Sprawdzanie Numeru VIN

Maxudosik · 01-04-2010, 10:35

Na początku chciałbym powitać wszystkich użytkowników tego forum.

Mam taki problem, gdyz juz poraz 3 w przeciągu 2 tyg. regeneruje glowice w swoim mondeo. Sprawa wyglada tak. Zerwal mi sie rozrzad, glowica dostala i 2 zawory do wymiany. Zrobione, zamontowane spowrotem, ustawiony jak trzeba, po zapaleniu nie kopci, wchodzi na obroty itp, ale straszenie halasuja zawory tak jakby nie dostaly cisnienia oliwy, po jakims czasie, mniej wiecej po przejechaniu 5km cichnie, jest wszytsko tak jak powinno byc a wiec jade dalej kilka km i BACH, zerwal sie rozrzad, glowica znowu dostala. Sytuacja powtarza sie juz 3x, zawsze mniej wiecej po przejechaniu tych samych KM cichnie i po chwili rozrzad sie zrywa, badz zatrzymuje sie walek rozrzadu a kólko od napedu walka sie kreci na storzku(mimo iz skrecone na sile).

Co moze byc powodem? Silnik to 1.8TD endura-de z 1997r.

Prosze o pomoc. Pozdrawiam

Wojtek · 01-04-2010, 10:38

Proszę o poprawienie tematu postu na zgodny z regulaminem.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W innym przypadku temat zostanie zamknięty.
Skorzystaj z zakładki " edycja/zaawansowane "

wojciechowski4 · 01-04-2010, 16:53

Witam. a czy kolega dał klej do gwintów na śruby dociskajace kólka zebate od rozrzadu? Można sobie narobić takich baboli jak sie nie da, sam miałem taką sytuacje tylko że ja dałem go za mało. Jeszcze pare razy kolega da planowania głowice a bedzie do wymiany bo niedługo nie bedzie co równać. radze zobaczyć kontrolke czy aby można jeszcze ja planować. klekotanie szklanek może być intensywniejsze jak pomylono miejsce skąd sie je wyjeło pierwotnie.

Maxudosik · 02-04-2010, 11:52

Wczoraj zamontowalem glowice i kolko nie na klej, lecz z klinem, zapalilem, chodzil, klekotal, nie kopcil i sie rozlecial jak zawsze. Po jakis 2 minutach chodzenia na wolnych, nawet mu gazu nie dodalem. Pasek o nic nie strze ani nic nie moze sie do niego dostac wiec nie wiem co jest powodem.

uro2 · 02-04-2010, 19:08

A rozbierałeś cały silnik,czy tylko głowicę? W jakim stanie są korbowody,wał.Poo zerwaniu paska nie powiedziane,że tylko głowica dostanie.

Maxudosik · 02-04-2010, 23:12

No okej, ale skoro skaladam i chodzi to chyba ok, najwyzej za kilka tys km mi korbowod bokiem wyleci, ale narazie mam problem bo ciagle glowica pada, a jest robiona u fachowca do ktorego zawiozlem juz nie 1 i zawsze chodzilo jak nalezy =]

uro2 · 03-04-2010, 08:47

Wystarczy że coś będzie lekko krzywe,wizualnie nie będzie widać bicia kół,a wystarczy żeby powoli rozciągać pasek,aż w końcu spowoduje jego zerwanie.Szczerze mówiąc to po drugim pasku już bym rozebrał silnik na kawałki.

GrzegorzD · 03-04-2010, 14:53

no chyba ze ktos ma za duzo pieniedzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymieniłeś napinacz i rolki? moze tu byc problem a nie w glowicy

Andi466 · 03-04-2010, 18:39

Kolego sprawdź koła paska na wale korbowym . Czy trzpień ustalający nie zerwał się na kole paska napędzającego pompę wtryskową a tym samym koło paska rozrządu.Zdejm obydwa koła na wale korbowym a wtedy się upewnisz czy trzpień nie jest urwany w wale korbowym .Jak jest urwany to idzie go wywiercić i wstawić nowy .Naprawiałem podobny przypadek . Jeżeli po ustawieniu rozrządu pracował dobrze a po jakimś czasie zaczyna zmieniać zapłon to napewno ta usterka.

davideee · 03-04-2010, 18:46

Kolega andi mowi dobrze mialem podobny problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-04-2010, 10:35	#1
Maxudosik ford::amateur Zarejestrowany: 01-04-2010 Model: Mondeo Silnik: 1.8TD Rocznik: 1997 Postów: 3	3x zerwany pasek rozrządu , głośna praca zaworów Na początku chciałbym powitać wszystkich użytkowników tego forum. Mam taki problem, gdyz juz poraz 3 w przeciągu 2 tyg. regeneruje glowice w swoim mondeo. Sprawa wyglada tak. Zerwal mi sie rozrzad, glowica dostala i 2 zawory do wymiany. Zrobione, zamontowane spowrotem, ustawiony jak trzeba, po zapaleniu nie kopci, wchodzi na obroty itp, ale straszenie halasuja zawory tak jakby nie dostaly cisnienia oliwy, po jakims czasie, mniej wiecej po przejechaniu 5km cichnie, jest wszytsko tak jak powinno byc a wiec jade dalej kilka km i BACH, zerwal sie rozrzad, glowica znowu dostala. Sytuacja powtarza sie juz 3x, zawsze mniej wiecej po przejechaniu tych samych KM cichnie i po chwili rozrzad sie zrywa, badz zatrzymuje sie walek rozrzadu a kólko od napedu walka sie kreci na storzku(mimo iz skrecone na sile). Co moze byc powodem? Silnik to 1.8TD endura-de z 1997r. Prosze o pomoc. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Maxudosik ; 01-04-2010 o 10:50

01-04-2010, 10:38	#2
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,636	Odp: Rozrzą oraz problemy z glowica.. Proszę o poprawienie tematu postu na zgodny z regulaminem. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W innym przypadku temat zostanie zamknięty. Skorzystaj z zakładki " edycja/zaawansowane " __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

01-04-2010, 16:53	#3
wojciechowski4 ford::average Zarejestrowany: 04-11-2007 Skąd: Brzeg Model: mondeo Silnik: 2,0 16V Rocznik: 1995 Postów: 107	Odp: Rozrzą oraz problemy z glowica.. Witam. a czy kolega dał klej do gwintów na śruby dociskajace kólka zebate od rozrzadu? Można sobie narobić takich baboli jak sie nie da, sam miałem taką sytuacje tylko że ja dałem go za mało. Jeszcze pare razy kolega da planowania głowice a bedzie do wymiany bo niedługo nie bedzie co równać. radze zobaczyć kontrolke czy aby można jeszcze ja planować. klekotanie szklanek może być intensywniejsze jak pomylono miejsce skąd sie je wyjeło pierwotnie. __________________ Miałem esiego 1,6 16V, teraz mam mondio 2,0 16V ghia zagazowany , ale jazda.

02-04-2010, 11:52	#4
Maxudosik ford::amateur Zarejestrowany: 01-04-2010 Model: Mondeo Silnik: 1.8TD Rocznik: 1997 Postów: 3	Odp: 3x zerwany pasek rozrządu , głośna praca zaworów Wczoraj zamontowalem glowice i kolko nie na klej, lecz z klinem, zapalilem, chodzil, klekotal, nie kopcil i sie rozlecial jak zawsze. Po jakis 2 minutach chodzenia na wolnych, nawet mu gazu nie dodalem. Pasek o nic nie strze ani nic nie moze sie do niego dostac wiec nie wiem co jest powodem. Ostatnio edytowane przez Maxudosik ; 02-04-2010 o 12:29

02-04-2010, 19:08	#5
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Odp: 3x zerwany pasek rozrządu , głośna praca zaworów A rozbierałeś cały silnik,czy tylko głowicę? W jakim stanie są korbowody,wał.Poo zerwaniu paska nie powiedziane,że tylko głowica dostanie. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

02-04-2010, 23:12	#6
Maxudosik ford::amateur Zarejestrowany: 01-04-2010 Model: Mondeo Silnik: 1.8TD Rocznik: 1997 Postów: 3	Odp: 3x zerwany pasek rozrządu , głośna praca zaworów No okej, ale skoro skaladam i chodzi to chyba ok, najwyzej za kilka tys km mi korbowod bokiem wyleci, ale narazie mam problem bo ciagle glowica pada, a jest robiona u fachowca do ktorego zawiozlem juz nie 1 i zawsze chodzilo jak nalezy =]

03-04-2010, 08:47	#7
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Odp: 3x zerwany pasek rozrządu , głośna praca zaworów Wystarczy że coś będzie lekko krzywe,wizualnie nie będzie widać bicia kół,a wystarczy żeby powoli rozciągać pasek,aż w końcu spowoduje jego zerwanie.Szczerze mówiąc to po drugim pasku już bym rozebrał silnik na kawałki. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

03-04-2010, 14:53	#8
GrzegorzD ford::professional Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków Model: C-Max Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2005 Postów: 1,073	Odp: 3x zerwany pasek rozrządu , głośna praca zaworów no chyba ze ktos ma za duzo pieniedzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wymieniłeś napinacz i rolki? moze tu byc problem a nie w glowicy

03-04-2010, 18:39	#9
Andi466 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 11-03-2008 Skąd: szczecinek Model: Mondeo Silnik: 1,8td Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: 3x zerwany pasek rozrządu , głośna praca zaworów Kolego sprawdź koła paska na wale korbowym . Czy trzpień ustalający nie zerwał się na kole paska napędzającego pompę wtryskową a tym samym koło paska rozrządu.Zdejm obydwa koła na wale korbowym a wtedy się upewnisz czy trzpień nie jest urwany w wale korbowym .Jak jest urwany to idzie go wywiercić i wstawić nowy .Naprawiałem podobny przypadek . Jeżeli po ustawieniu rozrządu pracował dobrze a po jakimś czasie zaczyna zmieniać zapłon to napewno ta usterka.

03-04-2010, 18:46	#10
davideee ford::average Imię: dawid Zarejestrowany: 24-02-2009 Skąd: Bregenz (Austria) Model: Ford mondeo / Saab 93 Areo Silnik: 2.0 aut. / 1.9 TTDI Rocznik: 2002/ 2010 Postów: 104	Odp: 3x zerwany pasek rozrządu , głośna praca zaworów Kolega andi mowi dobrze mialem podobny problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.