|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-05-2014, 20:58 | #11 |
ford::advanced
Imię: Artur
Zarejestrowany: 31-08-2012
Skąd: Żyrardów
Model: S-MAX, YARIS
Silnik: 2.0 FFV Pb + LPG, 1.0 Pb
Rocznik: 2009, 2006
Postów: 296
|
Odp: wymiana płynu hamulcowego
No i jestem po wymianie płynu w pojedynkę z wykonanym osobiście sprzętem.
|
08-05-2014, 21:56 | #12 |
ford::professional
Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,756
|
Odp: wymiana płynu hamulcowego
Witam
Sprzęt, bardzo pierwsza klasa. pozdrawiam |
09-05-2014, 23:13 | #13 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 24-12-2011
Skąd: Kraków
Model: s-max Titanium 7 os.
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 16
|
Odp: wymiana płynu hamulcowego
Witam
może jakiś opis co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam |
10-05-2014, 12:58 | #14 |
ford::advanced
Imię: Artur
Zarejestrowany: 31-08-2012
Skąd: Żyrardów
Model: S-MAX, YARIS
Silnik: 2.0 FFV Pb + LPG, 1.0 Pb
Rocznik: 2009, 2006
Postów: 296
|
Odp: wymiana płynu hamulcowego
W sumie nic skomplikowanego.
1) odessać stary płyn ze zbiorniczka i uzupełnić nowym praktycznie pod sam korek (powyżej wskazania MAX) zakręcić zbiorniczek korkiem z rurką 2) Po zdjęciu koła poszedł WD-40 na odpowietrznik, potem zdjąłem gumkę osłaniającą króciec, a następnie nałożyłem na niego wężyk o średnicy 5mm 3) kolejną czynnością było wytworzenie ciśnienia w zbiorniczku za pomocą strzykawki 160 ml (nie używałem zbyt dużej siły) 4) gdy jedna ręką wytwarzałem ciśnienie drugą odkręcałem odpowietrznik z wężykiem (koniec wężyka włożyłem do słoika i tu UWAGA dobrze zrobić sobie jaką skalę by wiedzieć ile płynu wypłynęło ze zbiorniczka - ja przyjąłem, że 250 ml na tylne koła powinno wystarczyć i z przodu po 150 ml i zostało z litra 200 na sprzęgło) 5) w czasie całej pracy obserwujemy poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym ( ja na jedna strzykawkę z powietrzem do wytworzenia ciśnienia po dojściu do końca tłoka strzykawki zakręcałem odpowietrznik, odkręcałem zbiorniczek wyrównawczy dolewałem płynu potem w strzykawkę "nabierałem powietrza" nakręcałem korek z wężykiem na zbiorniczek wyrównawczy i na nowo wytwarzałem ciśnienie strzykawką oraz odkręcałem odpowietrznik) po przelaniu odpowiedniej ilości płynu zakręcamy odpowietrznik, nakładamy gumkę, przykręcamy koło i zabieramy się za następne. Dobrze by było aby zbiorniczek na stary płyn był wysoko i wężyk z odpowietrznika od razu szedł do góry (w początkowej fazie ładnie widać jak płyn idzie do góry). Przy takiej wymianie trochę płynu może wyciekać przy gwincie odpowietrznika ale uważam to za normalne gdyż to połączenie przy odkręconym odpowietrzniku nie jest zbyt szczelne. Teraz czas na wysprzęglik - tu działałem inaczej (choć można zrobić tak samo jak z kołami) 1) by ułatwić sobie pracę zdemontowałem osłonę z filtrem powietrza 2) zdejmujemy gumkę, nakładamy wężyk ja dałem długości około 60 cm ze strzykawką 100 ml 3) sprawdziłem ile jest płynu w zbiorniczku wyrównawczym - dolałem do poziomu MAX 4) odkręcamy powoli zaworek jednocześnie odciągając płyn do strzykawki (tu mogą pojawić się pęcherzyki z powietrzem bo może łapać je z nieszczelności połączenia) po odciągnięciu około 90 ml zakręciłem odpowietrznik zdjąłem ze strzykawki wężyk odlałem stary płyn do słoiczka i znowu założyłem wężyk na strzykawkę i odciągnąłem jeszcze około 80 ml płynu. (oczywiście przy kolejnym podejściu patrzymy ile jest płynu w zbiorniczku wyrównawczym). 5) po zakończeniu odpowietrzania składamy wszystko w odwrotnej kolejności. Teraz jesteśmy z siebie DUMNI z samodzielnie wykonanej wymiany. Ostatnio edytowane przez dobo_28 ; 10-05-2014 o 14:01 |
11-05-2014, 16:38 | #15 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 16-10-2008
Skąd: ŁÓDŹ-RETKINIA
Model: S-MAX TITANIUM
Silnik: 2.0 16v 145 KM
Rocznik: 2008
Postów: 280
|
Odp: wymiana płynu hamulcowego
dobo_28 -super wyczerpujący opis, wielkie dzięki !!!
__________________
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." FORD FOCUS 1.8 16V-2000r, FORD MONDEO 2.0 16V -2005r, FORD S-MAX 2.0 16V-2008r |
18-08-2014, 20:59 | #16 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 22-06-2012
Model: Focus MKII / S-Max
Silnik: 1,8 TDCI / 2,0 TDCI automat
Rocznik: 2007 / 2008
Postów: 3
|
Odp: wymiana płynu hamulcowego
|
23-08-2017, 17:35 | #17 |
ford::advanced
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 06-04-2010
Model: S-max
Silnik: 1. 8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 211
|
Odp: wymiana płynu hamulcowego
Mam pytanie odnośnie wymiany płynu hamulcowego. W moim przypadku nie mam tego "dinksa" na korku od płynu hamulcowego aby zamontować podciśnienie.
W tym przypadku wymiana starą metodą? Pompuj, przytrzymaj i spuszczam.
__________________
§23 |
24-08-2017, 09:36 | #18 |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 713
|
Odp: wymiana płynu hamulcowego
A dlaczego nie DOT 5.1? Ma lepszą specyfikację niż DOT 4...
|
10-12-2017, 18:44 | #19 |
ford::beginner
Imię: Karol
Zarejestrowany: 15-09-2015
Skąd: Kętrzyn
Model: S-max
Silnik: 1.6 Ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 15
|
Odp: wymiana płynu hamulcowego
Ile płynu potrzeba na kompletną wymianę? ile wchodzi w układ?
pzdr |
17-12-2017, 01:47 | #20 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 29-03-2014
Skąd: mazowieckie
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2006
Postów: 216
|
Odp: wymiana płynu hamulcowego
Właśnie kończą mi się klocki z tyłu i od razu wymienię płyn.
Klocki kupiłem TRW i płyn też TRW 5.1 W specyfikacji - płyn hamulcowy WSS-M6C57-A2 (DOT-4)(1 litr do pełnej wymiany + 1l na sprzęgło) |