Sprawdzanie Numeru VIN

tomek evo · 09-05-2017, 19:32

To nie wina płukanki. Równie dobrze możesz zwalić na cokolwiek.

Psilocke · 09-05-2017, 19:39

Opinii tyle ilu kierowców.
Każdy musi decydować za siebie bo nikt tu nie weźmie odpowiedzialności jak coś.
Znam kilka przypadków gdzie po wymianie oleju na niższy zaczęły się problemy. Jestem w stanie obstawiać że właśnie dlatego chociaż 100% diagnozę potwierdziła by ekspertyza silnika, której nikt nie robi.

Ja osobiście jak chce silnik przeplukac to wlewam olej na jakim jeżdżę. Robię max 200 km i wymieniam. Jak do tej pory działa.

marlon7676 · 09-05-2017, 20:24

Cytat:

Napisał tomek evo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie wina płukanki. Równie dobrze możesz zwalić na cokolwiek.

????? Jakieś pomysły ,sugestie? troszkę dziwne tym bardziej że dwa tłoki są gładziutkie a dwa właśnie takie jak na fotkach.

tomek evo · 09-05-2017, 20:34

Jakiego typu były to problemy? Osobiście nie znam przypadku, żeby komuś zaszkodziła płukanka i jest to bardzo mało prawdopodobne. W zasadzie może się tak zdarzyć jedynie jak mamy silnik w opłakanym stanie ze starym twardym nagarem, który oderwie się i nie zdąży rozpuścić i przytka kanały olejowe. Ale to naprawdę bardzo mało prawdopodobne i może tak się również zdarzyć po wymianie oleju na nowy więc gwarancji, że tak sie nie stanie nie mamy.
Jeśli ktoś boi się szybkich płukanek to na rynku jest produkt, który czyści silnik w bardzo bezpieczny sposób przez wiele kilometrów :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
to jedyna tego typu płukanka długodystansowa na rynku. Wlewamy do starego oleju i jeździmy normalnie przez minimum 2 tys. km (warto zrobić 3-4 a nawet 5 tys.) - możemy nawet jeździć od wymiany do wymiany - a w tym czasie silnik "się czyści". Jest to najbezpieczniejsze i najpewniejsze rozwiązanie. Opinie o Archoil AR2300 można znaleźć na wielu forach w tematach olejowych.
Innym rozwiązaniem jest zastosowanie specjalnego oleju płuczącego (np. Millers ma taki w ofercie).
Co do przejścia z 10W40 na 5W40 to po remoncie silnika nie wiedze żadnych przeciwwskazań o ile silnik fabrycznie jest przystosowany do takiej lepkości. Kiedyś w ramach testu zrobiłem płukankę i zalałem 5W40 w silniku z przebiegiem ponad 300 tys., który od ponad 100 tys. jeździł na 10W40. Efekt. Brak wycieków i zmniejszone zużycie oleju. W innym płukanka po raz pierwszy przy przebiegu ponad 750 tys. Efekt. Zmniejszone zużycie oleju. Takich przypadków znam z kilkadziesiąt i ani jednego negatywnego. Zwykle ktoś pisze, że "słyszał że podobno" dlatego chętnie posłucham od kogoś komu to zaszkodziło i może to stwierdzić z dużym prawdopodobieństwem.

09-05-2017, 19:32	#21
tomek evo ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-10-2016 Skąd: Sosnowiec i okolice Model: opel zafira Silnik: 1.9 cdti 150 km Rocznik: 2005 Postów: 11	Odp: Wymiana oleju z 10w40 na 5w40 To nie wina płukanki. Równie dobrze możesz zwalić na cokolwiek.

09-05-2017, 19:39	#22
Psilocke ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI Rocznik: 2004--2006 Postów: 924	Odp: Wymiana oleju z 10w40 na 5w40 Opinii tyle ilu kierowców. Każdy musi decydować za siebie bo nikt tu nie weźmie odpowiedzialności jak coś. Znam kilka przypadków gdzie po wymianie oleju na niższy zaczęły się problemy. Jestem w stanie obstawiać że właśnie dlatego chociaż 100% diagnozę potwierdziła by ekspertyza silnika, której nikt nie robi. Ja osobiście jak chce silnik przeplukac to wlewam olej na jakim jeżdżę. Robię max 200 km i wymieniam. Jak do tej pory działa. __________________ Jestem głupi ale każdego dnia staram się czegoś nauczyć.

09-05-2017, 20:34	#24
tomek evo ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-10-2016 Skąd: Sosnowiec i okolice Model: opel zafira Silnik: 1.9 cdti 150 km Rocznik: 2005 Postów: 11	Odp: Wymiana oleju z 10w40 na 5w40 Jakiego typu były to problemy? Osobiście nie znam przypadku, żeby komuś zaszkodziła płukanka i jest to bardzo mało prawdopodobne. W zasadzie może się tak zdarzyć jedynie jak mamy silnik w opłakanym stanie ze starym twardym nagarem, który oderwie się i nie zdąży rozpuścić i przytka kanały olejowe. Ale to naprawdę bardzo mało prawdopodobne i może tak się również zdarzyć po wymianie oleju na nowy więc gwarancji, że tak sie nie stanie nie mamy. Jeśli ktoś boi się szybkich płukanek to na rynku jest produkt, który czyści silnik w bardzo bezpieczny sposób przez wiele kilometrów : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to jedyna tego typu płukanka długodystansowa na rynku. Wlewamy do starego oleju i jeździmy normalnie przez minimum 2 tys. km (warto zrobić 3-4 a nawet 5 tys.) - możemy nawet jeździć od wymiany do wymiany - a w tym czasie silnik "się czyści". Jest to najbezpieczniejsze i najpewniejsze rozwiązanie. Opinie o Archoil AR2300 można znaleźć na wielu forach w tematach olejowych. Innym rozwiązaniem jest zastosowanie specjalnego oleju płuczącego (np. Millers ma taki w ofercie). Co do przejścia z 10W40 na 5W40 to po remoncie silnika nie wiedze żadnych przeciwwskazań o ile silnik fabrycznie jest przystosowany do takiej lepkości. Kiedyś w ramach testu zrobiłem płukankę i zalałem 5W40 w silniku z przebiegiem ponad 300 tys., który od ponad 100 tys. jeździł na 10W40. Efekt. Brak wycieków i zmniejszone zużycie oleju. W innym płukanka po raz pierwszy przy przebiegu ponad 750 tys. Efekt. Zmniejszone zużycie oleju. Takich przypadków znam z kilkadziesiąt i ani jednego negatywnego. Zwykle ktoś pisze, że "słyszał że podobno" dlatego chętnie posłucham od kogoś komu to zaszkodziło i może to stwierdzić z dużym prawdopodobieństwem.