Sprawdzanie Numeru VIN

Łukasza · 19-04-2009, 11:40

Gdy było zimniej z obrotami nie miałem kłopotów - wymieniony krokowy, rurka odpowietrzania i zawrów+przeczyszczona przepustnica. Teraz gdy jest ciepło znów spadają za nisko a jak włącze klimę to jest już totalna tragedia - drżenie jest ogromne a obroty bardzooo niskieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeżdżę bez klimy ale jak będzie +30 to nei dam rady...

Czy jedyną opcją na rozwiązanie tego problemu jest sprzedaż autka? Czytałem sporo tematów nt temat i nie widziałem innych rozwiązańGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?

greg07 · 19-04-2009, 14:13

Witam,

a może sprawdź wzrokowo zasilanie paliwem, czy jest ciągły przepływ. Jak masz za niskie i kulejące obroty, to znaczy, że silnik chodzi ledwo ledwo i po dodatkowym obciążeniem go sprężarką nie wyrabia,

pozdrawiam

Łukasza · 19-04-2009, 14:28

Jak to mam sprawdzić wzrokowo?

Zastanawiam się czemu jak jest zimniej na dworze to jest lepiej z obrotami? Tzn. wiadomo - jeździłem bez klimy (tylko ciepły nawiew w mróz) ale sama różnica jest zauważalna w sensie gdy zimniej obroty były w normie a teraz nawet bez klimy są niższe niż w zime (raczej zawsze ponizej 2 krechy).

greg07 · 19-04-2009, 15:24

Witam,

zobacz post "Gaśnięcie silnika, a czyszczenie baku..."

pozdrawiam

Łukasza · 19-04-2009, 15:31

No tak tylko, że Tobie gasł i tylko gdy było mało paliwa. U mnie czy mam pełny bak czy nie - objawy te same. No i mój nie gaśnie ale drgania są tak upierdliwe, że nei da rady tak jeździć w mieście. Najgorzej jest z załączoną klimą i jazdą w korkach wtedy jest to strasznie odczuwalne dlatego jak pisałem jeżdżę bez klimy.

Komuś udało się to rozwiąząć ? Wiem, że wiele osób ma/miało z tym problemy. jedyną opcją której nie sprawdziłem to wymiana poduszki silnika ale to raczej nei wpłynie na wyższe obroty na jałowym/usunięcie drgań.. ?

sjenit3 · 19-04-2009, 17:34

Wyczytałem, że przyczyną może być regulator biegu jałowego. Można to sprawdzić w ten sposób. Na postoju uruchom go i skręć kołami obojętnie w którą stronę na max, jeżeli ci obroty spadną i po krótkiej chwili się nie usabilizują na normalnym poziomie to świadczy to własnie o tej usterce. Inaczej można sprawdzić i w inny sposób , po uruchomieniu włączyć jak największą ilość odbiorników prądu jeżeli obroty spadną i po krótkim czasie nie ustabilizują się, to też świadczy o w/w usterce. Normalne obroty biegu jałowego wynoszą około 900. Innym powodem może być fałszywe powietrze w ukladzie dolotowym.

Łukasza · 19-04-2009, 19:39

sjenit3 w 1 poście pisałem, że jestem po wymianie krokowego...

sjenit3 · 19-04-2009, 20:06

Ja ciebie rozumiem doskonale. Posta tego napisałem tylko dla wiedzy ogólnej. A tak w ogóle to spróbuję jeszcze poczytać może coś się ciekawego dowiem to ci odpiszę.A jak w ogóle jest z obrotami w czasie jazdy. Pisze jeszcze, że gdy silnik pracuje z przerwami to może być: zapchany filtr paliwa, uszkodzona sonda, uszkodzony czujnik ciśnienia całkowitego, uszkodzony układ zapłonowy, pompa paliwa nie podaje wystarczającej dawki paliwa. Ja ci tylko piszę co może być przyczyną takiego zachowania się bryki. A w ogóle to tak naprawdę nie wiem jak to jest z tym samochodem podczas jazdy , czytając można to intenpretować na różne sposoby.

greg07 · 20-04-2009, 00:06

Witam,

@ Łukasza.
Mi silnik gasł nawet przy pełnym baku, miał zatkany kosz, czy sitko ssące, jeszcze nie wiem, co tam jest na początku w baku. Dopóki nie sprawdzisz, czy zasilanie paliwem jest OK, będziesz się miotał w przypuszczeniach. Od tego trzeba zacząć, a dopiero potem szukać dalej. Może podłącz przeźroczysta rurką prowizorycznie kanisterek z paliwem przed filtr paliwa i obserwuj, co się dzieje

pozdrawiam

Łukasza · 20-04-2009, 19:58

greg ale mi NIE GAŚNIE. Pytalem mechanika to mówi, że to na pewno nie przyczyna o której mówisz...

Problem u mnie polega na dyskomforcie jazdy, te drgania są na tyle upierdliwe, że odechciewa się jeździć tym autem! Patrzyłem dziś na cyfrowym to na luzie mam obroty róznie od 730-830 (ale np. jak włączę klimę lecą do aż do 600 paru i wszystko drzy jak cholera), jak zgaszę swiatła to obroty są trochę wyższe. Silnik krokowy po włączeniu obciążeń jak spadną obroty potem podnosi je do okolic 800 więc działa dobrze ale drania SĄGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najgorzej jest przy hamowaniu do zatrzymania auta , a gdy hamuję z klimą to obroty lecą do jakichś +-600rpm. Wcześniej takie rzeczy nie występowały.

Ktoś ma jakieś sugestie?

19-04-2009, 11:40	#1
Łukasza ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: dolny śląsk Model: Focus X100 Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 222	Problemy z obrotami cdn... Gdy było zimniej z obrotami nie miałem kłopotów - wymieniony krokowy, rurka odpowietrzania i zawrów+przeczyszczona przepustnica. Teraz gdy jest ciepło znów spadają za nisko a jak włącze klimę to jest już totalna tragedia - drżenie jest ogromne a obroty bardzooo niskieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeżdżę bez klimy ale jak będzie +30 to nei dam rady... Czy jedyną opcją na rozwiązanie tego problemu jest sprzedaż autka? Czytałem sporo tematów nt temat i nie widziałem innych rozwiązańGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?

19-04-2009, 14:13	#2
greg07 ford::beginner Zarejestrowany: 16-04-2009 Skąd: Poznań Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TdCi Rocznik: 2003 Postów: 24	Odp: Problemy z obrotami cdn... Witam, a może sprawdź wzrokowo zasilanie paliwem, czy jest ciągły przepływ. Jak masz za niskie i kulejące obroty, to znaczy, że silnik chodzi ledwo ledwo i po dodatkowym obciążeniem go sprężarką nie wyrabia, pozdrawiam

19-04-2009, 14:28	#3
Łukasza ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: dolny śląsk Model: Focus X100 Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 222	Odp: Problemy z obrotami cdn... Jak to mam sprawdzić wzrokowo? Zastanawiam się czemu jak jest zimniej na dworze to jest lepiej z obrotami? Tzn. wiadomo - jeździłem bez klimy (tylko ciepły nawiew w mróz) ale sama różnica jest zauważalna w sensie gdy zimniej obroty były w normie a teraz nawet bez klimy są niższe niż w zime (raczej zawsze ponizej 2 krechy).

19-04-2009, 15:24	#4
greg07 ford::beginner Zarejestrowany: 16-04-2009 Skąd: Poznań Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TdCi Rocznik: 2003 Postów: 24	Odp: Problemy z obrotami cdn... Witam, zobacz post "Gaśnięcie silnika, a czyszczenie baku..." pozdrawiam

19-04-2009, 15:31	#5
Łukasza ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: dolny śląsk Model: Focus X100 Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 222	Odp: Problemy z obrotami cdn... No tak tylko, że Tobie gasł i tylko gdy było mało paliwa. U mnie czy mam pełny bak czy nie - objawy te same. No i mój nie gaśnie ale drgania są tak upierdliwe, że nei da rady tak jeździć w mieście. Najgorzej jest z załączoną klimą i jazdą w korkach wtedy jest to strasznie odczuwalne dlatego jak pisałem jeżdżę bez klimy. Komuś udało się to rozwiąząć ? Wiem, że wiele osób ma/miało z tym problemy. jedyną opcją której nie sprawdziłem to wymiana poduszki silnika ale to raczej nei wpłynie na wyższe obroty na jałowym/usunięcie drgań.. ?

19-04-2009, 17:34	#6
sjenit3 ford::average Imię: waldemar Zarejestrowany: 27-10-2008 Skąd: Łomża Model: Ford Fokus Ghia Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 1999 Postów: 199	Odp: Problemy z obrotami cdn... Wyczytałem, że przyczyną może być regulator biegu jałowego. Można to sprawdzić w ten sposób. Na postoju uruchom go i skręć kołami obojętnie w którą stronę na max, jeżeli ci obroty spadną i po krótkiej chwili się nie usabilizują na normalnym poziomie to świadczy to własnie o tej usterce. Inaczej można sprawdzić i w inny sposób , po uruchomieniu włączyć jak największą ilość odbiorników prądu jeżeli obroty spadną i po krótkim czasie nie ustabilizują się, to też świadczy o w/w usterce. Normalne obroty biegu jałowego wynoszą około 900. Innym powodem może być fałszywe powietrze w ukladzie dolotowym. Ostatnio edytowane przez sjenit3 ; 19-04-2009 o 18:10

19-04-2009, 19:39	#7
Łukasza ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: dolny śląsk Model: Focus X100 Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 222	Odp: Problemy z obrotami cdn... sjenit3 w 1 poście pisałem, że jestem po wymianie krokowego...

19-04-2009, 20:06	#8
sjenit3 ford::average Imię: waldemar Zarejestrowany: 27-10-2008 Skąd: Łomża Model: Ford Fokus Ghia Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 1999 Postów: 199	Odp: Problemy z obrotami cdn... Ja ciebie rozumiem doskonale. Posta tego napisałem tylko dla wiedzy ogólnej. A tak w ogóle to spróbuję jeszcze poczytać może coś się ciekawego dowiem to ci odpiszę.A jak w ogóle jest z obrotami w czasie jazdy. Pisze jeszcze, że gdy silnik pracuje z przerwami to może być: zapchany filtr paliwa, uszkodzona sonda, uszkodzony czujnik ciśnienia całkowitego, uszkodzony układ zapłonowy, pompa paliwa nie podaje wystarczającej dawki paliwa. Ja ci tylko piszę co może być przyczyną takiego zachowania się bryki. A w ogóle to tak naprawdę nie wiem jak to jest z tym samochodem podczas jazdy , czytając można to intenpretować na różne sposoby. Ostatnio edytowane przez sjenit3 ; 19-04-2009 o 20:44

20-04-2009, 00:06	#9
greg07 ford::beginner Zarejestrowany: 16-04-2009 Skąd: Poznań Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TdCi Rocznik: 2003 Postów: 24	Odp: Problemy z obrotami cdn... Witam, @ Łukasza. Mi silnik gasł nawet przy pełnym baku, miał zatkany kosz, czy sitko ssące, jeszcze nie wiem, co tam jest na początku w baku. Dopóki nie sprawdzisz, czy zasilanie paliwem jest OK, będziesz się miotał w przypuszczeniach. Od tego trzeba zacząć, a dopiero potem szukać dalej. Może podłącz przeźroczysta rurką prowizorycznie kanisterek z paliwem przed filtr paliwa i obserwuj, co się dzieje pozdrawiam

20-04-2009, 19:58	#10
Łukasza ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: dolny śląsk Model: Focus X100 Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 222	Odp: Problemy z obrotami cdn... greg ale mi NIE GAŚNIE. Pytalem mechanika to mówi, że to na pewno nie przyczyna o której mówisz... Problem u mnie polega na dyskomforcie jazdy, te drgania są na tyle upierdliwe, że odechciewa się jeździć tym autem! Patrzyłem dziś na cyfrowym to na luzie mam obroty róznie od 730-830 (ale np. jak włączę klimę lecą do aż do 600 paru i wszystko drzy jak cholera), jak zgaszę swiatła to obroty są trochę wyższe. Silnik krokowy po włączeniu obciążeń jak spadną obroty potem podnosi je do okolic 800 więc działa dobrze ale drania SĄGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najgorzej jest przy hamowaniu do zatrzymania auta , a gdy hamuję z klimą to obroty lecą do jakichś +-600rpm. Wcześniej takie rzeczy nie występowały. Ktoś ma jakieś sugestie?