Sprawdzanie Numeru VIN

ddela · 12-12-2019, 09:15

Cytat:

Napisał mihog Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytam wypowiedzi dotyczące mk4, od których puchnie już kilka tematów i utwierdzam się w przekonaniu, że dobrze zrobiłem kupując za stosunkowo nieduże pieniądze mk3 fl z końca produkcji. U mnie jest po prostu bez stresu (i bez fajerwerków). Szczerze współczuję wszystkim testerom produktu w wersji beta.

Szczerze to trzeba współczuć pechowcom, którzy kupili wadliwe egzemplarze (to nie sarkazm) i ASO nie potrafi jeszcze ogarnąć pewnych tematów. Bo to tylko wadliwe egzemplarze, które można policzyć na palcach jednej ręki. Sam się pochyliłem wczoraj i obejrzałem tłumik - cały srebrny, a mam go już 15 miesięcy.
W sumie ciekawostka, że na forum jest parę przypadków mających dziwną kumulację wszelkich usterek - aż się wierzyć nie chce (serio - nie kwestionuję tego), podczas gdy większość jeździ bezawaryjnie. Może czas zmienić ASO?

Na tym forum jest też cała masa postów o awariach w mk1, mk2 i mk3. Też im współczujemy? Wiem coś o tym bo mam tez focusa mk2 i na tym forum jestem od lat. Trochę równowagi by się tu przydało, zwłaszcza że jak widać po opisach niektórych kont - wielu krytykujących nie ma nawet mk4.

tryhp3 · 12-12-2019, 09:23

Usterki są w lepiej wyposażonych wersjach, jak ktoś jeździ bazą to nie ma się co zepsuć.

clubGRANT · 12-12-2019, 09:57

Potwierdzam - w moim mk3 z 2016 w 2017 byłem w 2 różnych ASO z reklamacją na korozję układu wydechowego i w obu ta sama gatka, naturalne utlenianie metalu, nie podlega reklamacji.
W 15 letnim BMW takiej rdzy nie miałem, ale jak wiadomo (moje zdanie) Fiat i Ford ****o wort, jest to pierwszy i zarazem ostatni mój Ford.
A co do samego układu wydechowego to wziąłem sprawy w swoje dłonie i sam się zająłem wydłużeniem jego życia (kumplowi w mk2 z 2007 miesiąc temu dopiero wymieniałem cały tłumik od łącznika elastycznego do końca.
Rurę trzeba ciąć bo idzie nad tylnymi sankami, uciąłem w 2 miejscach bo nie chciała wyjść + pasta + obejmy.

Piotrek Wielos · 12-12-2019, 10:08

Cytat:

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potwierdzam - w moim mk3 z 2016 w 2017 byłem w 2 różnych ASO z reklamacją na korozję układu wydechowego i w obu ta sama gatka, naturalne utlenianie metalu, nie podlega reklamacji.
W 15 letnim BMW takiej rdzy nie miałem, ale jak wiadomo (moje zdanie) Fiat i Ford ****o wort, jest to pierwszy i zarazem ostatni mój Ford.
A co do samego układu wydechowego to wziąłem sprawy w swoje dłonie i sam się zająłem wydłużeniem jego życia (kumplowi w mk2 z 2007 miesiąc temu dopiero wymieniałem cały tłumik od łącznika elastycznego do końca.
Rurę trzeba ciąć bo idzie nad tylnymi sankami, uciąłem w 2 miejscach bo nie chciała wyjść + pasta + obejmy.

To jest najciekawsze brz rozwbrania tylnego zawieszeń ia nie wyjmiesz w całości wydechu
To samo miałem u siebie musiałem ciąć, tyle że ja zrobiłem jedno cięcie i wyszło, zrobiłem tam łączenie na opasce i teraz bez problemu można demontowac wydech jak zajdzie taka potrzeba.
Jak chce się wydłużyć życie auta to niestety trzeba działać samemu

ddela · 12-12-2019, 10:14

Cytat:

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potwierdzam - w moim mk3 z 2016 w 2017 byłem w 2 różnych ASO z reklamacją na korozję układu wydechowego i w obu ta sama gatka, naturalne utlenianie metalu, nie podlega reklamacji.
W 15 letnim BMW takiej rdzy nie miałem, ale jak wiadomo (moje zdanie) Fiat i Ford ****o wort, jest to pierwszy i zarazem ostatni mój Ford.
A co do samego układu wydechowego to wziąłem sprawy w swoje dłonie i sam się zająłem wydłużeniem jego życia (kumplowi w mk2 z 2007 miesiąc temu dopiero wymieniałem cały tłumik od łącznika elastycznego do końca.
Rurę trzeba ciąć bo idzie nad tylnymi sankami, uciąłem w 2 miejscach bo nie chciała wyjść + pasta + obejmy.

czyli co - nawet na gwarancji rdzewiejacy tłumik nie podlega gwarancji?

tryhp3 · 12-12-2019, 10:31

Jeżeli perforacja obejmuje tłumik, to gwarancja zadziała tylko jak będzie dziura - tak jak napisałem w pierwszym moim poście.

ddela · 12-12-2019, 10:37

Cytat:

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli perforacja obejmuje tłumik, to gwarancja zadziała tylko jak będzie dziura - tak jak napisałem w pierwszym moim poście.

Od rdzy do perforacji na szczęście jest daleko. W moim mk2 (r 2009) diagnosta poinformował mnie o rdzy na wydechu w czasie pierwszego przeglądu (po 3 latach) i wydech oryginalny mam do tej pory. Rdzy jest więcej ale perforacji jeszcze nie ma. I oby tak dalej.

potraff · 12-12-2019, 10:42

Nie mam garażu, mój stoi na ulicy, no a wcześniej na placu u dilera, nie sądzę, żeby go pod kocem trzymali.

Ale co ciekawe, w moim poprzednim mondeo mk IV (z 200Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylni wydech był w fatalnym stanie, tj pierwsza warstwa tylnego tłumika, aż odpadła tak była zeżarta rdzą, a mocowanie musiałem spawać (znaczy mechanik), bo prawie się tłumik odleciał. I to już od zakupu (kupiony w 2014 r) miał tą korozję.

Bump:

Cytat:

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W 15 letnim BMW takiej rdzy nie miałem, ale jak wiadomo (moje zdanie) Fiat i Ford ****o wort, jest to pierwszy i zarazem ostatni mój Ford.

Kolega 1,5r szukał 5tki w M-pakiecie, rok wcześniej ją sprzedał (kupił chwile po moim zakupie mondeo, ja w marcu sprzedawałem mondeo i kupowałem focusa mk4). Po wymianie silnika (3,0 ON) bo mu zerwało rozrząd, a nawet odliczając kwestię z wymianą silnika, to wydał więcej na to BMW, niż ja na mondeo (gdzie ja zrobiłem: tylne zawieszenie, wtryski, turbinę, alternator, przewody od intercoolera, od przelewu, chłodnicę od klimy i inne pierdółki).
Więc ja np napiszę, nigdy BMW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dotyczy e60

tomaszjan31 · 12-12-2019, 11:00

W poprzednim samochodzie po dwóch latach był zdrowy nalot rudej na całym układzie wydechowym, przejechałem tak kolejnych 5lat bez problemow aż do sprzedaży pojazdu.

ddela · 12-12-2019, 11:27

Cytat:

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Usterki są w lepiej wyposażonych wersjach, jak ktoś jeździ bazą to nie ma się co zepsuć.

celna uwaga w wątku o tłumikach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ulżyło mi, na szczęście nie mam tłumika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-12-2019, 09:23	#32
tryhp3 ford::specialist Zarejestrowany: 16-01-2019 Skąd: Brzostek/Tarnów Model: Focus Active M6 MK4 2019.75 Silnik: 1.5 EcoBlue 120KM Rocznik: 2019 Postów: 874	Odp: Rdzewiejacy układ wydechowy Usterki są w lepiej wyposażonych wersjach, jak ktoś jeździ bazą to nie ma się co zepsuć.

12-12-2019, 10:31	#36
tryhp3 ford::specialist Zarejestrowany: 16-01-2019 Skąd: Brzostek/Tarnów Model: Focus Active M6 MK4 2019.75 Silnik: 1.5 EcoBlue 120KM Rocznik: 2019 Postów: 874	Odp: Rdzewiejacy układ wydechowy Jeżeli perforacja obejmuje tłumik, to gwarancja zadziała tylko jak będzie dziura - tak jak napisałem w pierwszym moim poście.

12-12-2019, 11:00	#39
tomaszjan31 ford::professional Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2012 Skąd: ŚLĄSK Model: FORD Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci Rocznik: 1999 Postów: 1,383	Odp: Rdzewiejacy układ wydechowy W poprzednim samochodzie po dwóch latach był zdrowy nalot rudej na całym układzie wydechowym, przejechałem tak kolejnych 5lat bez problemow aż do sprzedaży pojazdu.