[mk2] TD - fakty i mity czyli których"dobrych rad" słuchać

[jaroslaw82]

Witam wszystkich bardzo gorąco.
Od 16.10.2008r jestem szczęśliwym posiadaczem Forda Mondeo kombi 1.8 TD 2000r GHIA, 187kkm. Wcześniej miałem fiata brava, i głównie dzięki pomocy kolegów z forum BravoBravaTeamPolska eksploatacja fiacika była bardzo przyjemna, myślę że w przypadku forum forda będzie podobnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

A teraz do rzeczy, od momentu zakupu fordzika przeszukałem neta oraz zasięgnąłem porad u mechaników w sprawie eksploatacji silnika 1.8 TD i dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy :fcp23 , na niektóre znalazłem odpowiedzi na forum forda, a na inne nie- i właśnie tymi drugimi chciałbym się teraz zająć.

Bardzo bym prosił o info, których porad słuchać, a które omijać szerokim łukiem.
Więc po kolei:
1). W okresie zimowym dolewać ok 4 litrów Pb95 lub denaturat do ropy żeby nie było problemów z zapalaniem.
(wdłg mnie to bzdura, no ale może)

2). Po przejechaniu 10km zostawić auto na luzie na około 30sek, a po przejechaniu dłuższej trasy na 3minuty w celu schodzenia turbiny.
(to mi się wydaje sensowne)

3). w 1.8TD wypala się 4 cylinder. (to mnie zmroziło)

4). Jak to jest w końcu- w dowodzie mam wpisane TCDI, wszyscy twierdzą że to TD... to jak to jest?

No i ogolnie na co mam zwrócić uwagę przy eksploatacji autka.

Na razie autko sprawuje się bardzo przyjemnie- pali mi ok. 9litrów ropy, ale na razie jeżdżę tylko po mieście i to na krótkich dystansach. Jedyne co mi przeszkadza to to, że przy gaszeniu silnika dość mocno szarpnie budą.

Na razie tyle, w miarę eksploatacji pojazdu z miłą chęcią będę się dzielił wrażeniami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
A! Kupiłem sobie książkę WKŁ Ford Mondeo Sam Naprawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[satanael]

1 bzdura totalna
2 po części prawda ale po dynamicznej jeździe bez względu na liczbe km się tak robi. Turbinka musi się wychamować
3 jak dla mnie kolejna bzdura
4 Jezeli to jest ten na obrazku to TD, TDCI produkowane były od 2001

[jaroslaw82]

Napisał satanael

Jezeli to jest ten na obrazku to TD, TDCI produkowane były od 2001

To właśnie chodzi że mam wpisane nie TDCI tylko TCDI i już się gdzieś spotkałem z tym oznaczeniem- tylko... właśnie- tylko czy to błąd w moim dowodzie rejestracyjnym czy faktycznie jest to jakaś odmiana

[Emmm]

tylko czy to błąd w moim dowodzie rejestracyjnym czy faktycznie jest to jakaś odmiana

Prawdopodobnie auto masz sprowadzone z Holandii, a tam taka moda z tymi wpisami :fcp1 . W Mk1 i Mk2 występowały wyłącznie silniki 1.8td, z komorą wstępną.
Bywają różne kwiatki, ja miałem już oferenta, który chciał mi wżenić Mk2 wyprodukowane w 2001roku, hehehe. Co do punktów 1,2,3, no i 4, zgadzam się z satanael, jednak czas studzenia turbiny 3min., uważam za mocno przesadzony, to nie bolid F1.
Pozdrawiam

[satanael]

nom fakt, nawet jak z 200km/h sie nagle zatrzymasz to nie ma potrzeby tak dlugo go meczyc na tym luzie

[wojtbf1]

Jeżdziłem MK II trzy lata i :
1. nie dolewałem nigdy takich rzeczy, po prostu tankowałem dobre paliwo
2.gdzie na naszych drogach będziesz jeżdził jak Kubica żeby trzeba było ,,chłodzić,, turbinę
3.przez 80 tyś km (od 130 do 210) jakie zrobiłem przez ten czas czwarty cylinder miał się dobrze,reszta też
4.nawet jak w urzędzie się walneli to MK II nie było nigdy TDCi a tym bardziej TCDI.

Słowem, jak będziesz o niego dbał,to jazda będzie długa i przyjemna czego jako wierny posiadacz marki i
modelu życzę.
Pozdrawiam, Wojtek :fcp26

[matrog19]

Co do tego schładzania turbiny to w instrukcji obsługi jest napisane aby poczekać aż obroty silnika opadną do najniższych obrotów i dopiero wyłączyć zapłon. Ja dla profilkatyki po ostrzejszej jeździe odczekuje jeszcze z 10-30sekund zanim zgasze. Turbinka to droga rzecz a jak sie dynamicznie jeździ to uzyskuje kosmiczne obroty dlatego lepiej niech te kilka sekun sobie pochodzi zanim sie wyłączy zapłon. A co do tego TCDI to jest to fabryczne oznaczenie forda tych silników 1.8td bo jak mam naklejke jeszcze z fabryki na pokrywie zaworów to tam jest właśnie taki symbol i kolega przy escorcie ma to samo. Reszta z tym 4 cylindrem i z dolewaniem benzynki to wielkie bzdury... czego to ludzie nie wymyślą

[nerk]

4). Jak to jest w końcu- w dowodzie mam wpisane TCDI, wszyscy twierdzą że to TD... to jak to jest?

mam tak samo TD 90 KM z colerem a w dowodzie TCDI to nie pomyłka bo było by TDCI i większa moc
na allegro jest wiele mondeo z TCDI 90 KM z zdjęciem silnika i jest to nasz TD tak więszosć mówi bo z tyłu na klapie są takie literki ,ford kombinuje bo TDI zarezerwował sobie VW

[matrog19]

tak jest z tym TCDI jak napisalem w swoim poście. Jak poszukasz lepiej to na forum ten temat był poruszany już kilka razy