Sprawdzanie Numeru VIN

mowmijack · 12-03-2016, 19:54

Witam serdecznie. Posiadam focusa mk1 1.4 99 rok. Wczoraj padł alternator i został wymieniony na oryginalny fordowski, używany. Dziś zauważyłem, że gdy wrzucam luz (stanie na światłach) obroty spadają za nisko, w granicach 500 i silnik ewidentnie drży i sprawia wrażenie jakby miał zaraz zgasnąć. Wcześniej podczas odpalania również obroty spadały za nisko natomiast po dodaniu gazu w okolice 2 tyś obrotów i puszczeniu, spadało na 700. Co może być przyczyną? Pozdrawiam.

Haden · 13-03-2016, 00:18

Na temat wolnych obrotów było już trochę tematów jeśli wina nie leży po stronie alternatora to przyczyn może być kilkanaście, spróbuj od resetu kompa poprzez zdjęcie klemy, ale jeśli masz to od wymiany alternatora to hym... regulator napięcia alternatora ??

mowmijack · 14-03-2016, 14:11

podczas jazdy przy 30km/h po wrzuceniu na luz obroty spadają bardzo nisko, chwilowo zapala się kontrolka ładowania, obroty podnoszą się na jakieś 800. krokowiec czysty, ładowanie na altku 16.3V, podobnie na aku. pozostaje trafiony regulator?

damianisko5 · 14-03-2016, 15:02

16,3 V - to trochę za dużo, powinno być ok. 14,3-14,5.
Za obroty na luzie odpowiada tzw. krokowiec, a ten sterowany jest przez komputer zbierając sygnały od innych czujników /wału, wałków, CPP .../

mowmijack · 14-03-2016, 15:53

krokowiec dzisiaj czyszczony, maks ładowanie było przed chwilą 16,5V. Sterownik silnika?

Haden · 14-03-2016, 17:16

Krokowiec to jeden z winowajców ale na pewno nie jeden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sam mam u siebie ten problem, że obroty lecą z byt nisko ale zdarza się to nie za często, krokowca wymieniłem, problem nie ustąpił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No i u siebie napięcie mam 14,5V, 16,5V to na pewno za dużo ale nie wiem co może być dokładnie przyczyną.

mowmijack · 14-03-2016, 19:14

Masy sprawdzone, regulator sprawny, krokowiec wcześniej był wymieniany. Pozostaje sterownik pcm? Może jakaś zaśniedziała wtyczka

CzerwonaMalyna · 14-03-2016, 20:50

Siemanko.
Skoro objawy powstały na skutek wymiany altka to w nim bym szukał przyczyn. Może kupiłeś sprawny używany ale jednak z uszkodzonym regulatorem napięcia.
Chociażby ładowanie i spadanie obrotów na to wskazuje że regulator do wymiany. Mogę się mylić ale sprawa wydaje się oczywista. Wcześniej było ok? czy też miałeś problemy z obrotami itd? Jak było ok to altek i już.
Pzdr.

Możesz też podłączyć aku pod prostownik bo mógł się nadwyrężyć przy padającym wcześniej altku i teraz się męczy z ładowaniem.

mowmijack · 14-03-2016, 21:22

Altek tego samego dnia jak go wziąłem na innej foczce miał książkowe napięcie. Nie chce mi się wierzyć, żeby we dwóch altkach dwa regulatory rozwalone. Wcześnie też był problem z obrotami ale nie aż tak widoczny.

15-03-2016, 09:56

Alternator ładuje dlatego 16,3 Volt, bo akumulator jest już prawie złom, zasiarczony, nie przyjmuje prądu, i dlatego alternator z całą swoją mocą stara sie naładowac akumulator, ale jak nie zmienisz zaraz akumulatora, to niedługo z alternatora bedziesz miał węgielek. Bo alternatory nie mają ogranicznika napięcia ładowania.

12-03-2016, 19:54	#1
mowmijack ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 05-08-2015 Skąd: Łódź Model: Ford Focus mk1 Silnik: 1.4 Rocznik: 1999 Postów: 22	wolne obroty Witam serdecznie. Posiadam focusa mk1 1.4 99 rok. Wczoraj padł alternator i został wymieniony na oryginalny fordowski, używany. Dziś zauważyłem, że gdy wrzucam luz (stanie na światłach) obroty spadają za nisko, w granicach 500 i silnik ewidentnie drży i sprawia wrażenie jakby miał zaraz zgasnąć. Wcześniej podczas odpalania również obroty spadały za nisko natomiast po dodaniu gazu w okolice 2 tyś obrotów i puszczeniu, spadało na 700. Co może być przyczyną? Pozdrawiam.

13-03-2016, 00:18	#2
Haden ford::advanced Zarejestrowany: 12-03-2015 Model: Ford Focus I Hatchback Silnik: 2.0 16V 130KM Rocznik: 1999 Postów: 468	Odp: wolne obroty Na temat wolnych obrotów było już trochę tematów jeśli wina nie leży po stronie alternatora to przyczyn może być kilkanaście, spróbuj od resetu kompa poprzez zdjęcie klemy, ale jeśli masz to od wymiany alternatora to hym... regulator napięcia alternatora ??

14-03-2016, 14:11	#3
mowmijack ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 05-08-2015 Skąd: Łódź Model: Ford Focus mk1 Silnik: 1.4 Rocznik: 1999 Postów: 22	Odp: wolne obroty podczas jazdy przy 30km/h po wrzuceniu na luz obroty spadają bardzo nisko, chwilowo zapala się kontrolka ładowania, obroty podnoszą się na jakieś 800. krokowiec czysty, ładowanie na altku 16.3V, podobnie na aku. pozostaje trafiony regulator?

14-03-2016, 15:02	#4
damianisko5 ford::professional Zarejestrowany: 07-03-2012 Skąd: małopolska/Kraków Model: Focus MKI, Fiesta MK5 Silnik: 1,6/1,25 Rocznik: 2004/2000 Postów: 1,224	Odp: wolne obroty 16,3 V - to trochę za dużo, powinno być ok. 14,3-14,5. Za obroty na luzie odpowiada tzw. krokowiec, a ten sterowany jest przez komputer zbierając sygnały od innych czujników /wału, wałków, CPP .../ Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 14-03-2016 o 18:05

14-03-2016, 15:53	#5
mowmijack ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 05-08-2015 Skąd: Łódź Model: Ford Focus mk1 Silnik: 1.4 Rocznik: 1999 Postów: 22	Odp: wolne obroty krokowiec dzisiaj czyszczony, maks ładowanie było przed chwilą 16,5V. Sterownik silnika?

14-03-2016, 17:16	#6
Haden ford::advanced Zarejestrowany: 12-03-2015 Model: Ford Focus I Hatchback Silnik: 2.0 16V 130KM Rocznik: 1999 Postów: 468	Odp: wolne obroty Krokowiec to jeden z winowajców ale na pewno nie jeden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sam mam u siebie ten problem, że obroty lecą z byt nisko ale zdarza się to nie za często, krokowca wymieniłem, problem nie ustąpił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No i u siebie napięcie mam 14,5V, 16,5V to na pewno za dużo ale nie wiem co może być dokładnie przyczyną.

14-03-2016, 19:14	#7
mowmijack ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 05-08-2015 Skąd: Łódź Model: Ford Focus mk1 Silnik: 1.4 Rocznik: 1999 Postów: 22	Odp: wolne obroty Masy sprawdzone, regulator sprawny, krokowiec wcześniej był wymieniany. Pozostaje sterownik pcm? Może jakaś zaśniedziała wtyczka

14-03-2016, 20:50	#8
CzerwonaMalyna ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Warszawa Model: Focus kombi Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 327	Odp: wolne obroty Siemanko. Skoro objawy powstały na skutek wymiany altka to w nim bym szukał przyczyn. Może kupiłeś sprawny używany ale jednak z uszkodzonym regulatorem napięcia. Chociażby ładowanie i spadanie obrotów na to wskazuje że regulator do wymiany. Mogę się mylić ale sprawa wydaje się oczywista. Wcześniej było ok? czy też miałeś problemy z obrotami itd? Jak było ok to altek i już. Pzdr. Możesz też podłączyć aku pod prostownik bo mógł się nadwyrężyć przy padającym wcześniej altku i teraz się męczy z ładowaniem. Ostatnio edytowane przez CzerwonaMalyna ; 14-03-2016 o 20:57

14-03-2016, 21:22	#9
mowmijack ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 05-08-2015 Skąd: Łódź Model: Ford Focus mk1 Silnik: 1.4 Rocznik: 1999 Postów: 22	Odp: wolne obroty Altek tego samego dnia jak go wziąłem na innej foczce miał książkowe napięcie. Nie chce mi się wierzyć, żeby we dwóch altkach dwa regulatory rozwalone. Wcześnie też był problem z obrotami ale nie aż tak widoczny. Ostatnio edytowane przez mowmijack ; 14-03-2016 o 22:40

15-03-2016, 09:56	#10
salom Postów: n/a	Odp: wolne obroty Alternator ładuje dlatego 16,3 Volt, bo akumulator jest już prawie złom, zasiarczony, nie przyjmuje prądu, i dlatego alternator z całą swoją mocą stara sie naładowac akumulator, ale jak nie zmienisz zaraz akumulatora, to niedługo z alternatora bedziesz miał węgielek. Bo alternatory nie mają ogranicznika napięcia ładowania.