Focus 1,8 TDDI warto kupić ?

[FrostiGMR]

Podepnę się pod temat.
Otóż w niedługim czasie szykuje mi się zakup Focusa 1998 - 2000 z silniczkiem TDDi 90 KM dla mojej małejżonki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. I stąd moja prośba, pytanie, na co zwrócić uwagę w przypadku silnika? Silniki 1.8D i TD z Escorta i Mondeo znam na prawie wylot (samo życie), ale z nowszą generacją wiele wspólnego nie miałem poza wymianami rozrządu i oleju. Spaliny, rozruch, głos powiedzą częściowo o jego kondycji, a jak z pompą, jej elektroniką - > kręci dłużej na gorącym by odpalić? Proszę o wyrozumiałość.

[piotrek 74]

FrostiGMR powiem tek żonka jeździ i nie ma problemów większych niż w normalnym rechocie ale mam rocznik po poprawie tej elektroniki i najechane koło 200tyś
Ps. Jak by był złom to śpię w garażu .

[FrostiGMR]

Napisał piotrek 74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps. Jak by był złom to śpię w garażu

Też czasem nockę spędzę w warsztacie .... w kanale pod grzechotnikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cupe sport]

ja jeżdże takim fordzikiem ponad 5 lat i nie narzekam;wymieniłem pasek rozrządu przy 160tys km. padł też sterownik pompy przy 175tys. i to wszystkie naprawy.wymieniam olej,filtry co 10 tys.

[grafit]

Mam takiego od 10 lat i śmigam bez awarii już 225 kkm.

[KasiaS]

Napisał NAN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego jestem ciekawy jak dbasz o swoją pompę wtryskową jej sterownik, lub wtryski: bo ja zawsze tankowałem na BP nigdy nie dopuszczałem do tego by było mało paliwa i filtr wymieniałem przy każdej wymianie oleju, tj. 15000 km..

A myślałam, ze TDDI takie dobre samochody (każdy poleca TDDI a każe się wystrzegać TDCi)... wyszło szydło z worka. Każdy chwali swoje a nie bezstronnie doradza co kupić. Wszyscy mówią że przecież z TDCi trzeba się obchodzić jak z igłą, lać paliwko z górnej półki itp.
Jeden szczery forumowicz się w końcu wypowiedział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[KasiaS]

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No fakt. Przeceniłem Forda - tylko pompa rozdzielaczowa. Dwie generacje za CR, a sądziłem, że tylko jedna...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak wino, im starsze tym lepsze... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mkaminski100]

Napisał KasiaS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A myślałam, ze TDDI takie dobre samochody (każdy poleca TDDI a każe się wystrzegać TDCi)... wyszło szydło z worka. Każdy chwali swoje a nie bezstronnie doradza co kupić. Wszyscy mówią że przecież z TDCi trzeba się obchodzić jak z igłą, lać paliwko z górnej półki itp.
Jeden szczery forumowicz się w końcu wypowiedział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kasiu. Problem tylko w tym, ze pompa to jedyna seryjna bolaczka TDDI i jezeli juz ja raz zrobisz (porzadnie za ok 1300zl) to masz spokoj. W porownaniu TDCI masz wtryski (650zl x 4), i dwumase (1500zl). Nie wliczam robocizny. Do tego w przypadku TDDI uszkadza sie albo zawor, albo tranzystor i jest to malo zalezne od paliwa, a w TDCI zalanie kiepskiej ropy zabija wtryski (glownie dzieki duzemu cisnieniu).

Napisał FrostiGMR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podepnę się pod temat.
Otóż w niedługim czasie szykuje mi się zakup Focusa 1998 - 2000 z silniczkiem TDDi 90 KM dla mojej małejżonki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. I stąd moja prośba, pytanie, na co zwrócić uwagę w przypadku silnika? Silniki 1.8D i TD z Escorta i Mondeo znam na prawie wylot (samo życie), ale z nowszą generacją wiele wspólnego nie miałem poza wymianami rozrządu i oleju. Spaliny, rozruch, głos powiedzą częściowo o jego kondycji, a jak z pompą, jej elektroniką - > kręci dłużej na gorącym by odpalić? Proszę o wyrozumiałość.

Najlepiej odczytac bledy zapisane i wtedy zobaczysz co sie dzieje z pompa. Poza tym sprawdz jaki jest olej, czy turbo nie wydaje dziwnych dzwiekow lub nie jest zalane olejem. Reszta do sprawdzenia jak w przypadku TD.

[ADIAS]

koledzy a wy myślicie ze tddi spali byle co? tak samo stanie jak tdci i nie zganiajcie wszystkie awarie na paliwo ! jak by było wina paliuwa to pod cpnem by sznury samochodow stało z awarią jakoś tego nie widze !najpierw bawicie sie w dotankowania z zasyfionych kanistrow i z niewiadomego pochodzenia a potem wina paliwa !

[mkaminski100]

Napisał ADIAS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koledzy a wy myślicie ze tddi spali byle co? tak samo stanie jak tdci i nie zganiajcie wszystkie awarie na paliwo ! jak by było wina paliuwa to pod cpnem by sznury samochodow stało z awarią jakoś tego nie widze !najpierw bawicie sie w dotankowania z zasyfionych kanistrow i z niewiadomego pochodzenia a potem wina paliwa !

Padaja glownie wtryski Delphi, o Siemensach sie malo slyszy, wiec znaczy to, ze Delphi nie odrobilo lekcji i nie uzyli dobrych materialow. Poza tym wtryski CR zabija ogromne cisnienie, gdzie zanieczyszczenia koroduja powierzchnie o wiele szybciej niz w niskocisnieniowych systemach.
Jezeli bedziesz zalewal to samo kiepskie paliwo do TDDI i TDCI to padna, ale TDCI zrobi to wczesniej i drozej.