|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-11-2013, 12:14 | #201 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
rozwiązanie Piechu12 jest skuteczne,nalałem płyn zgodnie ze wskazówką 1. Najpierw nalezy zdjac gruba rure z krucca termostatu tylko ta z prawej stronyZałącznik 47293 i lac w nia plyn az plyn zacznie przelewac sie z krocca. I tu taka ciekawostka postanowilem dmuchnac w ta rure i okazalo sie ze w glowicy bylo jakies powietrze i to sporo po paru dmuchach wyraznie bylo slychac jak z ukladu wychodzi powietrze przez krociec az do momentu gdy plyn zaczal leciec systematycznie zalozylem rure z powrotem na krociec.
temperatura jest ok wskazówka stoi w miejscu Pozdrawiam
__________________
Focus.krakow |
24-11-2013, 13:21 | #202 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-06-2013
Skąd: Gdynia
Model: Focus Mk1 FL HB
Silnik: 1,6 ZETEC SE
Rocznik: 2002
Postów: 155
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Na szczęście (odpukać) nie mam problemów z układem chłodzenia ale czytając o walkach jakie prowadzicie ze swoimi Fokami mam pytanie "w temacie":
w instrukcjach odpowietrzania układu chłodzenia Fok zawsze zaznaczacie, że koniecznie należy otworzyć ogrzewanie. Tylko po co? W Foce nie ma zaworu na przewodach z płynem, wymiennik w ogrzewaniu jest zawsze "pod prądem". Ogrzewanie jest regulowane klapką zamykającą/otwierającą przepływ powietrza przez nagrzewnicę. Fakt, Foka jest moim dziesiątym samochodem i pierwszy raz spotkałem takie rozwiązanie. |
25-11-2013, 09:06 | #203 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Cytat:
np. starsza fiesta miala zamykana nagrzewnice... np. nowszy transit tez ma przepustnice do plynu wiec z zasady napisali tak jak napisali ale w tym przypadku-jesli samochod niejest wyposazony w przepustnice do np. nagrzewnicy to takie cos jest zbedne. |
|
25-11-2013, 10:04 | #204 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-06-2013
Skąd: Gdynia
Model: Focus Mk1 FL HB
Silnik: 1,6 ZETEC SE
Rocznik: 2002
Postów: 155
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Nawet dość renomowany warsztat w mojej okolicy, po wymianie pompy, płynu etc. robił jazdę próbną z użyciem ogrzewania na maksa 'żeby się odpowietrzyła nagrzewnica". Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
01-12-2013, 15:38 | #205 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-10-2011
Model: Focus
Silnik: 1,8TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 10
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
witam
zauważyłem dziś w moim Focusie (MK1, 1,8TDCi) "standardową" awarię rośnie temp. silnika, brak grzania zimne węże od zbiornika wyrównawczego, cofający się płyn z układu po odkręceniu korka. przeczytałem kilka tematów na i zdaje sobie sprawę ze przyczyn może być kilka: termostat pompa wody zapowietrzony układ wydmuchana uszczelka (korek oleju czysty, poziom oleju w normie) ale czy opisane przeze mnie "zachowanie" może wskazywać na coś konkretnie bo chyba za dużo sie na czytałem i już się pogubiłem. |
02-12-2013, 11:19 | #206 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Cytat:
i sprawdz odpowietrzniki z silnika do zbiorniczka-te male wezyki czy sa drozne |
|
25-01-2014, 23:46 | #207 |
ford::average
Zarejestrowany: 14-01-2009
Skąd: Żory
Model: Mondeo
Silnik: 1.8 swap 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 81
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Walczę z tematem odpowietrzania się w focusie 1.6 (bez gazu) grubo ponad tydzień. Zaczęło się od wymiany termostatu na nowy ponieważ zaczyna się zima i silnik był cały czas niedogrzany. Wykręcam termostat okazał się zepsuty, sczytuję wartości otwiera się od 82 stopni. Kupuję nowy, też 82 stopnie, silnik się przegrzewa, forum jedno, drugie wszędzie piszą o nieodpowietrzonym układzie, kupuje kolejny termostat innej firmy, później jeszcze innej i dalej to samo. Według mnie wina leży w konstrukcji układu chłodzenia. Może mi ktoś wytłumaczyć jak to działa? według mnie jest tak: duży obieg na zimnym silniku jest zamknięty przez termostat, działa mały obieg z którego ciepły płyn wylatuje z głowicy płynąc sobie do nagrzewnicy tam jest schładzany ponieważ teraz jest zima i grzeje sobie w aucie po czym płynie dalej i dopiero dostaje się do termostatu. Zrobiłem rysunek podglądowy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Według mnie to złe rozwiązanie, płyn za mocno się schłodzi przez co za późno otwiera termostat i temperatura w trybie serwisowym podczas jazdy wynosi w moim przypadku od 98 do 120 stopni. Nie wiem jak będzie latem, ale zaczyna mnie to drażnić powoli jak na mrozie -10 stopni podczas jazdy 100 km/h co chwile włącza się wentylator chłodnicy, który i tak nic nie daje. Może i nie mam racji w zasadzie działania tego układu? niech mnie ktoś uświadomi.
|
26-01-2014, 00:19 | #208 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
|
26-01-2014, 12:37 | #209 |
ford::average
Zarejestrowany: 14-01-2009
Skąd: Żory
Model: Mondeo
Silnik: 1.8 swap 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 81
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
co robić?
Ostatnio edytowane przez kur2 ; 26-01-2014 o 12:38 Powód: przepraszam piszę nie w tym temacie |
26-01-2014, 18:38 | #210 |
Moderator
Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 3,984
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia
1.Wyjmij przewód wylotowy filtru powietrza. 2.Odłącz złącze elektryczne przepływomierza masowego powietrza (MAF). 3.Wymontuj wspornik cewki zapłonowej. 4.Odłącz przewód zasilający nagrzewnicy od silnika 5.Za pomocą lejka napełniaj układ chłodzenia przez przewód zasilania, aż płyn chłodzący zacznie wyciekać z silnika. 6.Podłącz przewód zasilający nagrzewnicy. 7.WSKAZÓWKA: Regulator temperatury w pojeździe powinien być nastawiony na wysoką temperaturę a dmuchawa nagrzewnicy WYŁĄCZONA. Klimatyzacja powinna być WYŁĄCZONA. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego do znaku MAX (przy wyłączonym silniku). 8.Załóż korek zbiornika wyrównawczego. 9.Podłącz złącze elektryczne przepływomierza masowego powietrza (MAF). 10.Zamontuj przewód wylotowy filtru powietrza. 11.Rozgrzewaj silnik przy 2750 obr/min przez dwa cykle pracy wentylatora. 12.Pozwól, by silnik ostygł i sprawdź ponownie poziom płynu chłodzącego. W razie potrzeby dolej płynu do znaku MAX taka jest procedura w fordzie |
|
|
|