|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-03-2010, 17:57 | #11 |
Postów: n/a
|
Odp: Diesle z EuroIV i nagrzewnicą poszukiwane ....
Panowie, nie wiem czy dobrze zrozumiałem o który podgrzewacz chodzi, jeżeli o ten od płynu chłodzącego, to taki posiadam i nie słysze kompletnie żadnego cykania. Świecie na wykończeniu, ale jeszcze grzeją, szykuje się ich wymiana. Ten podgrzewacz to świetna sprawa.
|
09-03-2010, 19:03 | #12 | |
ford::average
Zarejestrowany: 10-06-2008
Skąd: Siedlce
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 71
|
Odp: Diesle z EuroIV i nagrzewnicą poszukiwane ....
Cytat:
Ostatnio edytowane przez Tomek2907 ; 09-03-2010 o 19:09 |
|
09-03-2010, 20:18 | #13 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-10-2006
Skąd: Gdynia
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
Odp: Diesle z EuroIV i nagrzewnicą poszukiwane ....
Cytat:
__________________
było Mondeo MKI 1.8 bezn liftback był Focus MKI '00 Ghia kombi jest Mondeo MKIII 2.0 TDCI Panther Black - na sprzedaż! |
|
11-03-2010, 06:34 | #14 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-10-2006
Skąd: Gdynia
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
Odp: Diesle z EuroIV i nagrzewnicą poszukiwane ....
no i problem rozwiązany :-) Problemem był wadliwy termostat. Ogólnie sytuacja wyglądała tak, że na zimnym silniku nagrzewnica się włączała i grzała płyn chłodzący niestety przed osiągnięciem temperatury granicznej grzania nagrzewnicy jeden z termostatów się otwierał i chłodnica zaczynała chłodzić. Więc działało to tak, że nagrzewnica grzała a chłodnica chłodziła i tak w kółko. Teraz normalnie się wszystko wyłącza gdy się auto nagrzeje.
__________________
było Mondeo MKI 1.8 bezn liftback był Focus MKI '00 Ghia kombi jest Mondeo MKIII 2.0 TDCI Panther Black - na sprzedaż! |
11-03-2010, 10:17 | #15 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-06-2008
Skąd: Siedlce
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 71
|
Odp: Diesle z EuroIV i nagrzewnicą poszukiwane ....
No widzisz, a już chciałeś wyrzucić nagrzewnicę którą nie jeden chciałby mieć w aucie , z powodu cichego cykania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez Tomek2907 ; 11-03-2010 o 17:33 |
23-03-2010, 11:09 | #16 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-10-2006
Skąd: Gdynia
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
Odp: Diesle z EuroIV i nagrzewnicą poszukiwane ....
no i niestety problem znów powrócił :/ Przez prawie 2 tygodnie wszystko działało jak należy: auto trzymało temperaturę (wskazówka zawsze w pionie jak już się nagrzało) a nagrzewnica wyłączała się przy około 70 stopniach. Niestety od wczoraj wróciłem do punktu wyjścia: auto po zwolnieniu dość szybko traci temperaturę a nagrzewnica cały czas działa. Czyli walnięty termostat był tylko skutkiem a nie przyczyną albo mam takiego pecha, że znów mi padł termostat. Jak pojadę do ASO pewnie wymienią znowu termostaty i na jakiś czas będzie spokój ale wolałbym usunąć przyczynę ich padania. Jakieś pomysły ??
__________________
było Mondeo MKI 1.8 bezn liftback był Focus MKI '00 Ghia kombi jest Mondeo MKIII 2.0 TDCI Panther Black - na sprzedaż! |
22-04-2010, 11:50 | #17 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 22-03-2009
Skąd: Chojnice
Model: Mondeo MK III
Silnik: 1.8,125KM.
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
Odp: Diesle z EuroIV i nagrzewnicą poszukiwane ....
witam,ja tez wymienialem termostaty,a winowajca byl czujnik temperatury.
|
10-02-2014, 15:52 | #18 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 18-09-2013
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCi 125KM
Rocznik: 2006
Postów: 1
|
Odp: Diesle z EuroIV i nagrzewnicą poszukiwane ....
Witam
Tak się składa, że jestem nowym właścicielem Mondeo MK3 użytkownika Nofy Z tego co tutaj wyczytałem wymiana termostatów pomogła tylko na chwilę. Ja wymieniłem już duży termostat, ale problem dalej występuje, czyli: Podczas 50 km jazdy samochód udało mi się nagrzać do 78C, jednak gdy tylko zmniejszyłem prędkość temperatura spadała do 70C tak jak na poniższych zdjęciach [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy ktoś może mi coś doradzić?? Z tego co widzę to nie ma u mnie bezpiecznika F3 (60A) w komorze silnika, czy to normalne? Czy ten bezpiecznik jest tylko wykorzystywany w przypadku nagrzewnicy PTC? Ostatnio edytowane przez Titeq ; 10-02-2014 o 15:54 |
10-02-2014, 16:13 | #19 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Re: Diesle z EuroIV i nagrzewnicą poszukiwane ....
|