika przez dłuższy dystans. |
28-11-2015, 17:09 | #17 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
w Twoim 2.0 nie było zrobione mocno paliwem, wiem bo porównywaliśmy pliki, więc trochę ostrej jazdy + jakiś peszek i sie stało
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
28-11-2015, 17:26 | #18 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Cytat:
Jeżeli widziałeś pliki to jest jeszcze rezerwa? Na więcej |
|
28-11-2015, 17:30 | #19 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
jest mocno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
28-11-2015, 23:58 | #20 |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 26-07-2013
Skąd: SBI
Model: Focus II
Silnik: 2,0TDCi 220/480
Rocznik: 2004
Postów: 40
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Raczej stawiałbym wadę materiałową tłoków w obu autach. Silnik 2.2 różni się od 2.0 wydłużeniem bloku 8mm na wysokość i wał korbowy o większych wykorbieniach, stąd te same tłoki. W DW12 przyjmują na siebie spokojnie 500Nm, więc 400Nm mimo delikatnie mniejszego wykorbienia w DW10 to jest nic. Na pierwszy montaż idą do tych silników tłoki i panewki Kolbenschmidt.
Druga bardzo ważna rzecz, to że DW10 i DW12 mają natryski oleju na denka tłoków (a dokładnie w kanał pierścieniowy dookoła komory spalania). Wystarczy krzywa (lub zatkana) dysza i wiązka oleju nie trafia w wejście kanału. Resztę robi temperatura na środku tłoka... Olej jak i tego temperatura jest równie istotna. Wystarczy niedomagająca chłodnica oleju na skutek wewnętrznego zabrudzenia płyt i mamy kłopot. Zaś same chłodnice są dobrane do jazdy typowego Kowalskiego, więc przy długiej jeździe autostradowej z v-max nie wyrabiają zbić temperatury oleju, a ona sobie rośnie i rośnie (na desce rozdzielczej nie masz żadnej informacji, bo termistora od oleju w 95% aut nie ma). Czasami butuję firmową Octavię, tam jest czujnik. Przy ciągłej jeździe do 150km/h jest ok. Przy 200 temperatura oleju leci drastycznie w górę. A to tylko seryjny niemodzony TDI.
__________________
FF2 2.0TDCI, GTB20, parę gratów, Heko i 220 kunia Lotus 7 Zetec 1.8T 150/300Nm |