[Mondeo 2000-2007] Cieknąca pompa wspomagania

[kowal76]

Napisał rewolt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kurde objawy bardzo podobne.....)

no właśnie po wymianie przewodów dolałem na ful ATF i dalej to samo - pieni się ale nie ubywa!!! maglownica sucha bo bałem się że gdzieś tam jest zong ! teraz to po prostu jestem w czarnej d...e - pokuszę się o te regenerację co chłopaki tutaj piszą i zobaczymy co wyjdzie!!

[rewolt]

Pewnie może coś uda się zrobić niewielkim kosztem. Pochwal się jak Ci poszło i czy pomogło.

[kowal76]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na pewno opiszę - co i jak się zmieni po wymianie elementów w pompie.

części już mam - w piątek po pracy zabieram się za "regenerację" zobaczymy co będzie!!!

[kamoreks]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Instrukcja regeneracji - nie super dokładna, ale jest.

[rewolt]

Napisał kamoreks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Instrukcja regeneracji - nie super dokładna, ale jest.

Dzięki wielkie, ale nie idzie za bardzo tego odczytać ;/ pełno obcych znaczków i z prawej strony ścięty tekst Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kowal76]

no to się pochwalę - pełny sukces 5 godzin w garażu i jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

opiszę może komuś się przyda:


w pierwszej kolejności zdejmujemy grill i lewą lampę odkręcamy ze stalowej rurki przewód powrotny i zlewamy ATF ze zbiornika wspomagania:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
potem zakładamy jakąś rurkę na metalowy przewód i do butelki - odpalamy i w ten sposób pozbywamy się oleju z pompy - około 30 sekund pracy silnika wystarczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pompie nic sie nie stanie!!
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
w dalszej części zdejmujemy osłonę paska pompy:
śruba na klucz 10 i delikatnie odciągamy za cypelek na zewnątrz zabezpieczenie na przeciwnej części
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jak już mamy dostęp do paska demontujemy napinacz paska śruba na klucz 10 najlepiej płaski klucz mieści się swobodnie między rurą od EGR
jak już zdemontujemy napinacz ukaże nam się piękny widok pompy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: pompa w całej okazałości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i zaczynamy zabawę :
odkręcamy zawór wysokiego ciśnienia klucz 22 i tylko tę śrubę przy samej pompie nie kombinujemy nic z 18-stką

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

dalej odkręcamy dwie śruby 10 i jedną 8 na pompie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

oraz dwie 10 na łapie trzymające pompę

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: i mamy pompę w ręku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
jak widać cała uwalona co się potem okazała uszczelka silikonowa - zdechła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaczyna się zabawa - odkręcamy 4 torksy

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i rozpoławiamy pompę i tu ukazuje się widok nieszczęsnej uszczelki:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

po wywaleniu wszystkich "bebechów czyścimy sobie elementy wymieniamy simeringi i łożysko i składamy w odwrotnej kolejności

[kamoreks]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] prawidłowa instrukcja, MONDEO MK3 2.0 TDDI

[kowal76]

docinamy uszczelkę

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i składamy w całość czyściutką z wymienionymi elementami pompę wspomagania

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jak by ktoś miał pytania chętnie pomogę pozdrawiam a teraz zasłużony browarek a pompka cichutka jak nowa!!

Bump:

Napisał kamoreks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] prawidłowa instrukcja, MONDEO MK3 2.0 TDDI

czy prawidłowa??? hmm
po co demontować rurę od EGR nie przeszkadza praktycznie w niczym
dalej wystarczy klucz 22 odkręcamy tylko tą większą i nie potrzeba do tego mega siły
nie ruszać mniejszej nakrętki jest jednorazowa koszt nowej to około 50 pln dodatkowe niepotrzebne koszty!!
te kroki bym ominął raz czas dwa pieniądze - pozdrawiam
a instrukcja bardzo fajna!!

[kamoreks]

Wiele osob pisalo o przeciekajacej nakretce. Jak juz robic to robic. PS: Moja instrukcja jest do 2.0 TDDi czy na pewno w TDCi jest tak samo ? Bo raczej nie. Wiec w tym cała rzecz.

[kowal76]

bo najprawdopodobniej luzowali ją albo odkręcali tę 18 mm a śrubunek jest dokładnie taki sam - nakrętka 18 w 22 wystarczy sprawdzić jak jest ten przewód w niej zamontowany jak się odkręci taką blachę która usztywnia przewód wtedy trzymając za przewód można swobodnie ruszać nim góra dół mimo że jest wkręcony w pompę .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]