|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-12-2009, 12:16 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-03-2008
Model: Ford Focus
Silnik: 1.4
Rocznik: 99
Postów: 110
|
Odpowietrzanie układu chłodzenia
Dziwnie mi temperatura podskakuje czasami i opada i podejrzewam zapowietrzony układ chłodzenia, prosiłbym o wskazówki (szczegółowe) jak owy układ odpowietrzyć?
|
05-12-2009, 13:10 | #2 |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,538
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
układ sam sie odpowietrza samoczynnie nie ma potrzeby go odpowietrzać
co do objawów to może być to wina termostatu lub pompy wody |
05-12-2009, 13:14 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-03-2008
Model: Ford Focus
Silnik: 1.4
Rocznik: 99
Postów: 110
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
automatycznie, ale jest też chyba manualna opcja, termostat raczej nie bo objawy wskazują na zapowietrzenie zresztą wskazówka reaguje inaczej niżby termostat sie psuł
|
05-12-2009, 13:46 | #4 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Łódź
Model: S-Max MK II
Silnik: 2.0 TDCI 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 353
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Termostat potrafi się zacinać na chwilę, więc wtedy można obserwować też chwilowy wzrost temperatury. Koszt jego jest pewnie w granicach 40zł, więc może warto wymienić prewencyjnie?
Druga sprawa, to stary płyn chłodniczy - może nie trzyma parametrów? |
05-12-2009, 14:07 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-03-2008
Model: Ford Focus
Silnik: 1.4
Rocznik: 99
Postów: 110
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
jest tak jade sobie na trasie 90km/h wskazówka jest pionowo, nagle moment i o 20-15% podskakuje, nie zmieniam stylu jazdy, i po pewnych czasie (za każdym razem inny) moment i wraca albo do normy albo o sporą ilość ku pionowi i tak co jakiś czas. A zanim termostat wymienię wolałbym spróbować odpowietrzyć, a płyn trochę czasu ma na pewno, nie iwem kiedy był wymieniany o ile był
|
05-12-2009, 15:06 | #6 |
ford::expert
Zarejestrowany: 17-09-2006
Skąd: Hajnówka
Model: C-MAX
Silnik: 1.8 DURATEC-HE
Rocznik: 2007
Postów: 2,010
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Układ sam się odpowietrza, nie ma czegoś takiego w Focusie jak odpowietrzanie układu chłodzenia.
Pozdrawiam |
06-12-2009, 09:43 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-03-2008
Model: Ford Focus
Silnik: 1.4
Rocznik: 99
Postów: 110
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
To czyli gdzie jest przyczyna? Termostat by tak robił, że dosłownie w sekundzie zmienia się o sporą wartość wskazówka na liczniku od temperatury?
|
06-12-2009, 09:51 | #8 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-11-2006
Skąd: Ciechocinek
Model: FF I FL
Silnik: 1,6 ZETEC SE
Rocznik: 2004
Postów: 234
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
A próbowałeś sprawdzać temperaturę w trybie testowym licznika? Może się okazać, że bujnięciu wskazówki wcale nie towarzyszy wzrost temperatury.
|
06-12-2009, 09:54 | #9 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-03-2008
Model: Ford Focus
Silnik: 1.4
Rocznik: 99
Postów: 110
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
niestety nie mam pojęcia o czym mówisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
06-12-2009, 10:32 | #10 |
ford::expert
Zarejestrowany: 17-09-2006
Skąd: Hajnówka
Model: C-MAX
Silnik: 1.8 DURATEC-HE
Rocznik: 2007
Postów: 2,010
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Skopiowane z innego forum:
1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę 2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście jeśli dobrze pamiętam po dłuższym przytrzymaniu. 1. GAGE - wskazówki 2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty) 3. bULb - test kontrolek 4. r_22 - wesja ROM´u licznika 5. E001 - wersja pamięci NVM licznika 6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE) 7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę 8. nnn.n - prędkość w km/h 9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie 10. nnnn - obroty silnika 11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi 12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju) 13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026 14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F 15. nnnC - temperatura płynu w chłodnicy 16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex 17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V) 18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku 19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku 20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno 21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem Interesuje Ciebie pkt. 15. Przełącz licznik w tryb testu i śmigaj obserwując zachowanie wskazówki temp. i wskazania wyświetlacza. Pozdrawiam |
|
|
|