[1,8 TDCi] zle odpala na zimnym silniku po dłuższym postoju

[matusz5]

Witam
szukałem jakiś info o moim problemie ale niestety nie znalazłem konkretów wiec pozwoliłem sobie na założenie tematu.

Samochód Focus MKI tdci 100ps. Problem polega na utrudnionym rozruchu po nocy. (im zimniej tym gorzej) IDS nie wykazuje żadnych błędów. Był błąd na czujnik położenia wałka rozrządu ale po skasowaniu więcej sie nie pojawił. czujnik czarny, nie szary czyli podobno ten lepszy (mniej awaryjny)
świece zostały wymienione na oryginały i nie pomogło to za wiele. zauważyłem tez ze kontrolka od świec żarowych świeci się tylko przez bardzo krótki czas (1 s)? zaobserwowałem tez ze przed odpaleniem jesli kilkukrotnie włączę zapłon i wyłączę to silnik odpala lepiej (prawie idealnie)
i tu dochodzimy do 2 pytań
1.czy w układzie jest elektryczna pompa paliwa podająca paliwo z baku? jesli jest to mogło by oznaczać ze po dłuższym postoju paliwo cofa sie do baku i potrzebne jest kilkukrotne uruchomienie pompy do uzyskania odpowiedniego ciśnienia.
2 jesli nie jest to problem cofającego sie paliwa (jesli nie ma takiej pompy to kilkukrotne włączenie zapłonu nie powoduje dostarczenia paliwa a tylko odpowiednią prace świc) to ile powinna sie świecić kontrolka od świec i czy w tych modelach zdarzały sie usterki przekaźnika od świec.(jesli przekaźnik wyłącza zasilanie świec za szybko to sa zimne i auto nie pali)
Proszę o poradę czy idę dobrym tropem

[Agnesqa]

Witam,
bardzo proszę o poprawienie tematu zgodnie z Regulaminem Forum.

[cezarg1410]

1. w tych silnikach nie ma pompki elektrycznej podającej paliwo.
2. kontrolka od świec ma się tak palić. jest to całkowicie normalne w focusach tdci mk1. Ale jeśli gaśnie kontrolka to nie oznacza że świece nie grzeją - po włączeniu zapłonu spróbuj się wsłuchać dobrze - w pewnym momencie będzie słychać cyknięcie przekaźnika i w tym momencie powinny też się lekko rozjaśnić lampka i zegary - świece właśnie przestały grzać - jak pyknie to odpalasz - stawiam że wtedy będzie odpalał prawidłowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[matusz5]

no właśnie nie słychać tego przekaźnika. w sumie nie jest to jakiś mega koszt więc może go wymienię. Nigdy nie odpalałem zaraz po zgaśnięciu kontrolki tylko jakąś sekundę dwie później, ale jest w tedy naprawdę mega ciężko odpalić. Jak pobawię się kilka razy zapłonem to jest dobrze. w przyszłym tygodniu będę miał miernik cęgowy to sprawdzę jeszcze prąd na świecach bo może gdzieś sie kabel uwalił i nie grzeją tak jak powinny.

[cezarg1410]

Jeżeli po kilku przekręceniach zapłonu pali lepiej to raczej przekaźnik podaje prąd... I świece też grzeją. Jeśli przekaźnik daje prąd to na pewno to słychać tylko musisz się dość mocno wsłuchać.
Czy przekaźnik daje prąd dość prosto sprawdzić - skoro mówisz że będziesz miał miernik to jeden kabelek do plusa świecy drugi np do kadłuba silnika i jak jest 12 V to git. Poza tym może sam masz lub masz od kogo pożyczyć żarówkę na 12V - wtedy analogicznie do pierwszego sposobu też sprawdzisz. No i oczywiście czy świece grzeją - ale skoro mówisz że są nówki to raczej na pewno.

Poza tym TDCI w focusach mk1 nie są zbyt dobre w odpalaniu na zimnym. W nich ZAWSZE musi być 100% sprawny akumulator, rozrusznik i świece żarowe. Jeżeli cokolwiek z tego nie domaga to nigdy nie będzie odpalał dobrze.

Do tego dochodzi fakt że wtryski w mk1 są produkcji Delphi i jest to padlina - więc jeśli masz ok 200 tys. przebiegu to wtryski nowe już nie są i na zimnym raczej już nie będzie idealnie odpalał.

Aha no i przy obecnych temperaturach po zgaśnięciu kontrolki świece grzeją jeszcze z 5-6 sekund na pewno.

[foczka2003]

WITAM WSZYSKICH
mam identycznie to samo ito samo mk1 100km/74kw
tyle że w lato odpala pięknie na dotyk
pomóżcie!!!!!!!!!!!!!!!!

[maciej851]

Byłem ostatnio u swojego Elektro-mechanika i rozmawiałem z nim dlaczego jak się robi chłodno to gorzej pali. Obejrzał auto i stwierdził że jest to pompa paliwa oraz mówił że może mi to zrobić ale jest to duży wydatek i nie opłaca się tego robić, powiedział że jak pompa przestanie podawać to dopiero będziemy się martwić. Jeżdżę z tym już 4 lata i co zimę gorsze odpalanie ale bez tragedii, podgrzewam dwa razy świece i nie jest tak źle. Po prostu ten typ tak ma.

[R_u_f_u_s]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. w tych silnikach nie ma pompki elektrycznej podającej paliwo.

Napisał maciej851 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obejrzał auto i stwierdził że jest to pompa paliwa

Panowie, zdecydujcie się... jak nie elektryczna to jaka?

Napisał maciej851 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...ale jest to duży wydatek i nie opłaca się tego robić...

Duży wydatek tzn. jaki?

[maciej851]

regenerowana pompa kosztuje ok. 2000 zł.

[matusz5]

Napisał maciej851 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

regenerowana pompa kosztuje ok. 2000 zł.

pompa która wtryskowa (wysokiego ciśnienia?)

sprawdziłem w programie do typowania cześci i potwierdzam ze mój posiada elektryczną pompe wstępną zamontowaną w zbiorniku paliwa!

problem jest zdiagnozowana - niestety ale padł 3 wtryskiwacz i to jest przyczyna zamieszania. Wtrysk tak znacząco leje ze obniża ciśnienie na listwie wtryskowej i jest problem z zapalaniem.