[S-MAX 2006-2015] Wymiana szpilek w piaście

[urbanator]

Witam,
o tusz, problem jaki mnie spotkał jest taki:
1.zgubiłem "złodziejkę".
2.rozwierciłem szpilki - czyli zniszczone
3.muszę wymienić szpiki.

Ale problem jest taki, że trzeba wycisnąć piastę/łożysko z kolumny.Mechanik stwierdził ,że ponowne wciśnięcie starego łożyska nie wchodzi w grę ( a na jesieni zmieniałem obie strony :/ ). kombinujętak:
1. obciąć łepek,
2. wyciągnąć stare szpilki,
3. w nowych też obciąć łebki
4. nabić na piastę
5. od tyłu piasty przyspawać ( małe "hefty" żeby nie przegrzać zbytnio piasty ).

Co Wy na to? Zadziała?

[gregor75]

Napisał urbanator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3. w nowych też obciąć łebki

w nowych wyciąć tylko kawałek "łebka", trochę pokombinować i obejdzie się bez spawania

[eclipse]

Napisał urbanator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. obciąć łepek,
2. wyciągnąć stare szpilki,
3. w nowych też obciąć łebki
4. nabić na piastę
5. od tyłu piasty przyspawać ( małe "hefty" żeby nie przegrzać zbytnio piasty ).

Wybij sobie z głowy to spawanie bo będziesz musiał wymienić potem piastę .
Piasta i szpilka -to są dwa różne metale i raczej nie spawalne.(A NA PEWNO RAZEM).
Ten twój mechanik niech sobie da spokój skoro ma problemy z tym .
Bo więcej narobi szkód niż będzie z tego pożytku .
W każdym samochodzie jest to rozbieralne a być może wcale nie trzeba wyjmować piasty . Szpilki muszą mieć kołnierz .Ponadto radełko (moletka) na szpilce jest tak zrobiona że ma lekki stożek i od strony koła nie można jej wciskać tylko od tyłu .
Osobiście robiłem takie rzeczy w samochodach i nie zawsze trzeba zdejmować piastę do wymiany szpilki .

[urbanator]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wybij sobie z głowy to spawanie bo będziesz musiał wymienić potem piastę .
Piasta i szpilka -to są dwa różne metale i raczej nie spawalne.(A NA PEWNO RAZEM).
Ten twój mechanik niech sobie da spokój skoro ma problemy z tym .
Bo więcej narobi szkód niż będzie z tego pożytku .
W każdym samochodzie jest to rozbieralne a być może wcale nie trzeba wyjmować piasty . Szpilki muszą mieć kołnierz .Ponadto radełko (moletka) na szpilce jest tak zrobiona że ma lekki stożek i od strony koła nie można jej wciskać tylko od tyłu .
Osobiście robiłem takie rzeczy w samochodach i nie zawsze trzeba zdejmować piastę do wymiany szpilki .

No to dupa ( sorry ).
O tym stożku to też mnie naszło.
Czy się nie da spawać to nie wiem....musiałbym sam sprawdzić..tam nawet nie trzeba by spawać szpilki do piasty tylko "nadspawać" kołnierz szpilki, tak by nie wylazła przy dokręcaniu koła.

Niestety oglądałem temat- auto na podnośniku. Tam jest ta sakramencka zwrotnica i po prostu szpilki się nie da wyciągnąć.....

Tak miej więcej to wygląda:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[rubinio]

Napisał urbanator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
o tusz, problem jaki mnie spotkał jest taki:
1.zgubiłem "złodziejkę".
2.rozwierciłem szpilki - czyli zniszczone
3.muszę wymienić szpiki.

A pisałem żeby wyciąć nakrętki zabezpieczające, nie byłoby problemu teraz.

[gregor75]

Starą szpilkę tnij od strony gwintu, nowa-tak jak już pisałem .

[urbanator]

Napisał rubinio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A pisałem żeby wyciąć nakrętki zabezpieczające, nie byłoby problemu teraz.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ciekawym jak? jak one wkręcone głęboko w feldze alu..nic tam by nie doszło...
ale dzięki.

Bump:

Napisał gregor75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Starą szpilkę tnij od strony gwintu, nowa-tak jak już pisałem .

Stare szpilki wyciągnięte- to akurat nie problem.
Rozkminiam jak wstawić nowe, bo one też łepek mieć będą.
Nawet jak wytnę cały łebek, to i tak od wewnętrznej strony nie da się ich zapakować...

[rubinio]

Napisał urbanator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ciekawym jak? jak one wkręcone głęboko w feldze alu..nic tam by nie doszło...
ale dzięki.

Ja wyciąłem taką mała szlifierką a'la dremel, 1 sztuka ok 10 minut pracy.
Jeszcze zależy jakie miałeś nakrętki, ja wycinałem oryginały forda.

[urbanator]

Wiesz, też mam dremela Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nakrętki "złodziejki" są różne. Sąsiad w Mondeo MK4 ma zupełnie inną konstrukcję niż ja miałem. Moja wygląda jak normalna nakrętka tyle że okrągła zamiast 6-kątna. na powierzchni czołowej ma wyfrezowany nieregularny 6-kąt dodatkowo z zaokrągleniami na wierzchołkach.
W ASO rzekli że tych wzorów jest kilka-naście na jednym typie zabezpieczenia.
W sumie myślałem, ze są w stanie dojść po VINie lub że mają jakiś wzornik do tych kluczy, czy jak, żeby dorobić zgubę. Ale gdzie tam. Jak ci się klucz zapodzieje albo zgubi to koniec świata. ( już nie piszę, ze w trasie - zmieniając koło - można zgubić taką małą nasadkę w studzience kanalizacji, haha)
Pozdrawiam

[urbanator]

Koledzy, macie jakieś namiary, gdzie kupić same szpilki? M14x1,5 radełko 15,6?
Obdzwoniłem paru gości z allegro i klops....
Potrzeba pilna :/