Sprawdzanie Numeru VIN

Skolmi · 21-03-2014, 17:02

Popełniłem dziś wymianę tylnych odbojów, bo były w stanie jak na zdjęciach.

Z kwestii, które nie były chyba poruszone w wątku - do wykręcenia tłoka z poduszki potrzebna jest wygięta oczkowa 13-ka i jakieś szczypce do skontrowania tłoka (końcówka jest fazowana i da się czymś złapać). Jakby ktoś potrzebował momenty to: śruby poduszki - 30 Nm, śruba amor/belka - 115 Nm (dolną śrubę jedynie łapiemy paroma obrotami a dokręcamy do końca koniecznie po opuszczeniu auta na ziemię). Moje nowe odboje to KaYaBa za 47PLN

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

romekw · 03-04-2014, 12:26

Też jestem tuż po wymianie. Założyłem taki zestawik:
Amortyzatory DELPHI DG9126
osłony/odboje KAYABA 915 400
oryginalny zestaw mocowania amortyzatorów tył nr finis części: 1256259

Ustały wszelkie stuki dochodzące z tylnej części zawieszenia.
Niestety dopadł mnie taki sam problem jak sebo2876, zapieczona tuleja. Walka z wyciąganiem prawego amorka trwała 3 godziny, ale za to satysfakcja większa, że obyło się bez ofiar w sprzęcie i ludziach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Nowe śruby są ocynkowane i chyba problem po raz drugi nie wystąpi ( zakładając, że auto "dożyje" 2 wymiany amorków"

Uzupełniając uwagi Skolmi, warto 2h przed założeniem postawić pionowo amorki zgodnie ze starą szkołą, a już na pewno tuż po założeniu nie testować na dziurach działania. I nie wierzcie opiniom , że przy amortyzatorach tzw. gazowych nie ma to znaczenia. W naszych 'gazówkach' też jest olej, a nazwa 'gazowe' jest stąd, że zastosowano w nich komorę gazową zapobiegającą spienianiu oleju. Prawdziwe gazowe zawieszenie to zawieszenie za kilka tyś. zł.

michalpodroznik · 05-04-2014, 12:54

Witam wszystkich!

Znowu padły mi tylne amortyzatory KAYABA po przejechaniu 20 tys. km:

montaż (razem z nowymi osłonami, odbojami): 18.01.2013r. - stan licznika 86.660km - zamontowałem wówczas także nowe sprężyny i tuleje metalowo-gumowe belki tylnej;

Wylany olej na amorku (prawy tył): 01.04.2014r. - stan licznika 108.310 km

Na tłoczyskach permanentnie odpadają kawałki chromu i wżery powodują rozszczelnienie się uszczelniacza. Zaczyna wyciekać olej - powoli, powoli i na koniec pada cały amorek. Na lewym tylnym jeszcze olej nie cieknie, ale chrom z tłoczyska też zaczyna w jednym miejscu się łuszczyć. Po prostu szlag człowieka chce trafić. Oddałem te kayaby do reklamacji - ciekawe, czy uznają...

Oczywiście - zgadzam się z przedmówcą - KAYABA ma nazwę Gas-A-Just (niby gazowe), a jest w nich olej. Gaz ma zapobiegać spienianiu oleju (czynnika roboczego) w amortyzatorze.

P.S. Zamontowałem dziś (05.04.2014r.) dwa nowe komplety Motorcrafta (amor, osłona amora, odbój oraz gniazdo mocujące amorek do karoserii) - zobaczymy, ile wytrzymają...

romekw · 05-04-2014, 19:54

Chyba dobrze, że nie zainwestowałem w KAYABY. Postawiłem na markę, którą zakładałem zawsze i nigdy nie było problemu. Na ostatnich jeździłem 7 lat w aucie o charakterystyce podobnej do Fusiona. Za jakiś czas dam znać jak się spisują moje DELPHI.

asterix78 · 11-04-2014, 19:29

Witam. Dziś sprawdzając stan okładzin i bębnów z tyłu zauważyłem że moje amorki są lekko mokre (oblepione czarnym syfem u góry w miejscu w którym wchodzi tłok) pewnie zbliża się ich koniec firma LIP Gas Tec 179.634, po świętach mam przegląd więc wyjdzie czy muszę już wymienić, nic nie stuka nie kołysze. Przy okazji zauważyłem brak odbojów i osłon (przy jednym było kawałek odboju) przebieg 215.000 km ktoś wymienił same amorki oszczędzając na osłonach i odbojach. i tutaj mam pytanie odnośnie tylnych amorków czy zakupić jedno czy dwu rurowe, bo w ofercie są jedne i drugie, cena podobna ok. 56 Euro sztuka +26 euro komplet osłon i odbojów firma Boge (podobno to samo co Sachs), co o tym sądzicie?

romekw · 12-04-2014, 21:13

Ja wziąłem dwururowe w wersji gazowej tj. przestrzeń w rurze, która jest zbiornikiem wyrównawczym wypełniona jest azotem 4-5 bar. Moim zdaniem bardziej pasują do auta z dość wysoko umiejscowionym środkiem ciężkości, choć producent zadaje się miał odmienne zdanie bo oryginały wyglądają na jednorurowe. Auto jest teraz troszkę sztywniejsze niż na oryginałach (oczywiście oryginały były już wyrobione). Dziś miałem okazję przetestować je na autostradzie i muszę powiedzieć, że tylko się utwierdziłem w wyborze. Po mieście wielkiej różnicy nie zauważam.

michalpodroznik · 03-03-2015, 18:32

Odświeżam temat. Niestety. Mam pytanie - czy ktoś z was zauważył, podczas jazdy, w tylnych amortyzatorach Motorcraft objaw podobny do piszczenia ("ćwierkania") wysokich tonów?

W zeszłym roku założyłem do tyłu komplet amorów, odbojów i osłon tej firmy (przebieg na tych amorach to: 24.740km) i w tym tygodniu zauważyłem, że w prawym tylnym amorku podczas jazdy występuje dziwny odgłos podobny do dźwięków opisanych powyżej - coś tak jakby guma obcierała o metal (piszczenie, ćwierkanie). Wydaje mi się również, że prawy tył tak jakby zrobił się bardziej miękki niż lewy tył (próba z naciskaniem każdej ze stron samochodu, na postoju). Amorek póki co jest suchy - badałem i zero wycieku.

Co to może być - czy ten amortyzator zaczyna powoli "padać"?

Dodam, że ćwierkanie zaczyna się po przejechaniu paru kilometrów - gdy amorek się "nagrzeje". Na zimno ćwierkania nie ma.

michalpodroznik · 04-03-2015, 08:35

Stawiam na górne mocowanie amortyzatora (łożysko metalowo-gumowe). Dam znać, czy ćwierkanie ustało po wymianie tego elementu, bo ponoć właśnie on może dawać takie objawy, jak opisałem powyżej.

michalpodroznik · 07-03-2015, 10:00

Tak jak myślałem - faktycznie padło górne mocowanie amortyzatora. Po wymianie tego elementu na nowy cisza i spokój.

domel82 · 08-11-2015, 11:53

ktoś może ma założone amory monroe ?
wyciągnołem wczoraj jeden amortyzator żeby zobaczyć w jakim jest stanie, poduszka jesk ok, odbój do wymiany bo się już skruszył, a amor po wciśnięciu do środka sam odbija i wychodzi od razu do góry także też jest do wymiany i planuje komplet tylnich wymienić.
ale widze że producentów jest co najmniej 3 fordowskie ok 440 zł za parę z poduszkami i odbojami także dobra cena nawet za cały komplet.
alegro forma GH i KRAFT ok 200 zł za komplet + poduszki.
i jeszcze monroe 359 zł za amory i odboje do tego koszt poduszek ok 120 zł.
czyli oryginały wychodzą w cenie monroe.

21-03-2014, 17:02	#61
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,510	Odp: Amortyzatory padają po ok 15 tys. Czym to jest spowodowane? Popełniłem dziś wymianę tylnych odbojów, bo były w stanie jak na zdjęciach. Z kwestii, które nie były chyba poruszone w wątku - do wykręcenia tłoka z poduszki potrzebna jest wygięta oczkowa 13-ka i jakieś szczypce do skontrowania tłoka (końcówka jest fazowana i da się czymś złapać). Jakby ktoś potrzebował momenty to: śruby poduszki - 30 Nm, śruba amor/belka - 115 Nm (dolną śrubę jedynie łapiemy paroma obrotami a dokręcamy do końca koniecznie po opuszczeniu auta na ziemię). Moje nowe odboje to KaYaBa za 47PLN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Tylko floty! Ostatnio edytowane przez Skolmi ; 06-04-2014 o 06:59 Powód: doprecyzowanie/zmiana serwera zdjęć

03-04-2014, 12:26	#62
romekw ford::average Imię: Romek Zarejestrowany: 05-09-2012 Model: Fusion Silnik: 1.6 Duratec 16V Rocznik: 2004 Postów: 69	Odp: Amortyzatory padają po ok 15 tys. Czym to jest spowodowane? Też jestem tuż po wymianie. Założyłem taki zestawik: Amortyzatory DELPHI DG9126 osłony/odboje KAYABA 915 400 oryginalny zestaw mocowania amortyzatorów tył nr finis części: 1256259 Ustały wszelkie stuki dochodzące z tylnej części zawieszenia. Niestety dopadł mnie taki sam problem jak sebo2876, zapieczona tuleja. Walka z wyciąganiem prawego amorka trwała 3 godziny, ale za to satysfakcja większa, że obyło się bez ofiar w sprzęcie i ludziach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Nowe śruby są ocynkowane i chyba problem po raz drugi nie wystąpi ( zakładając, że auto "dożyje" 2 wymiany amorków" Uzupełniając uwagi Skolmi, warto 2h przed założeniem postawić pionowo amorki zgodnie ze starą szkołą, a już na pewno tuż po założeniu nie testować na dziurach działania. I nie wierzcie opiniom , że przy amortyzatorach tzw. gazowych nie ma to znaczenia. W naszych 'gazówkach' też jest olej, a nazwa 'gazowe' jest stąd, że zastosowano w nich komorę gazową zapobiegającą spienianiu oleju. Prawdziwe gazowe zawieszenie to zawieszenie za kilka tyś. zł. Ostatnio edytowane przez romekw ; 03-04-2014 o 13:35 Powód: errata ;)

05-04-2014, 12:54	#63
michalpodroznik ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 20-07-2011 Skąd: Jasło (RJS) Model: Był: Ford Fusion FX Gold był: Fiat Croma jest: Ford Focus kombi Silnik: duratec 1,4 80 KM; 1,9 JTD 150KM; Duratorq 1,6TDCi Rocznik: 2006, 2006, 2016 Postów: 358	Odp: Amortyzatory padają po ok 15 tys. Czym to jest spowodowane? Witam wszystkich! Znowu padły mi tylne amortyzatory KAYABA po przejechaniu 20 tys. km: montaż (razem z nowymi osłonami, odbojami): 18.01.2013r. - stan licznika 86.660km - zamontowałem wówczas także nowe sprężyny i tuleje metalowo-gumowe belki tylnej; Wylany olej na amorku (prawy tył): 01.04.2014r. - stan licznika 108.310 km Na tłoczyskach permanentnie odpadają kawałki chromu i wżery powodują rozszczelnienie się uszczelniacza. Zaczyna wyciekać olej - powoli, powoli i na koniec pada cały amorek. Na lewym tylnym jeszcze olej nie cieknie, ale chrom z tłoczyska też zaczyna w jednym miejscu się łuszczyć. Po prostu szlag człowieka chce trafić. Oddałem te kayaby do reklamacji - ciekawe, czy uznają... Oczywiście - zgadzam się z przedmówcą - KAYABA ma nazwę Gas-A-Just (niby gazowe), a jest w nich olej. Gaz ma zapobiegać spienianiu oleju (czynnika roboczego) w amortyzatorze. P.S. Zamontowałem dziś (05.04.2014r.) dwa nowe komplety Motorcrafta (amor, osłona amora, odbój oraz gniazdo mocujące amorek do karoserii) - zobaczymy, ile wytrzymają...

05-04-2014, 19:54	#64
romekw ford::average Imię: Romek Zarejestrowany: 05-09-2012 Model: Fusion Silnik: 1.6 Duratec 16V Rocznik: 2004 Postów: 69	Odp: Amortyzatory padają po ok 15 tys. Czym to jest spowodowane? Chyba dobrze, że nie zainwestowałem w KAYABY. Postawiłem na markę, którą zakładałem zawsze i nigdy nie było problemu. Na ostatnich jeździłem 7 lat w aucie o charakterystyce podobnej do Fusiona. Za jakiś czas dam znać jak się spisują moje DELPHI.

11-04-2014, 19:29	#65
asterix78 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 12-05-2009 Skąd: Carrigaline Model: Ford FUSION 2 Silnik: 1.4 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 108	Odp: Amortyzatory padają po ok 15 tys. Czym to jest spowodowane? Witam. Dziś sprawdzając stan okładzin i bębnów z tyłu zauważyłem że moje amorki są lekko mokre (oblepione czarnym syfem u góry w miejscu w którym wchodzi tłok) pewnie zbliża się ich koniec firma LIP Gas Tec 179.634, po świętach mam przegląd więc wyjdzie czy muszę już wymienić, nic nie stuka nie kołysze. Przy okazji zauważyłem brak odbojów i osłon (przy jednym było kawałek odboju) przebieg 215.000 km ktoś wymienił same amorki oszczędzając na osłonach i odbojach. i tutaj mam pytanie odnośnie tylnych amorków czy zakupić jedno czy dwu rurowe, bo w ofercie są jedne i drugie, cena podobna ok. 56 Euro sztuka +26 euro komplet osłon i odbojów firma Boge (podobno to samo co Sachs), co o tym sądzicie?

12-04-2014, 21:13	#66
romekw ford::average Imię: Romek Zarejestrowany: 05-09-2012 Model: Fusion Silnik: 1.6 Duratec 16V Rocznik: 2004 Postów: 69	Odp: Amortyzatory padają po ok 15 tys. Czym to jest spowodowane? Ja wziąłem dwururowe w wersji gazowej tj. przestrzeń w rurze, która jest zbiornikiem wyrównawczym wypełniona jest azotem 4-5 bar. Moim zdaniem bardziej pasują do auta z dość wysoko umiejscowionym środkiem ciężkości, choć producent zadaje się miał odmienne zdanie bo oryginały wyglądają na jednorurowe. Auto jest teraz troszkę sztywniejsze niż na oryginałach (oczywiście oryginały były już wyrobione). Dziś miałem okazję przetestować je na autostradzie i muszę powiedzieć, że tylko się utwierdziłem w wyborze. Po mieście wielkiej różnicy nie zauważam. Ostatnio edytowane przez romekw ; 14-04-2014 o 12:06 Powód: mała errata ;)

03-03-2015, 18:32	#67
michalpodroznik ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 20-07-2011 Skąd: Jasło (RJS) Model: Był: Ford Fusion FX Gold był: Fiat Croma jest: Ford Focus kombi Silnik: duratec 1,4 80 KM; 1,9 JTD 150KM; Duratorq 1,6TDCi Rocznik: 2006, 2006, 2016 Postów: 358	Odp: Amortyzatory padają po ok 15 tys. Czym to jest spowodowane? Odświeżam temat. Niestety. Mam pytanie - czy ktoś z was zauważył, podczas jazdy, w tylnych amortyzatorach Motorcraft objaw podobny do piszczenia ("ćwierkania") wysokich tonów? W zeszłym roku założyłem do tyłu komplet amorów, odbojów i osłon tej firmy (przebieg na tych amorach to: 24.740km) i w tym tygodniu zauważyłem, że w prawym tylnym amorku podczas jazdy występuje dziwny odgłos podobny do dźwięków opisanych powyżej - coś tak jakby guma obcierała o metal (piszczenie, ćwierkanie). Wydaje mi się również, że prawy tył tak jakby zrobił się bardziej miękki niż lewy tył (próba z naciskaniem każdej ze stron samochodu, na postoju). Amorek póki co jest suchy - badałem i zero wycieku. Co to może być - czy ten amortyzator zaczyna powoli "padać"? Dodam, że ćwierkanie zaczyna się po przejechaniu paru kilometrów - gdy amorek się "nagrzeje". Na zimno ćwierkania nie ma. Ostatnio edytowane przez michalpodroznik ; 03-03-2015 o 18:42 Powód: dodanie informacji o pracy amorka

04-03-2015, 08:35	#68
michalpodroznik ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 20-07-2011 Skąd: Jasło (RJS) Model: Był: Ford Fusion FX Gold był: Fiat Croma jest: Ford Focus kombi Silnik: duratec 1,4 80 KM; 1,9 JTD 150KM; Duratorq 1,6TDCi Rocznik: 2006, 2006, 2016 Postów: 358	Odp: Amortyzatory padają po ok 15 tys. Czym to jest spowodowane? Stawiam na górne mocowanie amortyzatora (łożysko metalowo-gumowe). Dam znać, czy ćwierkanie ustało po wymianie tego elementu, bo ponoć właśnie on może dawać takie objawy, jak opisałem powyżej. Ostatnio edytowane przez michalpodroznik ; 07-03-2015 o 10:00

07-03-2015, 10:00	#69
michalpodroznik ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 20-07-2011 Skąd: Jasło (RJS) Model: Był: Ford Fusion FX Gold był: Fiat Croma jest: Ford Focus kombi Silnik: duratec 1,4 80 KM; 1,9 JTD 150KM; Duratorq 1,6TDCi Rocznik: 2006, 2006, 2016 Postów: 358	Odp: Amortyzatory padają po ok 15 tys. Czym to jest spowodowane? Tak jak myślałem - faktycznie padło górne mocowanie amortyzatora. Po wymianie tego elementu na nowy cisza i spokój.

08-11-2015, 11:53	#70
domel82 ford::beginner Imię: Domin Zarejestrowany: 27-04-2013 Model: Fusin Silnik: 1.4 Rocznik: 2004 Postów: 26	Odp: Amortyzatory padają po ok 15 tys. Czym to jest spowodowane? ktoś może ma założone amory monroe ? wyciągnołem wczoraj jeden amortyzator żeby zobaczyć w jakim jest stanie, poduszka jesk ok, odbój do wymiany bo się już skruszył, a amor po wciśnięciu do środka sam odbija i wychodzi od razu do góry także też jest do wymiany i planuje komplet tylnich wymienić. ale widze że producentów jest co najmniej 3 fordowskie ok 440 zł za parę z poduszkami i odbojami także dobra cena nawet za cały komplet. alegro forma GH i KRAFT ok 200 zł za komplet + poduszki. i jeszcze monroe 359 zł za amory i odboje do tego koszt poduszek ok 120 zł. czyli oryginały wychodzą w cenie monroe.