[Mondeo 2000-2007] Recenzja eksploatacji

[Starwarrior]

ja sobie tddi chwale a owszem, a nie słyszę dużej różnicy między TDDI a TDCI w pracy (kulturze)silnika, różnica w osiągach pomiędzy jednostkami 115 konnymi praktycznie nie istnieje, a mimo że 130 konny TDCI jest szybszy od mojego to i tak nie ma aż tak dużej różnicy. Mówię to na podstawie porównania ze służbowymi mondeo u nas w pracy, mamy ich 8 i całe mnóstwo transitów, więc trochę się nimi jeździ...

[SrebnaStrzała]

Napisał Starwarrior Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja sobie tddi chwale a owszem, a nie słyszę dużej różnicy między TDDI a TDCI w pracy (kulturze)silnika, różnica w osiągach pomiędzy jednostkami 115 konnymi praktycznie nie istnieje, a mimo że 130 konny TDCI jest szybszy od mojego to i tak nie ma aż tak dużej różnicy. Mówię to na podstawie porównania ze służbowymi mondeo u nas w pracy, mamy ich 8 i całe mnóstwo transitów, więc trochę się nimi jeździ...

No co Ty gadasz... właśnie to że jest C a nie D świadczy o kulturze pracy. To właśnie system zaczynający się na C powoduje że są one znacznie ciszche od TD(D)I. Może po prostu są bardzo zajechane albo źle eksplatowaneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odnośnie dynamiki to już nie wiem

[cober]

Aż zabiorę głos w tej dyskusji...
Mondeo z Dieslem najtańsze w eksploatacji nie jest to fakt. Wcześniej miałem innego mniejszego diesla i bezawaryjną pracę. Inna sprawa, że przy takiej samej pojemności miał 70KM. Mondek ma 130 i to czuć. Teraz zrobiłem wtryski (aż mi serce pękało), ale mam świadomość, że robię ponad 50k rocznie i autko dobiega do powoli do 200000km.

Jako, że wtryski robiłem w BratFord (aż do Radomia pojechałem) to dali mi gwarancję bo nowe założyli, dodatkowo nowe przewody, filtr, płukanie zbiornika. Teraz można śmigać.

To nie jest tak, że ford jest awaryjny... po prostu za auto używane trzeba trochę jednak płacić. Dlatego wielu ludzi kupuje samochód nowy bi nie chcą nic w niego pakować.
Inna sprawa, że u mnie w pracy prezes jeździł S600 tym 500KM biturbo. W trakcie jazdy zatarł mu się silnik, a ostrzeżenie dot. oleju serwis kazał olać i jechać dalej. Wymiana silnika - 200000zł (tak tak dwieście tyś - bo nowe S600 kosztowało 800) serwis zapłacił 90%, szef 10%.

Pamiętajcie, że im droższe auto tym droższa eksploatacja... jeśli chcecie taniutkie części to polecam poloneza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[przemek.n.olsztyn]

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trzeba bylo wziasc benzyne :d ja w moim zmienilem tylko tuleje belki tylnej.

Pchacie sie w diesle bo malo pali, ropa tania, tylko zapominacie ze serwis kosmicznie drogi i wierzycie na sile w przebiegi 150 tys km, aut przywiezionych z niemiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. diesel sie oplaca jesli ktos naprawde duzo jezdzi, do domowego uzytku lepsza jest benzyna, nie ma problemow, tania w serwisowaniu.

100% racja. Zgadzam sie z tym!!!

[SrebnaStrzała]

Napisał przemek.n.olsztyn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

100% racja. Zgadzam sie z tym!!!

Poczuj sobie moment obrotowy 350-400nm wtedy zmienisz zdanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pod warunkiem że lubisz dynamiczną jazdę. Ja dlatego wybrałem diesla, dla momentu obrotowego. Żadna benzyna o tej samej pojemności nie dałaby mi takich wrażeńGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pinki]

myślę, że każda benzyna z turbem

[antyrama]

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poczuj sobie moment obrotowy 350-400nm wtedy zmienisz zdanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pod warunkiem że lubisz dynamiczną jazdę. Ja dlatego wybrałem diesla, dla momentu obrotowego. Żadna benzyna o tej samej pojemności nie dałaby mi takich wrażeńGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale ty to przyspieszenie osiągasz w bardzo małym zakresie obrotów.
A przed i po tych obrotach wycie, a bryka stoi. Co oczywiście tylko poteguje uczucie niebywałych osiągów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Setkę osiągasz w podobnym czasie co 2,0 145 KM
A więc co kto lubi. Płynne osiąganie tego samego efektu, czy jaranie się szarpaniną.

[SrebnaStrzała]

Napisał antyrama Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale ty to przyspieszenie osiągasz w bardzo małym zakresie obrotów.
A przed i po tych obrotach wycie, a bryka stoi. Co oczywiście tylko poteguje uczucie niebywałych osiągów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Setkę osiągasz w podobnym czasie co 2,0 145 KM
A więc co kto lubi. Płynne osiąganie tego samego efektu, czy jaranie się szarpaniną.

Jak umiesz dobrze zmieniać biegi to szarpaniny nie ma. Ja technicznie sie tak wyrobiłem, że podczas skoku na wyższy bieg auto ani przez chwile nie przestaje przyspieszać. Prawie tak jakbym cały czas jechał na jednym biegu, w pełnym zakresie obrotów. Fakt że przez taką szybką zmiane biegów pewnie skrzynia dostaje mocno po dupie, ale trudno...800zł na używkę mam odłożoneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Odnośnie przyspieszania, nie czuje aby auto zwalniało przy 4.000 obrotówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak wiec od 2500 ciągnę do 4000 po czym skok od razu na maxymalny moment i tutaj pojawia się pytanie jak sprawnie zmieniasz biegi i jak dobrze masz opanowany międzygazGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak zgadzam się benzyna z turbemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko które auto o tej samej klasie ma w standardzie turbo i nie jest starsze?

Odnośnie setki, nie sądzę abym od 0-100 był szybszy od benzyny, na pewno od 50 do 120 i dalej, ale nie od 0. Dlatego preferuje start lotny, a nie z pod świateł^^
Najpiękniejsze w tym wszystkim jest to że diesel jest bezpieczniejszy podczas wyprzedzaniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jadąc na trójce 50 za gościem po wduszeniu gazu auto w 4 sekundy przyspieszy do 100Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To się nazywa bezpieczeństwo, i tutaj liczy się szybkie osiągnięcie max momentu a nie zakres obrotówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[1olek]

ja mam benzyne i jestem zadowolony a z 3 biegu przy wyprzedzaniu zbiera sie jak trzeba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SrebnaStrzała]

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja mam benzyne i jestem zadowolony a z 3 biegu przy wyprzedzaniu zbiera sie jak trzeba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ty masz V6 więc się nie wypowiadajGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.