Sprawdzanie Numeru VIN

p.s. · 15-10-2009, 11:07

Witam.
Czy ktoś z Was wie może jaka jest żywotność 1.4 TDCI? Ile (przynajmniej teoretycznie) powinien wytrzymać do kapitalki? Wiem że to zależy od wielu czynników, ale jakiś standard i średnia chyba jest. Tak np. 1,3 CDTI lub M-Jet z Opli i Fiatów są przewidziane podobno na 300 tyś. km. A czy wiecie jak to jest z 1,4 TDCI? Bo szukam takiego dla mojej dziweczyny, a trochę boję się aut z przebiegiem 170-200 tyś. przy tak małym silniczku.
Z góry dzięki i pozdrawiam wszystkich

Cobretti · 15-10-2009, 11:32

Cytat:

Napisał p.s. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak np. 1,3 CDTI lub M-Jet z Opli i Fiatów są przewidziane podobno na 300 tyś. km

bez przesady...
ja swojego 406 2.0HDi sprzedałem z 300.000 koledze
ex mondeo poszło z 278.000

silnik wytrzymuje w normalnej eksploatacji i 500.000km
jak ktoś olewa podstawowe sprawy oraz zaniedbuje "objawy" to może i 200.000 nie zrobic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

p.s. · 15-10-2009, 13:00

Cytat:

Napisał Cobretti Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bez przesady...
ja swojego 406 2.0HDi sprzedałem z 300.000 koledze
ex mondeo poszło z 278.000

silnik wytrzymuje w normalnej eksploatacji i 500.000km
jak ktoś olewa podstawowe sprawy oraz zaniedbuje "objawy" to może i 200.000 nie zrobic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiem, że zależy od obsługi. Ale nie o to mi chodzi. Każdy silnik nawet przy prawidłowej obsłudze kiedyś bdzie wymagał kapitalki. I np. w 1,3 CDTI; 1,3 JTD; 1,3 M-Jet ta granica to 300 tyś. km. Wiem, że np. 1,9 TDI to chyba jest 500 tyś. km. Na tyle te silniki są przewidziane.

A ile jest w przypadku 1,4 TDCI??

andij · 15-10-2009, 15:53

Prod. XII 2002, rej 2003 , według faktur i k.s oraz znaków na niebie:-), padnięte wtryski przy ok. 160.000 km. Dodam, eksploatacja w NL.
Wtryski Simens, nie ma możliwości regeneracji a nowy ca.1200 zł + montaż za sztukę (wymienia się komplet).
Przemyśl.

p.s. · 15-10-2009, 20:48

Cytat:

Napisał andij Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prod. XII 2002, rej 2003 , według faktur i k.s oraz znaków na niebie:-), padnięte wtryski przy ok. 160.000 km. Dodam, eksploatacja w NL.
Wtryski Simens, nie ma możliwości regeneracji a nowy ca.1200 zł + montaż za sztukę (wymienia się komplet).
Przemyśl.

cóż, to chyba pech, złe paliwko, albo dużo większy przebieg niż 160 tyś. Wiem że nowe diesle są ryzykowne, ale to się tyczy wszystkich. jeżdżą przecież po 300 tyś. i nic... różnie bywa. Ryzyko jest wkalkulowane.

Ale co z tą żywotnością... (tak wg. statystyk producenta... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

macka · 16-10-2009, 07:33

Cytat:

Napisał p.s. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale co z tą żywotnością... (tak wg. statystyk producenta... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

zadzwoń do serwisuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) serwis prawdę Ci powieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

hahahaha że musisz już wymieniać wszystko (czyt. chcemy na tobie zarobićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

andij · 16-10-2009, 08:46

Cytat:

Napisał p.s. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cóż, to chyba pech, złe paliwko, albo dużo większy przebieg niż 160 tyś. Wiem że nowe diesle są ryzykowne, ale to się tyczy wszystkich. jeżdżą przecież po 300 tyś. i nic... różnie bywa. Ryzyko jest wkalkulowane.

Ale co z tą żywotnością... (tak wg. statystyk producenta... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Jak napisałem, przebiegi potwierdzone fakturami (przeglądy, naprawa etc.),co to paliwa, to nie można mieć 100 % gwarancji ale z doświadczenia wiem, że w NL to nie ma takich zwyczajów jak w PL :-)

p.s. · 16-10-2009, 10:37

Cytat:

Napisał andij Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak napisałem, przebiegi potwierdzone fakturami (przeglądy, naprawa etc.),co to paliwa, to nie można mieć 100 % gwarancji ale z doświadczenia wiem, że w NL to nie ma takich zwyczajów jak w PL :-)

no to kolego współczuję wpadki z wtryskami. Ale to nie znaczy że całys silnik jest przewidziany na 160 tyś. Życzę pomyślniejszej dalszej eksploatacji

p.s. · 16-10-2009, 10:42

Cytat:

Napisał macka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zadzwoń do serwisuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) serwis prawdę Ci powieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

hahahaha że musisz już wymieniać wszystko (czyt. chcemy na tobie zarobićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

liczyłem na poważne komentarze poważnych ludzi...
serwis nic nie powie, bo to są informacje nie do upubliczniania, bo nikt by aut zbliżających się do przebiegu granicznego nie kupił i mogłoby to niekorzystnie wpłynąć na image marki
(a każdy model silnika ma jakiś statystyczny przebieg graniczny po którym wymagana jest kapitalka)
coś zaczynam niestety wątpić, że się dowiem...

ale może jednak ktoś (poważny) ma jakieś realne wiadomości na temat żywotności
1.4 TDCI albo HDI (bo to przecież bliźniaki)

gieniu · 17-10-2009, 17:11

fiesta 1,4 TDCI 2002 r., 260 tyś, 200 tyś we Francji, 60 tyś w Polsce,
wymieniłem podkładkę pod wtryskiwaczem, listwe zasilającą wtryskiwacze(przepalony kabel), łożysko w tylnym kole. Filtry i oleje, paski oczywiście na bieżąco. Ostatnio głośniej pracuje, więc coś znowu będzie do naprawy, Ogólne wrażenia OK

15-10-2009, 11:07	#1
p.s. ford::average Zarejestrowany: 14-01-2008 Skąd: Łódź Model: Fiesta mk.VI Silnik: 1.4 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 191	Fiesta Mk6 żywotność 1.4 TDCI Witam. Czy ktoś z Was wie może jaka jest żywotność 1.4 TDCI? Ile (przynajmniej teoretycznie) powinien wytrzymać do kapitalki? Wiem że to zależy od wielu czynników, ale jakiś standard i średnia chyba jest. Tak np. 1,3 CDTI lub M-Jet z Opli i Fiatów są przewidziane podobno na 300 tyś. km. A czy wiecie jak to jest z 1,4 TDCI? Bo szukam takiego dla mojej dziweczyny, a trochę boję się aut z przebiegiem 170-200 tyś. przy tak małym silniczku. Z góry dzięki i pozdrawiam wszystkich Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 28-08-2010 o 07:09

15-10-2009, 15:53	#4
andij ford::amateur Zarejestrowany: 06-06-2009 Model: Fiesta Silnik: 1.4 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: żywotność 1.4 TDCI Prod. XII 2002, rej 2003 , według faktur i k.s oraz znaków na niebie:-), padnięte wtryski przy ok. 160.000 km. Dodam, eksploatacja w NL. Wtryski Simens, nie ma możliwości regeneracji a nowy ca.1200 zł + montaż za sztukę (wymienia się komplet). Przemyśl.

17-10-2009, 17:11	#10
gieniu ford::beginner Zarejestrowany: 23-09-2008 Postów: 11	Odp: żywotność 1.4 TDCI fiesta 1,4 TDCI 2002 r., 260 tyś, 200 tyś we Francji, 60 tyś w Polsce, wymieniłem podkładkę pod wtryskiwaczem, listwe zasilającą wtryskiwacze(przepalony kabel), łożysko w tylnym kole. Filtry i oleje, paski oczywiście na bieżąco. Ostatnio głośniej pracuje, więc coś znowu będzie do naprawy, Ogólne wrażenia OK