Sprawdzanie Numeru VIN

Grzegorz PL · 22-09-2009, 19:09

Korzystalem z wielu wpisow na ten sam temat, tyle ze nie do konca znalazlem tam satysfakcjonujace rozwiazanie lub porady.. jednakze to co znalazlem, zebrane do kupy okazalo sie pomocne.

skorzystalem rowniez dla zachowania choc szczatkowego profesjonalizmu :-) z ponizszej instrukcji:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

znajdziemy tam dokladna instrukcje (moze zbyt dokladna chwilami):

308-02B WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE Pompa wyłączania sprzęgła
UID=G21514 Numer Operacji - 168560
2002.50 Focus

Druk

Płyn hamulcowy Super DOT 4 ESD-M6C57-A

Wymontowanie

1. Czynności wstępne

* Dowiedz się, jaki jest kod radia.

* Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

OSTRZEŻENIE: Unikaj kontaktu płynu hamulcowego ze skórą i nie dopuść, by dostał się do oczu. Jeśli skóra lub z oczy zetkną się z płynem hamulcowym, natychmiast przepłucz te miejsca wodą. Nie zastosowanie się do tych zaleceń może spowodować obrażenia.

UWAGA: Jeśli lakier zetknie się z płynem hamulcowym, natychmiast przepłucz go wodą.

UWAGA: Odłącz przewód masy akumulatora. (nie wiedziec czemu tego nie zrobilem)

2. Opróżnij zbiornik płynu hamulcowego. (tego rowniez nie robilem, odkrecilem zbiornik plynu i przechylilem tak ze plyn nie mogl wylac sie przez przewod ktory odlaczamy od pompy)

E0000834

3. Wymontuj filtr powietrza (pokazano Zetec-E 2.0l z przekładnią MTX 75). - OK

1. Wyciągnij złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF). - OK

2. Wyciągnij przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej. - OK

3. Odłącz przewód wlotowy. (nie wiem ktory to... moze i odlaczylem)

E0001400

4. Wymontuj centralną skrzynkę połączeniową (CJB).

* Z lewej strony jedna śruba, z prawej zacisk - (dwa zaciski plastikowe)

E0001403

5. Odłącz przewody od pompy sprzęgła.

1. Wyciągnij zaciski. - (najpierw zaciski czy tez sprezynki... a pozniej ten przewod z gory trzeba mocno i zdecydowanie wyciagnac..., dolny jest trudniej ale delikatnie po trochu i on wyszedl, tyle ze pompa od strony kabiny ma byc odkrecona wczesniej zeby luz byl)

2. Odłącz rurkę ciśnieniową od wspornika. - (tego nie robilem)

E0001402

6. Wymontuj dolną osłonę tablicy rozdzielczej (cztery śruby) i poszycie progu (nakładane).
- ( tego rowniez nie zrobilem, nie widzialem sensu)
E0001404

7. Wymontuj pompę sprzęgła.

1. Wyjmij zacisk. - (pozniej zacisk)

2. Wykręć śruby. - (najpierw odkrecilem dwie sruby mocujace pompe)

3. Odczep pompę sprzęgła od wspornika pedału. - ( nastepnie przesowajac lekko do gory odczepilem od wspornika..)

4. Odłącz tłoczysko od pedału sprzęgła. - ( i na koniec mialem ja w rekach)

Zamontowanie

E0001409

1. Załóż pompę sprzęgła.- (naipierw zalalem ja plynem hamulcowym przy wyciagnietym tloczku az sie pokazal plyn z drugiej strony i wcislem tloczek co zapobieglo wylewaniu sie plynu, opczywiscie otwory do gory)

1. Nałóż tłoczysko na pedał sprzęgła.

2. Przymocuj zaciskiem pompę sprzęgła do wspornika pedału. - ( wsadzilem pompe na miejsce zlapalem sruba)

3. Nałóż zaciski.

4. Dokręć śruby.

E0001403

2. Przymocuj przewody do pompy sprzęgła.

1. Nałóż zaciski.

2. Nałóż rurkę ciśnieniową na wspornik.

E0001402

3. Załóż dolną osłonę tablicy rozdzielczej (cztery śruby) i poszycie progu (nakładane).

E0001400

4. Zamontuj centralną skrzynkę połączeniową.

* Z lewej strony jedna śruba, z prawej zacisk

E0001086

TUTAJ TRZEBA ODPOWIETRZYC UKLAD, BO POD OBUDOWA FILTRA Z GORY JEST DOJSCIE DO ODPOWIETRZNIKA! Z DOLU TEZ TRZEBA SIE DOBIERAC... JAK KOMU WYGODNIEJ, PATRZEC Z GORY A DOPELNIAC I DOKRECAC OD DOLU.

5. Zamontuj filtr powietrza.

1. Załóż przewód wlotowy.

2. Włóż przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej.

3. Włóż złącze MAF

6. Napełnij zbiornik na płyn hamulcowy płynem hamulcowym Super DOT 4 .

7. Odpowietrz hydrauliczny układ włączania sprzęgła. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-00. -(JAK SIE NIE MA WARSZTATU I NARZEDZI ODPOWIEDNICH TO TUTAJ JEST JUZ TROCHE ZA POZNO... PATRZ WYZEJ.)

8. Końcowe czynności standardowe:

* Przymocuj przewód masy akumulatora.

* Wprowadź kod radia.

* Zaprogramuj zapisane stacje radiowe.

* Nastaw zegar.

* Wykonaj jazdę próbną w celu zaprogramowania modułu PCM.

Grzegorz PL · 22-09-2009, 19:18

kilka zdjec, jak ktos ma pytan ia to smialo... szczegolnie irytujace jest odpowietrzanie... szczegolonie jak ktos robi to pierwszy raz i jeszcze narzedzia lacznie z kluczem musi sobie zrobic ;-)

pwanic · 26-10-2009, 14:13

A czy mółby ktoś dokładniej opisać procedurę odpowietrzania ukłądu po wymianie pompy sprzęgła..... sama wymiana nie wygląda na skomplikowaną ale nie chciałbym zostać z zapowietrzonym układem na parkingu pod blokiem....

nail77 · 07-11-2009, 09:58

Mam gorącą prośbę o przesłanie instrukcji wymiany pompy sprzęgła w Foce na adres [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zaczła mi wczoraj lac. Z góry dziękuje .

nail77 · 07-11-2009, 10:00

Cytat:

Napisał pwanic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy mółby ktoś dokładniej opisać procedurę odpowietrzania ukłądu po wymianie pompy sprzęgła..... sama wymiana nie wygląda na skomplikowaną ale nie chciałbym zostać z zapowietrzonym układem na parkingu pod blokiem....

Witam czy udało Ci się odpowietrzyć układ ...czy możesz podać wiecej szczegółów gdzie jest odpowietrznik, czy istnieje niebezpieczeństwo zapowietrzenia hamulców przy wymianie. Pozdrawiam

PINTO_pol · 09-11-2009, 11:18

Witam,
a jak długo można jeździć z zepsutą pompką?
Tak pytam, bo zaraz wolne, a tu nagle się leje (no, może kapie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

pwanic · 12-11-2009, 17:14

No i wymienione i odpowietrzone :-) Straszna robota z tym-jak ktos nie lubi rąk brudzić ,wyginac sie pod kolumna kierownicy i na slepo manewrowac palcami/wkrętakami - NIE POLECAM. Miejsca mało (1.8 TDDI) przy odłączaniu przewodów od pompki przeszkadza szanowny pan ABS ( a trzeba tam podwazyć zabezpieczenia przewodów i uważać by nie spadły na osłone dolną silnika), a i dostęp do śrubek mocujących pompke tragiczny.Odpowietrznik znalazłem po wyjęciu akumulatora i jego podstawy ( chyba najlepszy dostęp z całej roboty), a odpowietrzanie jak przy hamulcach (przezroczysty wężyk 6mm średnicy wewn.) - potrzebna 2 osoba do pompowania pedałem i nie zapomniec dolewac non stop do zbiorniczka). Nowej pompki nie zalewałem przed włożeniem wystarcająco dużo płynu polało sie z przewodów. Na koniec spadł mi śrubokręt na dolną osłone silnika i tam pozostanie do wymiany oleju :-) Ide "doszorowywac" łapy.....
PS Nail77 nie ruszaj pedału hamulca a nic nie zapowietrzysz....

PINTO_pol · 12-11-2009, 20:41

pwanic ma niestety chooolerną racje. Właśnie też skończyłem wymianę. Jedno słowo: TRAGEDIA!!!, kurdę jak bym w jakimś francuskim wozie zmieniał! Do kitu dostęp....
A z odpowietrzeniem zupełnie inna bajka. Żeby nie zamęczyć NIE znalazłem żadnego "wężyka" do odpowietrzenia, ba nawet akumulator zdjąłem (bez sensu) i na moje szczęście samo się odpowietrzyło!!! SAMO!!!.
Gdzieś przeczytałem że system ten ma samo odpowietrzanie, tylko trzeba przy włączonym silniku: pompować, spróbować wrzucić bieg, pompować i tak do skutku!....zajęło mniej to jakieś 15-20minut.
A cała wymiana chyba ze 4 godziny!

Trzeba mieć przy sobie kupe kluczy.

Aaaa, bym zapomniał kupiłem pompkę na ALLEGRO od AutoMotoSKLEP ze Szczecina już chciałem opierniczyć firmę, ale nigdzie nie ma napisane że to oryginał (cena 150zł) i NIE JEST!. W sumie wszystko gra - pompuje, ale jeden "malutki" szczegół : otwory do mocowania pompki mają inną średnicę i śruby oryginał NIE PASUJĄ!!! Trzeba jeszcze mieć odpowiednie....lub sklep w pobliżu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pwanic · 14-11-2009, 12:22

PINTO_pol no to mnie załąmałeś! Ja chyba ze 2 godziny pompowałem pedałem i kręciłem odpowietrznikiem i dolewałem płynu żeby mi pęcherzyki powietrza nie szły. W końcu było ich tak mało że spasowałem a układ chyba sie rzeczywiście sam "doodpowietrzył"....

Grzegorz PL · 16-11-2009, 08:52

w poscie nr. 32 macie proste urzadzenie do napelniania lub jak kto woli odpowietrzania ukladu... ja wcislem jedna strzykawe i juz sprzeglo dzialalo... dalem dla pewnosci druga i jest ok. Trzeba tylko wyciagnac nadmiar ze zbiorniczka po kazdym dolaniu przez zawor odpowietrzajacy... a gdzie on jest? no coz ja szukalem 15 minut i jest od przodu auta (stojac przy lewym blotniku jest po lewej stronie silnika) za aku i troche ponizej zasloniety nasadka gumowa. Jak ktos tego nie robil to trzeba sie naszukac ale to nie ameryka i odkrywac nie ma co..

22-09-2009, 19:09	#31
Grzegorz PL ford::average Zarejestrowany: 11-10-2008 Skąd: Kraków Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2002 Postów: 57	Odp: Wymiana pompy sprzęgła. Korzystalem z wielu wpisow na ten sam temat, tyle ze nie do konca znalazlem tam satysfakcjonujace rozwiazanie lub porady.. jednakze to co znalazlem, zebrane do kupy okazalo sie pomocne. skorzystalem rowniez dla zachowania choc szczatkowego profesjonalizmu :-) z ponizszej instrukcji: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] znajdziemy tam dokladna instrukcje (moze zbyt dokladna chwilami): 308-02B WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE Pompa wyłączania sprzęgła UID=G21514 Numer Operacji - 168560 2002.50 Focus Druk Płyn hamulcowy Super DOT 4 ESD-M6C57-A Wymontowanie 1. Czynności wstępne * Dowiedz się, jaki jest kod radia. * Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe. OSTRZEŻENIE: Unikaj kontaktu płynu hamulcowego ze skórą i nie dopuść, by dostał się do oczu. Jeśli skóra lub z oczy zetkną się z płynem hamulcowym, natychmiast przepłucz te miejsca wodą. Nie zastosowanie się do tych zaleceń może spowodować obrażenia. UWAGA: Jeśli lakier zetknie się z płynem hamulcowym, natychmiast przepłucz go wodą. UWAGA: Odłącz przewód masy akumulatora. (nie wiedziec czemu tego nie zrobilem) 2. Opróżnij zbiornik płynu hamulcowego. (tego rowniez nie robilem, odkrecilem zbiornik plynu i przechylilem tak ze plyn nie mogl wylac sie przez przewod ktory odlaczamy od pompy) E0000834 3. Wymontuj filtr powietrza (pokazano Zetec-E 2.0l z przekładnią MTX 75). - OK 1. Wyciągnij złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF). - OK 2. Wyciągnij przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej. - OK 3. Odłącz przewód wlotowy. (nie wiem ktory to... moze i odlaczylem) E0001400 4. Wymontuj centralną skrzynkę połączeniową (CJB). * Z lewej strony jedna śruba, z prawej zacisk - (dwa zaciski plastikowe) E0001403 5. Odłącz przewody od pompy sprzęgła. 1. Wyciągnij zaciski. - (najpierw zaciski czy tez sprezynki... a pozniej ten przewod z gory trzeba mocno i zdecydowanie wyciagnac..., dolny jest trudniej ale delikatnie po trochu i on wyszedl, tyle ze pompa od strony kabiny ma byc odkrecona wczesniej zeby luz byl) 2. Odłącz rurkę ciśnieniową od wspornika. - (tego nie robilem) E0001402 6. Wymontuj dolną osłonę tablicy rozdzielczej (cztery śruby) i poszycie progu (nakładane). - ( tego rowniez nie zrobilem, nie widzialem sensu) E0001404 7. Wymontuj pompę sprzęgła. 1. Wyjmij zacisk. - (pozniej zacisk) 2. Wykręć śruby. - (najpierw odkrecilem dwie sruby mocujace pompe) 3. Odczep pompę sprzęgła od wspornika pedału. - ( nastepnie przesowajac lekko do gory odczepilem od wspornika..) 4. Odłącz tłoczysko od pedału sprzęgła. - ( i na koniec mialem ja w rekach) Zamontowanie E0001409 1. Załóż pompę sprzęgła.- (naipierw zalalem ja plynem hamulcowym przy wyciagnietym tloczku az sie pokazal plyn z drugiej strony i wcislem tloczek co zapobieglo wylewaniu sie plynu, opczywiscie otwory do gory) 1. Nałóż tłoczysko na pedał sprzęgła. 2. Przymocuj zaciskiem pompę sprzęgła do wspornika pedału. - ( wsadzilem pompe na miejsce zlapalem sruba) 3. Nałóż zaciski. 4. Dokręć śruby. E0001403 2. Przymocuj przewody do pompy sprzęgła. 1. Nałóż zaciski. 2. Nałóż rurkę ciśnieniową na wspornik. E0001402 3. Załóż dolną osłonę tablicy rozdzielczej (cztery śruby) i poszycie progu (nakładane). E0001400 4. Zamontuj centralną skrzynkę połączeniową. * Z lewej strony jedna śruba, z prawej zacisk E0001086 TUTAJ TRZEBA ODPOWIETRZYC UKLAD, BO POD OBUDOWA FILTRA Z GORY JEST DOJSCIE DO ODPOWIETRZNIKA! Z DOLU TEZ TRZEBA SIE DOBIERAC... JAK KOMU WYGODNIEJ, PATRZEC Z GORY A DOPELNIAC I DOKRECAC OD DOLU. 5. Zamontuj filtr powietrza. 1. Załóż przewód wlotowy. 2. Włóż przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej. 3. Włóż złącze MAF 6. Napełnij zbiornik na płyn hamulcowy płynem hamulcowym Super DOT 4 . 7. Odpowietrz hydrauliczny układ włączania sprzęgła. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-00. -(JAK SIE NIE MA WARSZTATU I NARZEDZI ODPOWIEDNICH TO TUTAJ JEST JUZ TROCHE ZA POZNO... PATRZ WYZEJ.) 8. Końcowe czynności standardowe: * Przymocuj przewód masy akumulatora. * Wprowadź kod radia. * Zaprogramuj zapisane stacje radiowe. * Nastaw zegar. * Wykonaj jazdę próbną w celu zaprogramowania modułu PCM.

26-10-2009, 14:13	#33
pwanic ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 01-12-2006 Skąd: Częstochowa Model: Ford Focus, KA Silnik: 1.8 TDDi, 1.3 E Rocznik: 2003, 1997 Postów: 44	Odp: Wymiana pompy sprzęgła. A czy mółby ktoś dokładniej opisać procedurę odpowietrzania ukłądu po wymianie pompy sprzęgła..... sama wymiana nie wygląda na skomplikowaną ale nie chciałbym zostać z zapowietrzonym układem na parkingu pod blokiem....

07-11-2009, 09:58	#34
nail77 ford::amateur Zarejestrowany: 06-11-2009 Model: Focus Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 2004 Postów: 4	Prośba o instrukcję Mam gorącą prośbę o przesłanie instrukcji wymiany pompy sprzęgła w Foce na adres [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zaczła mi wczoraj lac. Z góry dziękuje .

09-11-2009, 11:18	#36
PINTO_pol ford::beginner Zarejestrowany: 04-01-2007 Skąd: Gdynia Model: FOCUS KOMBI , mk I Silnik: 1.8 TDDI 90CV Rocznik: 2001-12 Postów: 19	Odp: Wymiana pompy sprzęgła. Witam, a jak długo można jeździć z zepsutą pompką? Tak pytam, bo zaraz wolne, a tu nagle się leje (no, może kapie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

12-11-2009, 17:14	#37
pwanic ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 01-12-2006 Skąd: Częstochowa Model: Ford Focus, KA Silnik: 1.8 TDDi, 1.3 E Rocznik: 2003, 1997 Postów: 44	Odp: Wymiana pompy sprzęgła. No i wymienione i odpowietrzone :-) Straszna robota z tym-jak ktos nie lubi rąk brudzić ,wyginac sie pod kolumna kierownicy i na slepo manewrowac palcami/wkrętakami - NIE POLECAM. Miejsca mało (1.8 TDDI) przy odłączaniu przewodów od pompki przeszkadza szanowny pan ABS ( a trzeba tam podwazyć zabezpieczenia przewodów i uważać by nie spadły na osłone dolną silnika), a i dostęp do śrubek mocujących pompke tragiczny.Odpowietrznik znalazłem po wyjęciu akumulatora i jego podstawy ( chyba najlepszy dostęp z całej roboty), a odpowietrzanie jak przy hamulcach (przezroczysty wężyk 6mm średnicy wewn.) - potrzebna 2 osoba do pompowania pedałem i nie zapomniec dolewac non stop do zbiorniczka). Nowej pompki nie zalewałem przed włożeniem wystarcająco dużo płynu polało sie z przewodów. Na koniec spadł mi śrubokręt na dolną osłone silnika i tam pozostanie do wymiany oleju :-) Ide "doszorowywac" łapy..... PS Nail77 nie ruszaj pedału hamulca a nic nie zapowietrzysz....

12-11-2009, 20:41	#38
PINTO_pol ford::beginner Zarejestrowany: 04-01-2007 Skąd: Gdynia Model: FOCUS KOMBI , mk I Silnik: 1.8 TDDI 90CV Rocznik: 2001-12 Postów: 19	Odp: Wymiana pompy sprzęgła. pwanic ma niestety chooolerną racje. Właśnie też skończyłem wymianę. Jedno słowo: TRAGEDIA!!!, kurdę jak bym w jakimś francuskim wozie zmieniał! Do kitu dostęp.... A z odpowietrzeniem zupełnie inna bajka. Żeby nie zamęczyć NIE znalazłem żadnego "wężyka" do odpowietrzenia, ba nawet akumulator zdjąłem (bez sensu) i na moje szczęście samo się odpowietrzyło!!! SAMO!!!. Gdzieś przeczytałem że system ten ma samo odpowietrzanie, tylko trzeba przy włączonym silniku: pompować, spróbować wrzucić bieg, pompować i tak do skutku!....zajęło mniej to jakieś 15-20minut. A cała wymiana chyba ze 4 godziny! Trzeba mieć przy sobie kupe kluczy. Aaaa, bym zapomniał kupiłem pompkę na ALLEGRO od AutoMotoSKLEP ze Szczecina już chciałem opierniczyć firmę, ale nigdzie nie ma napisane że to oryginał (cena 150zł) i NIE JEST!. W sumie wszystko gra - pompuje, ale jeden "malutki" szczegół : otwory do mocowania pompki mają inną średnicę i śruby oryginał NIE PASUJĄ!!! Trzeba jeszcze mieć odpowiednie....lub sklep w pobliżu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-11-2009, 12:22	#39
pwanic ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 01-12-2006 Skąd: Częstochowa Model: Ford Focus, KA Silnik: 1.8 TDDi, 1.3 E Rocznik: 2003, 1997 Postów: 44	Odp: Wymiana pompy sprzęgła. PINTO_pol no to mnie załąmałeś! Ja chyba ze 2 godziny pompowałem pedałem i kręciłem odpowietrznikiem i dolewałem płynu żeby mi pęcherzyki powietrza nie szły. W końcu było ich tak mało że spasowałem a układ chyba sie rzeczywiście sam "doodpowietrzył"....

16-11-2009, 08:52	#40
Grzegorz PL ford::average Zarejestrowany: 11-10-2008 Skąd: Kraków Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2002 Postów: 57	Odp: Wymiana pompy sprzęgła. w poscie nr. 32 macie proste urzadzenie do napelniania lub jak kto woli odpowietrzania ukladu... ja wcislem jedna strzykawe i juz sprzeglo dzialalo... dalem dla pewnosci druga i jest ok. Trzeba tylko wyciagnac nadmiar ze zbiorniczka po kazdym dolaniu przez zawor odpowietrzajacy... a gdzie on jest? no coz ja szukalem 15 minut i jest od przodu auta (stojac przy lewym blotniku jest po lewej stronie silnika) za aku i troche ponizej zasloniety nasadka gumowa. Jak ktos tego nie robil to trzeba sie naszukac ale to nie ameryka i odkrywac nie ma co..