Sprawdzanie Numeru VIN

garciu · 22-10-2010, 12:21

No i właśnie się dowiedziałem że 2 z 4 wtryskiwaczy są w bardzo kiepskim stanie,ich dwukrotne czyszczenie,ustawianie na maszynie itp...przyniosło taki efekt,że auto odpala,chwilę pracuje poprawnie,a po jakimś czasie zaczyna przebierać.Mechanik stwierdza że tylko regeneracja całej czwórki,przywróci auto do zdrowia.Ja już załamuję ręce,ponieważ dziwi mnie nieco fakt,iż nagle padły wszystkie wtryski.Auto podczas jazdy zasygnalizowało mrugającą sprężynkę,i po chwili zgasło nie dając się powtórnie uruchomić.Czujnik wałka,inne czujniki sprawdzone,diagnoza- wtryski.Nigdy nie stosowałem paliw z niepewnych źródeł,na paliwie nie oszczędzam,czy po zatankowaniu trefnego paliwa taka sytuacja miała prawo się wydarzyć?
Proszę o ewentualne sugestie,zanim zdecyduję się na kosztowną naprawę co jeszcze może być przyczyną awarii.

Za wszystkie ewentualne podpowiedzi i odpowiedzi,
Dziękuję!!!

Boblo · 22-10-2010, 19:15

Jeśli do wymiany są zaworki we wtryskach to nie trzeba wymieniać kompletu. Mozna tylko te które są nieszczelne ( no chyba, że wszystkie puszczają ). Jeśli do wymiany są jakieś ropylacze to tu zalecałbym komplet. Nawet jeśli niesprawne są tylko dwa. Wymienisz dwa- też może być ok. Ale nie wiadomo czy będzie, a jeśli już będzie to nie wiadomo jak długo.

keczup · 06-03-2011, 13:23

Witam sorry za pytanie ale szukam i nie mogę znaleźć parę odpowiedzi które mnie nurtują ,mianowicie padły wtryski samochód przeszedł w stan awaryjny dojechałem do Opola do jakiegoś serwisu diesel kompleks regeneracja wtryskiwaczy, zostawiłem samochód ,na drugi dzień gość dzwoni i twierdzi że jeden wtrysk padł a reszta jest dobra i regeneracja całkowita z końcówką 650zł plus 200zł za uruchomienie samochodu powiedziałem ok ,po dwóch dniach gość dzwoni ze samochód dalej klekocze i nie równo pracuje i sugeruje mi że trzeba zregenerować pozostałe wkurzyłem się i zabrałem auto do domu chodzi makabrycznie szarpie klekocze ale dojechałem do domu .W domu zapadła decyzja że wyślemy wtryski do regeneracji do serwisu bosch service [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Albo do [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .Wykręciłem w garażu wszystkie wtryski i ku mojemu zdziwieniu ten wtrysk który był niby zregenerowany przez gościa z Opola miał taką samą starą końcówkę z nagaru jak pozostałe w ogóle jej nie wymienił oszust ,ale trudno .Chodzi mi oto żeby nie popełnić błędu z wyborem serwisu regeneracji wtryskiwaczy mam do wyboru te dwa co podałem linki w tym pierwszym serwisie Dariusz Pawlik gość mówi że nie kalibrują wtryskiwaczy po regeneracji i nie nadają nowych kodów bo twierdzi że nie trzeba a ten drugi serwis Diesel Centrum Adamczyk Piekary Śląskie robi kalibrację i generuje nowe kody .To w końcu który ma rację z tymi kodami bo nie wiem co mam zrobić do którego wysłać, dzięki za odpowiedź

horm · 06-03-2011, 14:29

Regenerowałem dwa wtryski w odstępach czasu. 4 wtrysk po przekroczeniu 200 000. 3 wtrysk po przekroczeniu 255 000. Pozostałe wda są ok. Za każdym razem upierano się do wymiany wszystkich. Teraz na zegarze mam 270 000Ja jestem zwolennikiem wymiany tego który padł. To samo uważam o świecach żarowych. Na grzyba wymieniać 4 jak są 3 dobre.
Czy wulkanizujesz 4 kapcie gdy masz dziurawego jednego? Wyobraź sobie. Jedziesz z gwoździem w oponie a wulkanizator ci mówi że na wszelki wypadek zalepi 4 opony.
Ale to tylko moje prywatne zdanie z którym jak sądzę wielu się nie zgodzi. Jestem ciekaw opinii.

Boblo · 06-03-2011, 20:27

Z oponami to nie najlepszy przykład i raczej przemawia za wymianą kompletu. Jak masz 4 opony używane ( bieżnik 50% ) to jak zniszczysz jedną oponę to kupujesz jedną nową? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak zużyjesz koleck hamulcowy w prawym kole to zmieniasz tylko te w prawym? Co innego kiedy element używany jest albo dobry albo zły ( na zasadzie "zero-jedynkowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), a co innego kiedy element ulega stopniowemu zużyciu. Wtedy w zasadzie zawsze wymienia się komplet.

SrebnaStrzała · 06-03-2011, 20:28

Z tego co pamiętam powinno się wymieniać wszystkie co by było równe ciśnienie bo w przeciwnym razie jedne mogą uszkodzić drugie. Nie pamiętam jak to dokładnie było, ale wiem że coś w tym stylu właśnie.

horm · 06-03-2011, 20:55

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co pamiętam powinno się wymieniać wszystkie co by było równe ciśnienie bo w przeciwnym razie jedne mogą uszkodzić drugie. stylu właśnie.

I ja to słyszałem, tyle że uparłem się przy swoim i puki co wszystko gra. Ciśnienia mam w miarę równe na wszystkich. Przynajmniej przy ostatniej kontroli. Zalałem VERVĘ i zaczął tak klepać że z trwogą pojechałem do warsztatu z myślą że mi szlak trafił pompę i wtryski. Opróżnili zbiornik i napełnili od nowym paliwem.
Przeszło.
Co do porównania z oponamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to i owszem że jeśli bym wymienił jedną wytartą to tak, porównanie chybione. Lecz gdy jest ona przebita gwoździem.......?

Bizonek · 06-03-2011, 20:58

Ja miałem ostatnio ciekawą historie z wtryskami.
Zawiozłem swoje wryski do sprawdzenia do Bosch service. Najpierw powiedziano mi że zaworki stoją. Wymiana wszystkich 4 zaworków. Następnie powiedziano mi że trzeba równiez wymienić 4 końcówki bo wtryski nie przechodzą testów. Na drugi dzień otrzymałem informacje że tych wtryskiwaczy nie da się zregenerować!!!. Wyjaśnili mi że po wymianie zaworków i końcówek wtryski na początku zachowywały się ok ale im dłużej je testowali tym gorzej było. Zwiększała się ich rezystancja w efekcie czego nie moza było wygenerować kodów. Powiedziano mi że jestem 2 przypadiem że nie mozna zregenerować wtryskiwaczy.
Chciałem kupić nowe na allegro (gość sprzedaje po 650zl za sztuke pod warunkiem oddania starych) ale trafiły mi sie używane w dobrej cenie z anglika i zaryzykowałem. Po wymianie i zakodowaniu nie ten sam samochód. Przestał klekotać i dostał kopa.
Najciekawsze jest to że z tymi uszkodzonymi wtyskami jeżdził i jedynie (opócz głośnej pracy i gorszego przyspieszania) co jakiś czas zapalała się sprężynka. Fakt że ostatnio coraz częściej i jak przyszły mrozy to miałem kłopoty z odpaleniam.

SrebnaStrzała · 06-03-2011, 21:05

To ciekawe z tą niemożnością zregenerowania wtrysku. Wzięli za to kasę ?

rabbit_tomek · 07-03-2011, 20:29

witam
chyba wszystkich dopadł na raz tez zaszczyt problemów z wtryskami :/ ale przechodzac do setna. wczoraj zapaliła mi sie ta przeklęta sprężynka i do domu dojechałem, a dzis samochód nie zagadał :/ wiec poczciwym Kadetem pojechałem po serwisach i powiedziano mi że jeden leje i wymiana. i teraz pytanie czy jeden wymienić w sumie kasy w portfelu brakuje na 4 wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i sie zastanawiam czy nówkę kupić czy zregenerować i tu tez jest problem bo w mojej miejscowości ciężko jakiegoś speca znaleźć a do Białegostoku strach jechać na awaryjnym o ile samochód odpali rano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
doradźcie coś

nabite mam 200tys. nie leje żadnego badziewia chyba że według was jest to dynamic z lotosu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-10-2010, 12:21	#1
garciu ford::beginner Zarejestrowany: 14-02-2008 Skąd: Poznań Model: Mondeo kombi Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2003 Postów: 28	regeneracja wtryskiwaczy,czy zawsze 4 ? No i właśnie się dowiedziałem że 2 z 4 wtryskiwaczy są w bardzo kiepskim stanie,ich dwukrotne czyszczenie,ustawianie na maszynie itp...przyniosło taki efekt,że auto odpala,chwilę pracuje poprawnie,a po jakimś czasie zaczyna przebierać.Mechanik stwierdza że tylko regeneracja całej czwórki,przywróci auto do zdrowia.Ja już załamuję ręce,ponieważ dziwi mnie nieco fakt,iż nagle padły wszystkie wtryski.Auto podczas jazdy zasygnalizowało mrugającą sprężynkę,i po chwili zgasło nie dając się powtórnie uruchomić.Czujnik wałka,inne czujniki sprawdzone,diagnoza- wtryski.Nigdy nie stosowałem paliw z niepewnych źródeł,na paliwie nie oszczędzam,czy po zatankowaniu trefnego paliwa taka sytuacja miała prawo się wydarzyć? Proszę o ewentualne sugestie,zanim zdecyduję się na kosztowną naprawę co jeszcze może być przyczyną awarii. Za wszystkie ewentualne podpowiedzi i odpowiedzi, Dziękuję!!!

22-10-2010, 19:15	#2
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: regeneracja wtryskiwaczy,czy zawsze 4 ? Jeśli do wymiany są zaworki we wtryskach to nie trzeba wymieniać kompletu. Mozna tylko te które są nieszczelne ( no chyba, że wszystkie puszczają ). Jeśli do wymiany są jakieś ropylacze to tu zalecałbym komplet. Nawet jeśli niesprawne są tylko dwa. Wymienisz dwa- też może być ok. Ale nie wiadomo czy będzie, a jeśli już będzie to nie wiadomo jak długo.

06-03-2011, 13:23	#3
keczup ford::average Zarejestrowany: 13-01-2008 Model: MK3 SEDAN Silnik: 2,0 16v tdci Rocznik: 2002 Postów: 156	Odp: regeneracja wtryskiwaczy,czy zawsze 4 ? Witam sorry za pytanie ale szukam i nie mogę znaleźć parę odpowiedzi które mnie nurtują ,mianowicie padły wtryski samochód przeszedł w stan awaryjny dojechałem do Opola do jakiegoś serwisu diesel kompleks regeneracja wtryskiwaczy, zostawiłem samochód ,na drugi dzień gość dzwoni i twierdzi że jeden wtrysk padł a reszta jest dobra i regeneracja całkowita z końcówką 650zł plus 200zł za uruchomienie samochodu powiedziałem ok ,po dwóch dniach gość dzwoni ze samochód dalej klekocze i nie równo pracuje i sugeruje mi że trzeba zregenerować pozostałe wkurzyłem się i zabrałem auto do domu chodzi makabrycznie szarpie klekocze ale dojechałem do domu .W domu zapadła decyzja że wyślemy wtryski do regeneracji do serwisu bosch service [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Albo do [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .Wykręciłem w garażu wszystkie wtryski i ku mojemu zdziwieniu ten wtrysk który był niby zregenerowany przez gościa z Opola miał taką samą starą końcówkę z nagaru jak pozostałe w ogóle jej nie wymienił oszust ,ale trudno .Chodzi mi oto żeby nie popełnić błędu z wyborem serwisu regeneracji wtryskiwaczy mam do wyboru te dwa co podałem linki w tym pierwszym serwisie Dariusz Pawlik gość mówi że nie kalibrują wtryskiwaczy po regeneracji i nie nadają nowych kodów bo twierdzi że nie trzeba a ten drugi serwis Diesel Centrum Adamczyk Piekary Śląskie robi kalibrację i generuje nowe kody .To w końcu który ma rację z tymi kodami bo nie wiem co mam zrobić do którego wysłać, dzięki za odpowiedź

06-03-2011, 14:29	#4
horm ford::average Zarejestrowany: 30-10-2009 Skąd: Kozienice Model: mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 159	Odp: regeneracja wtryskiwaczy,czy zawsze 4 ? Regenerowałem dwa wtryski w odstępach czasu. 4 wtrysk po przekroczeniu 200 000. 3 wtrysk po przekroczeniu 255 000. Pozostałe wda są ok. Za każdym razem upierano się do wymiany wszystkich. Teraz na zegarze mam 270 000Ja jestem zwolennikiem wymiany tego który padł. To samo uważam o świecach żarowych. Na grzyba wymieniać 4 jak są 3 dobre. Czy wulkanizujesz 4 kapcie gdy masz dziurawego jednego? Wyobraź sobie. Jedziesz z gwoździem w oponie a wulkanizator ci mówi że na wszelki wypadek zalepi 4 opony. Ale to tylko moje prywatne zdanie z którym jak sądzę wielu się nie zgodzi. Jestem ciekaw opinii.

06-03-2011, 20:27	#5
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: regeneracja wtryskiwaczy,czy zawsze 4 ? Z oponami to nie najlepszy przykład i raczej przemawia za wymianą kompletu. Jak masz 4 opony używane ( bieżnik 50% ) to jak zniszczysz jedną oponę to kupujesz jedną nową? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak zużyjesz koleck hamulcowy w prawym kole to zmieniasz tylko te w prawym? Co innego kiedy element używany jest albo dobry albo zły ( na zasadzie "zero-jedynkowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), a co innego kiedy element ulega stopniowemu zużyciu. Wtedy w zasadzie zawsze wymienia się komplet. Ostatnio edytowane przez Boblo ; 06-03-2011 o 20:29

06-03-2011, 20:28	#6
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: regeneracja wtryskiwaczy,czy zawsze 4 ? Z tego co pamiętam powinno się wymieniać wszystkie co by było równe ciśnienie bo w przeciwnym razie jedne mogą uszkodzić drugie. Nie pamiętam jak to dokładnie było, ale wiem że coś w tym stylu właśnie.

06-03-2011, 20:58	#8
Bizonek ford::average Zarejestrowany: 22-10-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 12 Grudnia 2004 Postów: 58	Odp: regeneracja wtryskiwaczy,czy zawsze 4 ? Ja miałem ostatnio ciekawą historie z wtryskami. Zawiozłem swoje wryski do sprawdzenia do Bosch service. Najpierw powiedziano mi że zaworki stoją. Wymiana wszystkich 4 zaworków. Następnie powiedziano mi że trzeba równiez wymienić 4 końcówki bo wtryski nie przechodzą testów. Na drugi dzień otrzymałem informacje że tych wtryskiwaczy nie da się zregenerować!!!. Wyjaśnili mi że po wymianie zaworków i końcówek wtryski na początku zachowywały się ok ale im dłużej je testowali tym gorzej było. Zwiększała się ich rezystancja w efekcie czego nie moza było wygenerować kodów. Powiedziano mi że jestem 2 przypadiem że nie mozna zregenerować wtryskiwaczy. Chciałem kupić nowe na allegro (gość sprzedaje po 650zl za sztuke pod warunkiem oddania starych) ale trafiły mi sie używane w dobrej cenie z anglika i zaryzykowałem. Po wymianie i zakodowaniu nie ten sam samochód. Przestał klekotać i dostał kopa. Najciekawsze jest to że z tymi uszkodzonymi wtyskami jeżdził i jedynie (opócz głośnej pracy i gorszego przyspieszania) co jakiś czas zapalała się sprężynka. Fakt że ostatnio coraz częściej i jak przyszły mrozy to miałem kłopoty z odpaleniam.

06-03-2011, 21:05	#9
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: regeneracja wtryskiwaczy,czy zawsze 4 ? To ciekawe z tą niemożnością zregenerowania wtrysku. Wzięli za to kasę ?

07-03-2011, 20:29	#10
rabbit_tomek ford::average Zarejestrowany: 19-09-2010 Skąd: Bielsk Podlaski Model: Mondeo MK3 Silnik: TDCI Rocznik: 2002 Postów: 80	Odp: regeneracja wtryskiwaczy,czy zawsze 4 ? witam chyba wszystkich dopadł na raz tez zaszczyt problemów z wtryskami :/ ale przechodzac do setna. wczoraj zapaliła mi sie ta przeklęta sprężynka i do domu dojechałem, a dzis samochód nie zagadał :/ wiec poczciwym Kadetem pojechałem po serwisach i powiedziano mi że jeden leje i wymiana. i teraz pytanie czy jeden wymienić w sumie kasy w portfelu brakuje na 4 wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i sie zastanawiam czy nówkę kupić czy zregenerować i tu tez jest problem bo w mojej miejscowości ciężko jakiegoś speca znaleźć a do Białegostoku strach jechać na awaryjnym o ile samochód odpali rano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. doradźcie coś nabite mam 200tys. nie leje żadnego badziewia chyba że według was jest to dynamic z lotosu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.