|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-10-2007, 14:40 | #11 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-07-2007
Skąd: Sosnowiec
Model: mondeo mkII
Silnik: 1,8td
Rocznik: 10/1996
Postów: 12
|
.darekm masz to samo co ja miałem-sprawdź czy linka zimnego rozruchu nie wypadła z tej "dźwigni"przy silniczku opisanym tutajGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.u mnie nie wypadła ale biały plastik kontrujący był pęknięty)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i czy ten silniczek działa tzn.czy jak jest zimny silnik wysuwa się trzpień tego silniczka, lub jak zrób tak:odpał sinik-> podnieś maske->ręką przesuwaj dźwinię do której dochodzi linka gazu->w/w silniczek powinien "korygować" twoje ruchy powinna się ruszać dźwignia poniżej dźwigni "gazu" ta do której dochodzi linka pochadząca od silniczka pod akumulatorem troche pogmatwane gdybyś maił problemy to napisz spróbuje zroić jakieś zdjęcia lu nakrece mały filmik powodzenia u mnie silniczek sparwny, teraz tylko pozostaje regulacja obrotów biegu jałowego i biegu jałowego szybkiego a także czasu zmiejszenia prędkości obrotowej po zwolnieniu pedału przyspieszenia |
28-10-2007, 14:46 | #12 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 17-07-2007
Skąd: Warszawa
Postów: 29
|
Rotfles dzięki za odpowiedź, ale szczerze mówiąc nie mam bladego pojęcia o czym do mnie rozmawiasz :fcp4 Jaki silniczek, i w którym miejscu on jest? Czy chodzi tu może o przyśpieszcz zapłonu(urządzenie pod akumulatorem)? Już go kiedyś wymieniałem. Wdzięczny będę za jakieś fotki :fcp1.
Z góry thx :fcp29 Pozdr [ Dodano: 28-10-2007, 15:57 ] Rotfles trochę to trwało, ale chyba załapałem o co Ci chodzi. Właśnie to sprawdziłem i efekt jest taki, że jest tak jak mówiłeś-po poruszeniu linką gazy ta druga dźwignia z linką przemieszcza się. Czyli ta usterka raczej odpada.
__________________
Darek |
28-10-2007, 16:29 | #13 |
ford::average
Zarejestrowany: 14-02-2004
Postów: 146
|
Miałem podobny problem w TD z 2000 roku. Wymieniłem silniczek gdyż tamten padł całkowicie. Używany kosztował mnie 100zł.
Co do pytania Aro to podnosi on obroty na zimnym silniku, przy wlączonej klimie/aby nie był za słaby/. Natomiast przy spadających obrotach u mnie również na jednym i drugim silniczku zatrzymywał się na chwilę przy 1100ob/min. |
28-10-2007, 19:36 | #14 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-07-2007
Skąd: Sosnowiec
Model: mondeo mkII
Silnik: 1,8td
Rocznik: 10/1996
Postów: 12
|
.darekm czyli silniczek działa(tak chodziło mi o przyśpieszacz zapłonu,który jest pod akumulatorem-ja nazywam go silniczkiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.),to teraz zrób tak: jak silnik bedzie 100% zimny, uruchom go i naciagnij tą linkę która idzie od tego "silniczka",linka ma regulacje takie czarne "coś"(jak w hamulcach w rowerze) tylko zapamiętaj ile razy przekręciłeś na wszelki wypadek gdyby to nic nie dawało,no i tak naciągaj tą linke do póki nie uzyskasz obrotów takich jak zwykle masz.Najlepiej robić to w dwie osoby jeden naciąga linke drugi luka na licznik jakie są obroty,bo ważny jest czas-trzeba to zrobić szybko zanim silnik sie nagrzeje i obroty same sie ustabilizują,sam wiesz ile to trwa.
powodzenia [ Dodano: 28-10-2007, 20:42 ] aro25okazuje sie że zatrzyywanie sie na pozimie 900-1000obr jest normalne,moze na poziomie 1100 nie zabardzo może tzreba wyregulować,u mnie teraz zatrzymuje sie na 1250 jutro bede z tym walczył zaraz wrzuce fachowy opis jak to zrobić. [ Dodano: 28-10-2007, 21:01 ] są tu zaskanowane trzy strony z mądrej książki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ja to czytałem 4 razy i jeszcze wszystkiego nie łapie apropos:ile wam palą auta na 100km? bo mnie tak 7litrów jeżdże raczej w mieście i troche trasą do 120km/h, i ile macie zwykle obrotów jak silnik ciepły ja 750 |
29-10-2007, 11:49 | #15 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 27-06-2007
Skąd: Kujawy CWL
Model: Kuga
Silnik: 2.0 TDCi 150KM
Rocznik: 2015
Postów: 530
|
Witam! Ale czy każdy TD posiada taki silniczek który reguluje linke przyspieszacza? Bo mój chyba tego nie ma!?
Bo w tamtym roku kombinowałem z tą linką i z tego co pamiętam to ta linka wchodziła termostatu woskowego czy jakoś tak! Może w starszych modelach tak było? Finał taki że kupiłem linke od ssania przeciągłem do kabiny i teraz ręcznie zaciągam przy zapalaniu jak jest taka potrzeba! Bo jeśli mam taki silniczek to gdzie go szukać w moim essim? Pozdro! |
29-10-2007, 11:57 | #16 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-07-2007
Skąd: Sosnowiec
Model: mondeo mkII
Silnik: 1,8td
Rocznik: 10/1996
Postów: 12
|
luk1982 Ty masz termostat woskowy w mondeo taż takowe występowały ale w MkI w MkII jest już silniczek
|
10-11-2007, 11:33 | #17 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-10-2007
Postów: 18
|
pic z tymi dzwigniami na pompie paliwa jest taki że obydwie sterują tą samą przepustnicą w pompie,a ta linka od silniczka na moje to musi pracować cały czas nie zaleznie od tamperatury silnika ponieważ silniczek który ja naciąga to coś jakby silnik wolnych obrotów,taki krokowy tylko ze w dislu,zle mówię?
|
12-11-2007, 09:52 | #18 |
ford::amateur
Imię: Irek
Zarejestrowany: 11-10-2007
Skąd: Wa-wa
Model: mondeo
Silnik: 2,5 v6
Rocznik: 1999
Postów: 2
|
panowie powidzcie czy obroty i na zimnym i na ciepłym rzędu 1050-1100 to źle?
__________________
grudzio |
12-11-2007, 10:29 | #19 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 17-07-2007
Skąd: Warszawa
Postów: 29
|
ja mam na zimnyk ok. 1000rpm Na ciepłyp powinno być chyba 850 albo 750 rpm
__________________
Darek |
12-11-2007, 15:37 | #20 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-07-2007
Skąd: Sosnowiec
Model: mondeo mkII
Silnik: 1,8td
Rocznik: 10/1996
Postów: 12
|
Cytat:
wg.książki sam naprawiam:bieg jałowy szybki 800-1000 obr/min bieg jałowy 820-850 obr/min pozwodzenia |
|