Sprawdzanie Numeru VIN

Will · 07-10-2015, 17:35

Witam,

Dziś odebrałem auto od mechanika, sprawdzali mi wtryski i robili pomiar kompresji silnika. Według mechanika silnik do wymiany, stwierdził, że jak padła mi turbina z pół roku temu uszkodzeniu musiał ulec sam silnik. Wartości pomiaru:
I- 25
II- 24
III- 22
IV - 21

Według tego co udało mi się znaleźć to mieści się to w oficjalnych wartościach minimalnych- min. 21.

Pomiar kompresji był kolejnym elementem śledztwa o, którym pisałem w temacie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale niestety nie otrzymałem żadnej odpowiedzi. Gdyby ktoś mógł się wypowiedzieć na ile te wartości są akceptowalne lub nie i co najlepiej z tym zrobić będę bardzo wdzięczny.

07-10-2015, 17:59

To już jest koniec silnika,ale gdyby była zrobiona próba olejowa pomiaru, można by ustalić, czy powodem tak niskiej kompresji są nieszczelne lub podparte zawory, czy wypracowane cylindry, tłoki i pierścienie.

Will · 07-10-2015, 18:16

A czy taki test cokolwiek zmieni? W sensie czy jest szansa, że przy odpowiednich wynikach koszta naprawy będą rozsądne(~1tyś).

07-10-2015, 18:24

Nic nie zmieni, może poprawić samopoczucie że może wystarczy zrobić głowicę, i będzie hulał dalej.
Ale jeżeli to pierścienie nie trzymają ciśnienia, to niestety remont silnika, ale same pierścienie nie wystarczą, w benzynowym tak, ale w dieslu to za mało.
A ile ma przebiegu to auto kilometrów ?

Will · 07-10-2015, 18:34

Przebieg auta 230-240 tyś, prawie na pewno prawdziwy bo oficjalnie przebieg wynosi 200tyś ale po znalezieniu wszystkich poprzednich właścicieli i dokumentów był przekręcony o 30tyś. Mechanik twierdzi, że silnik na pewno umierał już od jakiegoś czasu i wszystkie objawy i np problemy z odpalaniem na niższych temp powinny już się pojawić w poprzednich latach tylko w mniejszym stopniu a tymczasem wszystko zaczęło się w okolicach wakacji parę miesięcy po wymianie turbiny i zrobieniu wtrysków. Aż do wiosny auto nie miało żadnych problemów odpalało niezależnie od temp, super moc, niskie spalanie, żadnego trzęsienia silnikiem,nie bierze w ogóle oleju, wszystkie wymiany robione na czas.

07-10-2015, 17:35	#1
Will ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 29-03-2013 Model: Focus MK2/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 TDCI 109KM/2.0tdci 140KM Rocznik: 2005/2014 Postów: 20	Pomiar kompresji silnika, jakie wartości są poprawne? Witam, Dziś odebrałem auto od mechanika, sprawdzali mi wtryski i robili pomiar kompresji silnika. Według mechanika silnik do wymiany, stwierdził, że jak padła mi turbina z pół roku temu uszkodzeniu musiał ulec sam silnik. Wartości pomiaru: I- 25 II- 24 III- 22 IV - 21 Według tego co udało mi się znaleźć to mieści się to w oficjalnych wartościach minimalnych- min. 21. Pomiar kompresji był kolejnym elementem śledztwa o, którym pisałem w temacie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale niestety nie otrzymałem żadnej odpowiedzi. Gdyby ktoś mógł się wypowiedzieć na ile te wartości są akceptowalne lub nie i co najlepiej z tym zrobić będę bardzo wdzięczny. Ostatnio edytowane przez Will ; 07-10-2015 o 18:14

07-10-2015, 17:59	#2
salom Postów: n/a	Odp: 1.6 TDCi 109KM - pomiar kompresji silnika, jakie wartości są poprawne? To już jest koniec silnika,ale gdyby była zrobiona próba olejowa pomiaru, można by ustalić, czy powodem tak niskiej kompresji są nieszczelne lub podparte zawory, czy wypracowane cylindry, tłoki i pierścienie. Ostatnio edytowane przez salom ; 10-10-2015 o 16:26

07-10-2015, 18:16	#3
Will ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 29-03-2013 Model: Focus MK2/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 TDCI 109KM/2.0tdci 140KM Rocznik: 2005/2014 Postów: 20	Odp: Pomiar kompresji silnika, jakie wartości są poprawne? A czy taki test cokolwiek zmieni? W sensie czy jest szansa, że przy odpowiednich wynikach koszta naprawy będą rozsądne(~1tyś).

07-10-2015, 18:24	#4
salom Postów: n/a	Odp: Pomiar kompresji silnika, jakie wartości są poprawne? Nic nie zmieni, może poprawić samopoczucie że może wystarczy zrobić głowicę, i będzie hulał dalej. Ale jeżeli to pierścienie nie trzymają ciśnienia, to niestety remont silnika, ale same pierścienie nie wystarczą, w benzynowym tak, ale w dieslu to za mało. A ile ma przebiegu to auto kilometrów ?

07-10-2015, 18:34	#5
Will ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 29-03-2013 Model: Focus MK2/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 TDCI 109KM/2.0tdci 140KM Rocznik: 2005/2014 Postów: 20	Odp: Pomiar kompresji silnika, jakie wartości są poprawne? Przebieg auta 230-240 tyś, prawie na pewno prawdziwy bo oficjalnie przebieg wynosi 200tyś ale po znalezieniu wszystkich poprzednich właścicieli i dokumentów był przekręcony o 30tyś. Mechanik twierdzi, że silnik na pewno umierał już od jakiegoś czasu i wszystkie objawy i np problemy z odpalaniem na niższych temp powinny już się pojawić w poprzednich latach tylko w mniejszym stopniu a tymczasem wszystko zaczęło się w okolicach wakacji parę miesięcy po wymianie turbiny i zrobieniu wtrysków. Aż do wiosny auto nie miało żadnych problemów odpalało niezależnie od temp, super moc, niskie spalanie, żadnego trzęsienia silnikiem,nie bierze w ogóle oleju, wszystkie wymiany robione na czas.