Sprawdzanie Numeru VIN

jacek24 · 22-03-2004, 10:12

Witam jestem poraz pierwszy i mam kilka pytań do uczestników tego zacnego forum.Posiadam od dwóch lat Escorta 1,8 TD z 1997 roku i mam znim kilka problemów.Po pierwsze dziwne zachowanie tego samochodu w trakcie przyspiesznia , a mianowicie do pewnej szybkości jest bardzo mułowaty by następnie dostać kopa i jest trudny do wyprzedzenia. Wygląda to tak że jeszcze niedawno wstarczyło go pociągnoć na trzecim biegu do 3000 obrotów i wchodził na odpowiedniego kopa i wystarczyło go trzymać na poziomie 2200> obrotów i szedł jak rakieta.Dzisiaj w porywach po przekroczeniu 3800,4000 obrotów to się udaje jednak coraz rzadziej.Nadmieniam że zanim to się zdażyło spadanie z obrotów 4000 do obrotów 850-900 następowało powoli( na biegu jałowym) około 5,6 sekund natomiast wtej chwili obroty zchodzą bardzo szybko.Wydaje mnie się że ma to związek z tym co opisałem wcześniej.Po drugie mam pytanie : w żadnej literaturze nie spotkałem się aby mój silnik posiadał pomiędzy filtrem powietrza a turbinką taki przelotowy czujnik jakie są objawy jego niewłaściwej pracy.I trzecie pytanie jakie są objawy nieprawidłowej pracy zaworu recyrkulacji spalin.Z góry dziękuje jeżeli Ktoś zechce mi udzielić odpowiedzi. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

leszek s. · 22-03-2004, 16:29

witam.
Niewiele mogę ci poradzić w kwestii opisywanych przez ciebie problemów poza tym ,abyś z tym samym pytaniem wystartował na forum diesla w autocentrum. Tam są naprawdę bardzo dobrzy fachowcy,którzy mogą twój problem rozwiązać.Jeśli chodzi czujnik między filtrem a sprężarką to jesto przepływomierz masowy powietrza,a objawami jego niedziałania jest m.in. duże spalanie. To wiem na pewno. Nie woem czy wpływa on na przyspieszenie. Akurat tak się składa,że ja też mam escorta td (niestety bez intercoolera-70 KM) a w nim uszkodzony własnie ten element. Spalanie w ruchu miejskim u mnie kształtuje się na poziomie ok9,5 l/100 km, najnizsze w trasie -6,0. Aby stwierdzić jego uszkodzenie trzeba auto podpiąc do komputera.

leszek s.

jacek24 · 23-03-2004, 06:44

Dzięki za odpowiedź.Mam prośbę o adres strony autocentrum z fachowcami.
Problemem jest również to że mam luz na lince gazu i niemogę już więcej wyregulować. Wygląda to tak że jest taki martwy odcinek linki. Jak kupiłem samochód luz był większy ale przyspieszenie było trochę lepsze, natomiast po regulacji samej linki już nie można wrócić to pierwotnego punktu. Aha i jeszcze jedno wszystkie znaki na niebie i ziemi mówią że model mojego Escorta powinien mieć intercooler natomiast ja go niewidzę!!!

leszek s. · 23-03-2004, 14:42

Witam jeszcze raz.
Ten adres to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] napisz tam, myślę,że coś poradzą a przynajmniej spróbują pomóc, bo na tym forum nie ma niestety silnej grupy dieslowej.
Wracając jeszcze do tematu przepływomierza, to podobno w przypadku jego uszkodzenia urządzenie sterujące wprowadza silnik w tryb awaryjny i stąd duże spalanie, jak w Twoim spalanie jest w normie to przepływka raczej dobra.
pozdr.
leszek s.

leszek s. · 23-03-2004, 14:50

Cholera ! Nie doczytałem do końca Twego postu. Spójrz na obudowę filtra powietrza.Tam powinno być napisane jaką mocą dysponuje Twój motor. Jeżeli będzie 66kW to masz motor mocniejszy tzn. 90KM. Intercooler znajduje się między silnikiem a przegrodą pasażerskąi tam powinieneś go szukać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale jeśli go nie masz to mamy takie same wynalazki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
powodzenia w diagnozowaniu.

maxmus · 23-03-2004, 21:48

WITAM!
CZAYTAJAC TWOJE PROBLEMY WIDZE ZE MASZ TO CO JA KIEDYS!
JEDYNYM ROZWIAZANIEM TO PODŁACZYC DO KOMPA I SPRAWDZIC CO GO BOLI!
U MNIE BYŁ TO SIŁOWNIK KRZYWKI POMPY WTRYSKOWEJ! ALE DO TEGO MOCNO KOPCIŁ!
PROBLEM ZNIKNAŁ - KOSZT 800zł. BOLAŁÓ PO KIESZENI! POZA TYM SPRAWDZ FILTR POWIETRZA TD. LUBIA MNIEC CZYSTY!
POZDROWIONKA!

jacek24 · 24-03-2004, 07:31

Na obudowie filtru powietrza jest napisane TURBO DIESEL 96 EEC.
Między silnikiem a przegrodą są dwa zaślepione węże gumowe???
Po zapaleniu silnik kopci jasnym dymem i przez kilka km przyspieszając kopci na błękitno, następnie to ustępuje.

leszek s. · 24-03-2004, 10:10

Czy pisałeś już na forum diesla w autocentrum? Co powiedzieli? Znalazłeś już intercooler? :grin:, jeżeli nie to na stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] są zdjęcia tego elementu,jak i całego silnika (to prywatna strona gościa z Czech).Co z twoim przepływomierzem, masz go u siebie?
leszek s.

jacek24 · 24-03-2004, 12:42

Dzięki za zainteresownie! Jeszcze nie byłem na proponowanym przez Ciebie forum będę prawdopodobnie jutro. Oglądałęm te zdjecia Gościa z Czech i mam wszystko to samo oprócz intercolera.Przepływomierz mam i jeszcze niewiem czy jest dobry czy zły.
Jak coś dowiem się od Fachowców Diesela to zaraz dam znać. Muszę sprawdzić w samochodzie czy przypadkiem nie mam na kolektorze ssącym jakiś dziur które by pasowały do zabudowania chłodnicy intercoler. Mam wrażenie żę kupiłem samochód od jakiegoś magica. Niestety kupiłem go w komisie i robił bardzo dobre wrażenie ( srebrny metalik, GHIA, klima, centralny zamek i takie tam)
Pozdrawiam i czekam na jakiekolwiek sugestie z góry dzięki!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

leszek s. · 24-03-2004, 23:20

Witam.
Sprawdź jaką moc ma motor Twego auta. Co masz wpisane w dowodzie rej.? Bo jeśli w dowodzie masz 90KM(66kW),a intercoolera niema w aucie to cosik chyba nie tak. Świadczyłoby to o tym, że albo masz takie samo auto jak ja,czyli 70KM( w takim układzie musiałby chyba być zmieniany silnik), czego Ci nie życzę :grin:, albo może intercooler został wymontowany, ale nie wiem jak wtedy zachowywałby się samochód. Nic nie piszesz o spalaniu czy osiągach więc zakładam, że są ok.
pozdr.
leszek s.

22-03-2004, 10:12	#1
jacek24 ford::beginner Zarejestrowany: 22-03-2004 Skąd: Bobrek Postów: 13	Kłopoty 1,8TD>97r. Witam jestem poraz pierwszy i mam kilka pytań do uczestników tego zacnego forum.Posiadam od dwóch lat Escorta 1,8 TD z 1997 roku i mam znim kilka problemów.Po pierwsze dziwne zachowanie tego samochodu w trakcie przyspiesznia , a mianowicie do pewnej szybkości jest bardzo mułowaty by następnie dostać kopa i jest trudny do wyprzedzenia. Wygląda to tak że jeszcze niedawno wstarczyło go pociągnoć na trzecim biegu do 3000 obrotów i wchodził na odpowiedniego kopa i wystarczyło go trzymać na poziomie 2200> obrotów i szedł jak rakieta.Dzisiaj w porywach po przekroczeniu 3800,4000 obrotów to się udaje jednak coraz rzadziej.Nadmieniam że zanim to się zdażyło spadanie z obrotów 4000 do obrotów 850-900 następowało powoli( na biegu jałowym) około 5,6 sekund natomiast wtej chwili obroty zchodzą bardzo szybko.Wydaje mnie się że ma to związek z tym co opisałem wcześniej.Po drugie mam pytanie : w żadnej literaturze nie spotkałem się aby mój silnik posiadał pomiędzy filtrem powietrza a turbinką taki przelotowy czujnik jakie są objawy jego niewłaściwej pracy.I trzecie pytanie jakie są objawy nieprawidłowej pracy zaworu recyrkulacji spalin.Z góry dziękuje jeżeli Ktoś zechce mi udzielić odpowiedzi. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-03-2004, 21:48	#6
maxmus ford::amateur Zarejestrowany: 23-03-2004 Postów: 4	ODPOWIEDZ WITAM! CZAYTAJAC TWOJE PROBLEMY WIDZE ZE MASZ TO CO JA KIEDYS! JEDYNYM ROZWIAZANIEM TO PODŁACZYC DO KOMPA I SPRAWDZIC CO GO BOLI! U MNIE BYŁ TO SIŁOWNIK KRZYWKI POMPY WTRYSKOWEJ! ALE DO TEGO MOCNO KOPCIŁ! PROBLEM ZNIKNAŁ - KOSZT 800zł. BOLAŁÓ PO KIESZENI! POZA TYM SPRAWDZ FILTR POWIETRZA TD. LUBIA MNIEC CZYSTY! POZDROWIONKA!

22-03-2004, 16:29	#2
leszek s. ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2004 Postów: 15	witam. Niewiele mogę ci poradzić w kwestii opisywanych przez ciebie problemów poza tym ,abyś z tym samym pytaniem wystartował na forum diesla w autocentrum. Tam są naprawdę bardzo dobrzy fachowcy,którzy mogą twój problem rozwiązać.Jeśli chodzi czujnik między filtrem a sprężarką to jesto przepływomierz masowy powietrza,a objawami jego niedziałania jest m.in. duże spalanie. To wiem na pewno. Nie woem czy wpływa on na przyspieszenie. Akurat tak się składa,że ja też mam escorta td (niestety bez intercoolera-70 KM) a w nim uszkodzony własnie ten element. Spalanie w ruchu miejskim u mnie kształtuje się na poziomie ok9,5 l/100 km, najnizsze w trasie -6,0. Aby stwierdzić jego uszkodzenie trzeba auto podpiąc do komputera. leszek s.

23-03-2004, 06:44	#3
jacek24 ford::beginner Zarejestrowany: 22-03-2004 Skąd: Bobrek Postów: 13	Dzięki za odpowiedź.Mam prośbę o adres strony autocentrum z fachowcami. Problemem jest również to że mam luz na lince gazu i niemogę już więcej wyregulować. Wygląda to tak że jest taki martwy odcinek linki. Jak kupiłem samochód luz był większy ale przyspieszenie było trochę lepsze, natomiast po regulacji samej linki już nie można wrócić to pierwotnego punktu. Aha i jeszcze jedno wszystkie znaki na niebie i ziemi mówią że model mojego Escorta powinien mieć intercooler natomiast ja go niewidzę!!!

23-03-2004, 14:42	#4
leszek s. ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2004 Postów: 15	Witam jeszcze raz. Ten adres to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] napisz tam, myślę,że coś poradzą a przynajmniej spróbują pomóc, bo na tym forum nie ma niestety silnej grupy dieslowej. Wracając jeszcze do tematu przepływomierza, to podobno w przypadku jego uszkodzenia urządzenie sterujące wprowadza silnik w tryb awaryjny i stąd duże spalanie, jak w Twoim spalanie jest w normie to przepływka raczej dobra. pozdr. leszek s.

23-03-2004, 14:50	#5
leszek s. ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2004 Postów: 15	Cholera ! Nie doczytałem do końca Twego postu. Spójrz na obudowę filtra powietrza.Tam powinno być napisane jaką mocą dysponuje Twój motor. Jeżeli będzie 66kW to masz motor mocniejszy tzn. 90KM. Intercooler znajduje się między silnikiem a przegrodą pasażerskąi tam powinieneś go szukać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale jeśli go nie masz to mamy takie same wynalazki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. powodzenia w diagnozowaniu.

24-03-2004, 07:31	#7
jacek24 ford::beginner Zarejestrowany: 22-03-2004 Skąd: Bobrek Postów: 13	Na obudowie filtru powietrza jest napisane TURBO DIESEL 96 EEC. Między silnikiem a przegrodą są dwa zaślepione węże gumowe??? Po zapaleniu silnik kopci jasnym dymem i przez kilka km przyspieszając kopci na błękitno, następnie to ustępuje.

24-03-2004, 10:10	#8
leszek s. ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2004 Postów: 15	Czy pisałeś już na forum diesla w autocentrum? Co powiedzieli? Znalazłeś już intercooler? :grin:, jeżeli nie to na stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] są zdjęcia tego elementu,jak i całego silnika (to prywatna strona gościa z Czech).Co z twoim przepływomierzem, masz go u siebie? leszek s.

24-03-2004, 12:42	#9
jacek24 ford::beginner Zarejestrowany: 22-03-2004 Skąd: Bobrek Postów: 13	Dzięki za zainteresownie! Jeszcze nie byłem na proponowanym przez Ciebie forum będę prawdopodobnie jutro. Oglądałęm te zdjecia Gościa z Czech i mam wszystko to samo oprócz intercolera.Przepływomierz mam i jeszcze niewiem czy jest dobry czy zły. Jak coś dowiem się od Fachowców Diesela to zaraz dam znać. Muszę sprawdzić w samochodzie czy przypadkiem nie mam na kolektorze ssącym jakiś dziur które by pasowały do zabudowania chłodnicy intercoler. Mam wrażenie żę kupiłem samochód od jakiegoś magica. Niestety kupiłem go w komisie i robił bardzo dobre wrażenie ( srebrny metalik, GHIA, klima, centralny zamek i takie tam) Pozdrawiam i czekam na jakiekolwiek sugestie z góry dzięki!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-03-2004, 23:20	#10
leszek s. ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2004 Postów: 15	Witam. Sprawdź jaką moc ma motor Twego auta. Co masz wpisane w dowodzie rej.? Bo jeśli w dowodzie masz 90KM(66kW),a intercoolera niema w aucie to cosik chyba nie tak. Świadczyłoby to o tym, że albo masz takie samo auto jak ja,czyli 70KM( w takim układzie musiałby chyba być zmieniany silnik), czego Ci nie życzę :grin:, albo może intercooler został wymontowany, ale nie wiem jak wtedy zachowywałby się samochód. Nic nie piszesz o spalaniu czy osiągach więc zakładam, że są ok. pozdr. leszek s.