Sprawdzanie Numeru VIN

xavi · 22-05-2006, 08:59

No to się stało !!
Po wcześniejszym uzgodnieniu z gazownikiem w sobotę dokonaliśmy montażu BLOSa + instalacja II generacji w Mondeo 1998.

Wcześniej zblosowaliśmy Nubira 1,6. Wrażenia z jazdy przed/po założeniu BLOSa utwierdziły mnie w słuszności wyboru :fcp14

Nie było żadnych problemów odnośnie przepisów itp. Gazownik o BLOSie wcześniej słyszał, więc dałem mu polską instrukcję do uzupełnienie wiadomości.
Przy montażu służyłem trochę wiedzą merytoryczną zasięgniętą na różnych forach i w praktyce.

Po dłuuuugim czytaniu wątku "Gaz do zapalniczek" wybrałem parownik/reduktor OMVL R90 i blos z allegro. Reduktor ten cec***e się dwustopniowym stopniem rozprężania, dużą wydajnością itp.
Druga

Koszty:
instalacja z zbiornikiem 48 l. w koło + robocizna = 1550 zł
BLOS = 340 zł (z przesyłką)
_______
1890zł

Odnośnie ceny to zmieniła się w dół od umówionej, ponieważ zgodnie z moim szfagrem doszliśmy do wniosku, że silnik krokowy jest niepotrzebny na pewno i go wywalamy. Odpadł również koszt miksera z wiadomych przyczyn.

Opinia gazownika:
Po próbnej przejażdżce samochodem jest mile zaskoczony pracą całego układu. Dynamika auta co najmniej zadowalająca, regulacja bezproblemowa i prosta. Czas montażu instalacji – 4,5 godz.

Po przejechaniu kilkunastu kilometrów mogę powiedzieć, że:
przełączanie zasilania benzyna/gaz jest praktycznie niezauważalne - zero szarpnięć, przydławek itp.

Dynamika na gazie trochę słabsza, ale nie tak jak Nubira na mikserze. Ogólnie dynamika co najmniej zadowalająca, aczkolwiek myślę, że może być jeszcze lepsza po dokonaniu korekt ustawienia BLOSa

Obroty po puszczeniu gazu płynnie schodzą do żądanego poziomu.

Więcej wkrótce… :fcp26

[ Dodano: 2006-05-23, 08:32 ]
Lekka korekta zrobiona. Auto otrzymywało trochę za bogatą mieszankę gazu.

Po przykręceniu śruby na blosie stało się dużo żwawsze :fcp14

mariusz774 · 24-05-2006, 11:13

hej xsawi..mam prosbe...czy móglbys wsawic zdjecie gdzie masz zamontowany blos i opisz jaki masz dokladnie silnik.
....ciekawi mnie ten temat i od jakiegos czasu sporo czytam na roznych stronkach o tym..
podaje linka gdzie jest zamontowny taki blos,ale niestety nie jest to moj fordowski silnik i niezabardzo mi to moze przypasowac w tym miejscu.... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

..czytalem tez posty chlopakow z forum hondy o blosie,zrobili nawet test na chamowni..hmmmm,daje do myslenia..wst [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] linka

pozdro

xavi · 24-05-2006, 12:17

Mój silnik to standardowy 2.0 ZETEC 130KM TYP : NGA z plastikowym dolotem.

Dokładny opis z książki: pojemność silnika [ccm] : 1988 ,liczba cylindrów: 4, moc kW/KM: 96/130, popychacze hydrauliczne.
usytuowanie silnika : z przodu, poprzecznie do osi pojazdu,
zawieszenie przód/tył : wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny / oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny;

Blos znajduje się na gumie dolotowej od strony przepływomierza. Guma jest rozcięta ok 4 cm od końca i w powstałe rozcięcie zamontowany jest BLOS. Gumy nie było potrzeby skracać, ponieważ swobodnie się zmieściła.

Foto wkrótce.

mariusz774 · 24-05-2006, 13:53

...aj,zapomnialem dodac jeszcze jednej prosby...czy oprocz zdjecia mozesz jeszcze podac ile tobie spala gazu na blosie w miescie i w trasie..

xavi · 25-05-2006, 08:17

Obiecane fotki:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

llechu · 25-05-2006, 09:27

O kurde - to ja widzę, że też mogę tak samo bez prucia tej rury zrobić. I tak mam w tym miejscu wstawiony taki aluminiowy pierścień z zabezpieczeniem. Zamiast niego blosa wstawić i cześć... Ciekawe tylko czy nie będę musiał reduktora wymienić.
Jak wrażenia z jazdy?

xavi · 25-05-2006, 09:48

Instalacja już zarejestrowana w Urzędzie Komunikacji. Zero problemów (zamiast blosa wpisany jest w papiery jakiś regulator MINI :fcp4

Wrażenia z jazdy to esencja potrzeby montażu tego Gaźnika :fcp26

Autko ładnie się napędza, nie kaszle, obroty ładnie schodzą w dół i nie ma falowania obrotów. Jak na razie to rewelka :fcp26

Na ocenę spalania jeszcze za wcześnie....

llechu · 25-05-2006, 10:01

Wiesz, ja to bym w ogóle nic nie musiał rejestrować bo już mam wbity LPG w dowodzie. Tylko kusi mnie ponoć mniejsze spalanie i mimo to lepsze osiągi niż na sterowniku II gen.

mariusz774 · 25-05-2006, 14:42

..no to mam teraz audio tele :fcp9 :fcp9 ....bo w piatek jestem umówiony u gazowników zeby wymienili i przelozyli mi mikser,a to koszt 150 zl... a tu nagle ten blos!!!...
dorac mi xavi czy montowac tego blosa czy jednak wstawiac mikser..bo jezeli jest taka róznica w jezdzie i w spalaniu to wole dolozyc na blosa....
jesli blos,to skontaktuje sie z toba na prov.... pozro

Struna · 25-05-2006, 15:45

BLOS panowie BLOS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-05-2006, 08:59	#1
xavi ford::advanced Zarejestrowany: 20-03-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 269	BLOS i 2.0 ZETEC - wrażenia z jazdy No to się stało !! Po wcześniejszym uzgodnieniu z gazownikiem w sobotę dokonaliśmy montażu BLOSa + instalacja II generacji w Mondeo 1998. Wcześniej zblosowaliśmy Nubira 1,6. Wrażenia z jazdy przed/po założeniu BLOSa utwierdziły mnie w słuszności wyboru :fcp14 Nie było żadnych problemów odnośnie przepisów itp. Gazownik o BLOSie wcześniej słyszał, więc dałem mu polską instrukcję do uzupełnienie wiadomości. Przy montażu służyłem trochę wiedzą merytoryczną zasięgniętą na różnych forach i w praktyce. Po dłuuuugim czytaniu wątku "Gaz do zapalniczek" wybrałem parownik/reduktor OMVL R90 i blos z allegro. Reduktor ten cec*e się dwustopniowym stopniem rozprężania, dużą wydajnością itp. Druga Koszty: instalacja z zbiornikiem 48 l. w koło + robocizna = 1550 zł BLOS = 340 zł (z przesyłką) _______ 1890zł Odnośnie ceny to zmieniła się w dół od umówionej, ponieważ zgodnie z moim szfagrem doszliśmy do wniosku, że silnik krokowy jest niepotrzebny na pewno i go wywalamy. Odpadł również koszt miksera z wiadomych przyczyn. Opinia gazownika: Po próbnej przejażdżce samochodem jest mile zaskoczony pracą całego układu. Dynamika auta co najmniej zadowalająca, regulacja bezproblemowa i prosta. Czas montażu instalacji – 4,5 godz. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów mogę powiedzieć, że: przełączanie zasilania benzyna/gaz jest praktycznie niezauważalne - zero szarpnięć, przydławek itp. Dynamika na gazie trochę słabsza, ale nie tak jak Nubira na mikserze. Ogólnie dynamika co najmniej zadowalająca, aczkolwiek myślę, że może być jeszcze lepsza po dokonaniu korekt ustawienia BLOSa Obroty po puszczeniu gazu płynnie schodzą do żądanego poziomu. Więcej wkrótce… :fcp26 [ Dodano: 2006-05-23, 08:32 ] Lekka korekta zrobiona. Auto otrzymywało trochę za bogatą mieszankę gazu. Po przykręceniu śruby na blosie stało się dużo żwawsze :fcp14 __________________ Do pracy MKII 2.0 Zetec + BLOS Do zabawy ( o przepraszam - do naprawy**) MKIII 2.0 TDCI 130 KM 330 Nm

24-05-2006, 11:13	#2
mariusz774 ford::advanced Zarejestrowany: 18-02-2006 Skąd: Gdynia Model: mondeo HB,KOMBI ghia Silnik: 2.0 automat blos Rocznik: 93,95r Postów: 360	hej xsawi..mam prosbe...czy móglbys wsawic zdjecie gdzie masz zamontowany blos i opisz jaki masz dokladnie silnik. ....ciekawi mnie ten temat i od jakiegos czasu sporo czytam na roznych stronkach o tym.. podaje linka gdzie jest zamontowny taki blos,ale niestety nie jest to moj fordowski silnik i niezabardzo mi to moze przypasowac w tym miejscu.... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ..czytalem tez posty chlopakow z forum hondy o blosie,zrobili nawet test na chamowni..hmmmm,daje do myslenia..wst [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] linka pozdro __________________ Naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

24-05-2006, 12:17	#3
xavi ford::advanced Zarejestrowany: 20-03-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 269	Mój silnik to standardowy 2.0 ZETEC 130KM TYP : NGA z plastikowym dolotem. Dokładny opis z książki: pojemność silnika [ccm] : 1988 ,liczba cylindrów: 4, moc kW/KM: 96/130, popychacze hydrauliczne. usytuowanie silnika : z przodu, poprzecznie do osi pojazdu, zawieszenie przód/tył : wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny / oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny; Blos znajduje się na gumie dolotowej od strony przepływomierza. Guma jest rozcięta ok 4 cm od końca i w powstałe rozcięcie zamontowany jest BLOS. Gumy nie było potrzeby skracać, ponieważ swobodnie się zmieściła. Foto wkrótce. __________________ Do pracy MKII 2.0 Zetec + BLOS Do zabawy ( o przepraszam - do naprawy) MKIII 2.0 TDCI 130 KM 330 Nm

24-05-2006, 13:53	#4
mariusz774 ford::advanced Zarejestrowany: 18-02-2006 Skąd: Gdynia Model: mondeo HB,KOMBI ghia Silnik: 2.0 automat blos Rocznik: 93,95r Postów: 360	...aj,zapomnialem dodac jeszcze jednej prosby...czy oprocz zdjecia mozesz jeszcze podac ile tobie spala gazu na blosie w miescie i w trasie.. __________________ Naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

25-05-2006, 08:17	#5
xavi ford::advanced Zarejestrowany: 20-03-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 269	Obiecane fotki: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Do pracy MKII 2.0 Zetec + BLOS Do zabawy ( o przepraszam - do naprawy) MKIII 2.0 TDCI 130 KM 330 Nm

25-05-2006, 09:27	#6
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	O kurde - to ja widzę, że też mogę tak samo bez prucia tej rury zrobić. I tak mam w tym miejscu wstawiony taki aluminiowy pierścień z zabezpieczeniem. Zamiast niego blosa wstawić i cześć... Ciekawe tylko czy nie będę musiał reduktora wymienić. Jak wrażenia z jazdy?

25-05-2006, 09:48	#7
xavi ford::advanced Zarejestrowany: 20-03-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 269	Instalacja już zarejestrowana w Urzędzie Komunikacji. Zero problemów (zamiast blosa wpisany jest w papiery jakiś regulator MINI :fcp4 Wrażenia z jazdy to esencja potrzeby montażu tego Gaźnika :fcp26 Autko ładnie się napędza, nie kaszle, obroty ładnie schodzą w dół i nie ma falowania obrotów. Jak na razie to rewelka :fcp26 Na ocenę spalania jeszcze za wcześnie.... __________________ Do pracy MKII 2.0 Zetec + BLOS Do zabawy ( o przepraszam - do naprawy) MKIII 2.0 TDCI 130 KM 330 Nm

25-05-2006, 10:01	#8
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Wiesz, ja to bym w ogóle nic nie musiał rejestrować bo już mam wbity LPG w dowodzie. Tylko kusi mnie ponoć mniejsze spalanie i mimo to lepsze osiągi niż na sterowniku II gen.

25-05-2006, 14:42	#9
mariusz774 ford::advanced Zarejestrowany: 18-02-2006 Skąd: Gdynia Model: mondeo HB,KOMBI ghia Silnik: 2.0 automat blos Rocznik: 93,95r Postów: 360	..no to mam teraz audio tele :fcp9 :fcp9 ....bo w piatek jestem umówiony u gazowników zeby wymienili i przelozyli mi mikser,a to koszt 150 zl... a tu nagle ten blos!!!... dorac mi xavi czy montowac tego blosa czy jednak wstawiac mikser..bo jezeli jest taka róznica w jezdzie i w spalaniu to wole dolozyc na blosa.... jesli blos,to skontaktuje sie z toba na prov.... pozro __________________ Naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

25-05-2006, 15:45	#10
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	BLOS panowie BLOS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.