[Mk3] Naprawa wtryskiwaczy do TDCI

[Kapsel_lg]

Napisał xavi

Wtrysków nie brakuje na rynku.
W aso ok. 1500 zł/szt. w sklepach ok 1000zł. Ale przy zwrocie starych.

Problem to identyfikacja odpowiedniej części do danego modelu.
ASO sobie z tym radzi poprzez numer nadwozia.
Nie polecane jest także kupowanie używanych wtrysków bo kto wie, co w nich siedzi.

Co do identyfikacji w ASO po VIN to radzę uważać. W Fordzie nie ma centralnej inforamcji serwisowej (tak jak np. w VW czy Lancii) więc jesli auto miało np. wymieniany silnik (np. na gwarancji) to oni nie będa tego wiedzieli i podadzą ci część do starego silnika. Wynik: kupisz i masz problem co z tym zrobić.
Wiem bo to przerabiałem (mam MK3 TDCI z 2003 a silnik z 2004 - polombowany w ASO czyli oryginał).
Najlepiej pojechać i niech organoleptycznie to sprawdzą no chyba że masz 100% pewności że VIN = 100% twego auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[blur]

Kurde, od kiedy to wtrysków TDCI brakuje na rynku ?? Przecież jest to dostępne chyba w każdym dobrym warsztacie co naprawia diesle ... i nie tylko do Fordów, do innych marek też ... 900-1000 PLN spokojnie się kupi nowy i wymieni.

Cześć.
Od tygodnia jeżdżę Fordem mondeo 2004r., 2l, 130kM. Mam wrażenie, że przy zimnym silniku i wolnych obrotach bardzo nierówno pracuje, narywa całą kabiną. Po osiągnięciu odpowiedniej temp. praca silnika staje się równomierna. Do tego jeden zawór pracuje głośniej niż pozostałe, szczególnie podczas ruszania. Fachowców i bardziej doświadczonych ode mnie proszę o komentarz.

[emano]

Trochę nie w temacie ale wydaje mnie się,iż to jest normalne zjawisko przy zimnym silniku,że bardziej trochę"klepie"grunt by się uspokoiło po osiągnięciu temperaury roboczej.Ważne by zimnego motoru nie kręcić wyżej niż 2tyś/obr.i po każdej jeździe dać mu pochodzić z 10 sekund na biegu jałowym(aby turbina się wystudziła) :fcp4

[llechu]

alek76, jak ty to wyczaiłeś, że akurat jeden zawór pracuje głośniej? Co do reszty to jestem podobnego zdania jak emano, zresztą w kąciku porad forumowego "Eksperta" pojawiło się ostatnio dokładnie takie samo pytanie i Ekspert odpowiedział dokładnie tak samo. Co prawda dotyczyło to TDDI, ale w TDCI jest podobny efekt, ponadto Ekspert napisał:

Każdy silnik wysokoprężny im zimniej tym twardziej pracuje jest to normalne zjawisko, ale ma jakieś granice normalności, jm bardziej są zużyte końcówki wtryskiwaczy (są odpowiedzialne za odpowiednie rozpylenie paliwa) tym efekt ten będzie bardziej wyrażny.

[Skolmi]

Ostatnie posty OT zostaly usuniete. Przypuszczam, ze wkrotce Trole zaczelyby pytac o kwestie zwiazane z impotencja, bo to tez jest zwiazane z w(y)tryskiwaniem :fcp24

Zamykam.

[Smietan004]

Witam wszystkich jestem świeżo po regeneracji wtrysków w Nadarzynie.
Autko mondek 2.0tdci 115KM 170.000km wcześniej latał tylko na niemieckim paliwie, 1.500km w Polsce no i musiałem naprawiać wszystkie 4.
Oczywiście z pewnością były już słabe ale zmiana jakości z pewnością pozytywnie nie wpłynęła.

Koszty:
Ogólny koszt może być większy niż wspomniane 450zł w moim przypadku wzrósłdo poziomy 550zł do tego dochodzi 200zł demontażu 250zł sprawdzenie układu paliwowego 120zł nowy filtr paliwa 50zł zł zalane paliwo.
Łącznie 2820zł za 4sztuki

Samochód aktualnie pracuje równo i bez zastrzeżeń wcześniej przy uruchamianiu puścił "biała chmurkę" i potem był ok, no i przez lejące wtryski był zdecydowanie głośniejszy.

I ciekaw sprawa:
Żeby wydłużyć trwałość wtrysków można co jakiś czas dolać mixolu do paliwa
0,5 l na bak przed tankowanie tą informacje akurat potwierdziłem w różnych miejscach i ponoć jest do dobre rozwiązanie.
i to tyle jakbym miał jakieś nowe ciekawe info podzielę się
pzdr