Sprawdzanie Numeru VIN

kisiel1973 · 10-03-2011, 20:35

Moja foczka nie paliła oleju do 180.000 km. teraz mam przejechane 240.000 i dolewam jakieś 100-200 ml na 1000 km i jeżdżę na półsyntetyku wcześniej wlewałem Mobila 5w50 i było super.

Łukasza · 11-03-2011, 20:19

Ja tylko dodam dla uspokojenia, że wg książki Korp'a maksymalna dopuszczalna granica zużycia oleju silnikowego to 0,5l/1000km czyli całkiem sporo..

ufowroc · 11-03-2011, 21:06

Tak naprawdę to sam kolega niewiele wie. Proponuję zalać olej w okolice max i obserwować. Tylko nie mierzyć 5 min po zgaszeniu bo w tych silnikach nie wiem czemu to nie bardzo się da uzyskać wtedy wiarygodny odczyt. No i pomiędzy min/max jest grubo poniżej litra. Jest to 0,6-0,7L. Jeśli poniżej 1000km zjadłby z max do min oleju to już ogromne spalanie i pewnie odczułbyś, że coś nie tak. Jeśli zaobserwujesz duże zużycie to pomierz kompresję z próbą olejową i dowiesz się którędy olej ucieka. Auto nie musi mieć dużego przebiegu żeby spalać olej. Wystarczy przegrzanie, porobią się dziary na gładziach i już będzie chlał

19-07-2011, 16:37

i co dalej.....???

Odgrzewam posta......
Zakupiłem foke z 99 1.6 16v, stan super (tylko sworznie do wymiany).
Podczas powrotu nowym nabytkiem po jakiś 200km, przy wyhamowywaniu zaświeciła się kontrolka oliwy, ale zaraz zgasła. No i tak jeszcze parę razy zanim dowlokłem się pod dom...
Podczas jazdy przy 140km/h, i dodaniu gazu było widać że coś podkapca....
Dojechałem pod dom bagnet w łapę oliwa jest, co prawda minimum ale jest, dolałem pół-syntetyka ( ze 400ml)bo na takim miała jeździć. Dwa dni stała. A teraz jest masakra dolałem już 2 l do fula(a zrobiłem może ze 100km), kopci w całym zakresie obrotów na niebiesko-biało( a dymu tyle że z warsztatu trzeba było uciekać, na kompie żadnych błędów, jeden mechanizator mówi że zmiana oliwy pomoże drugi że kupuj nowy silnik.
Jutro jadę na pomiar ciśnienia zobaczymy.
Myślicie że da się coś jeszcze z tym silnikiem zrobić (uszczelniacze, pierścienie etc.) czy raczej szukać jakiegoś silnika???
Nadmienię że rozrząd miał być wymieniony (wg książki) 20tkm temu.A czy był nie wiem, kupiłem już nowy i zastanawiam się czy zakładać.

worson1 · 18-09-2011, 17:59

witam. miałem (mam) ten sam problem, zdjąłem głowice i wymieniłem uszczelniacze, sprawdziłem gładzie i wymieniłem perścienie. złożyłem i dalej to samo. przyjrzałem się dolotowi powietrza i niestety olej wlatuje razem z powietrzem szczególnie na cylindrze 4tym. dlaczego i jak? nie mam bladego pojęcia. jutro rozbieram to coś co jest pod kolektorem dolotowym. może gdzieś jest pęknięcie? jak coś znajde to napisze.

worson1 · 21-09-2011, 13:43

witam ponownie. oto co znalazłem pod kolektorem , w kolektorze i w dolocie głowicy-olej. jest tam taki zaworek (na obudowie plastikowej jasna część) którym musiał olej wracać do kolektora (mały otworek pomiędzy otworami dolotowymi kolektora). dolot w głowicy mokry od oleju. jak komuś bierze olej to bym proponował zacząć od tego miejsca, wymiana zaworka albo częściowe zaślepienie są dużo tańsze, a jak bierze nadal to już niestety głowica. szkoda że niewiedziałem tego wcześniej. sprawdze po 1000 km pozdrawiam

10-03-2011, 20:35	#11
kisiel1973 ford::average Zarejestrowany: 19-07-2008 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDDi Rocznik: 2002 Postów: 56	Odp: Bierze sporo oleju. Moja foczka nie paliła oleju do 180.000 km. teraz mam przejechane 240.000 i dolewam jakieś 100-200 ml na 1000 km i jeżdżę na półsyntetyku wcześniej wlewałem Mobila 5w50 i było super.

11-03-2011, 20:19	#12
Łukasza ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: dolny śląsk Model: Focus X100 Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 222	Odp: Bierze sporo oleju. Ja tylko dodam dla uspokojenia, że wg książki Korp'a maksymalna dopuszczalna granica zużycia oleju silnikowego to 0,5l/1000km czyli całkiem sporo..

11-03-2011, 21:06	#13
ufowroc ford::specialist Zarejestrowany: 08-02-2007 Skąd: Siechnice/Wrocław/Radlin k. Wodzisławia Śląskiego Model: mondeo mk2 Silnik: 2.0 Rocznik: 1997 Postów: 909	Odp: Bierze sporo oleju. Tak naprawdę to sam kolega niewiele wie. Proponuję zalać olej w okolice max i obserwować. Tylko nie mierzyć 5 min po zgaszeniu bo w tych silnikach nie wiem czemu to nie bardzo się da uzyskać wtedy wiarygodny odczyt. No i pomiędzy min/max jest grubo poniżej litra. Jest to 0,6-0,7L. Jeśli poniżej 1000km zjadłby z max do min oleju to już ogromne spalanie i pewnie odczułbyś, że coś nie tak. Jeśli zaobserwujesz duże zużycie to pomierz kompresję z próbą olejową i dowiesz się którędy olej ucieka. Auto nie musi mieć dużego przebiegu żeby spalać olej. Wystarczy przegrzanie, porobią się dziary na gładziach i już będzie chlał __________________ ufo

19-07-2011, 16:37	#14
maxas Postów: n/a	Odp: Bierze sporo oleju. i co dalej.....??? Odgrzewam posta...... Zakupiłem foke z 99 1.6 16v, stan super (tylko sworznie do wymiany). Podczas powrotu nowym nabytkiem po jakiś 200km, przy wyhamowywaniu zaświeciła się kontrolka oliwy, ale zaraz zgasła. No i tak jeszcze parę razy zanim dowlokłem się pod dom... Podczas jazdy przy 140km/h, i dodaniu gazu było widać że coś podkapca.... Dojechałem pod dom bagnet w łapę oliwa jest, co prawda minimum ale jest, dolałem pół-syntetyka ( ze 400ml)bo na takim miała jeździć. Dwa dni stała. A teraz jest masakra dolałem już 2 l do fula(a zrobiłem może ze 100km), kopci w całym zakresie obrotów na niebiesko-biało( a dymu tyle że z warsztatu trzeba było uciekać, na kompie żadnych błędów, jeden mechanizator mówi że zmiana oliwy pomoże drugi że kupuj nowy silnik. Jutro jadę na pomiar ciśnienia zobaczymy. Myślicie że da się coś jeszcze z tym silnikiem zrobić (uszczelniacze, pierścienie etc.) czy raczej szukać jakiegoś silnika??? Nadmienię że rozrząd miał być wymieniony (wg książki) 20tkm temu.A czy był nie wiem, kupiłem już nowy i zastanawiam się czy zakładać.

18-09-2011, 17:59	#15
worson1 ford::amateur Imię: artur Zarejestrowany: 20-10-2010 Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2003 Postów: 3	Odp: Bierze sporo oleju. witam. miałem (mam) ten sam problem, zdjąłem głowice i wymieniłem uszczelniacze, sprawdziłem gładzie i wymieniłem perścienie. złożyłem i dalej to samo. przyjrzałem się dolotowi powietrza i niestety olej wlatuje razem z powietrzem szczególnie na cylindrze 4tym. dlaczego i jak? nie mam bladego pojęcia. jutro rozbieram to coś co jest pod kolektorem dolotowym. może gdzieś jest pęknięcie? jak coś znajde to napisze.