Sprawdzanie Numeru VIN

maureliusz · 17-02-2010, 10:57

Oj, taka temperatura rzadko się zdarza widocznie wedlug inżynierów Forda ;-)))

yellow333 · 17-02-2010, 23:01

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O nic nie chodzi. Kontrolka się świeci, ale sprężarka i tak nie działa. Po co osuszanie powietrza zimą, skoro powietrze zimą i tak jest suche :-))) - z definicji.

Jak to powietrze zimą jest suche? A skad na duzym mrozie brala by sie szadź na drzewach? Czy czasami nie z wilgoci zawartej w powietrzu?

Jester · 18-02-2010, 06:52

Po nagrzaniu wilgotność względna spada. Klima najpierw chłodzi aby wytrącić wodę, a później grzeje by osuszyć. Pierwszy etap zimą jest zbędny.

maureliusz · 18-02-2010, 07:12

"Klima najpierw chłodzi aby wytrącić wodę, a później grzeje by osuszyć"

Jester, możesz to wyjaśnić? Ale najpierw zerknij tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Namiaszałeś coś... Osuszanie powietrza najczęściej występuje w układach klimatyzacyjnych ze względu na stosowanie chłodnic(parownika) o temperaturze powierzchni poniżej punktu rosy powietrza nawiewanego.

Jester · 18-02-2010, 07:40

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Klima najpierw chłodzi aby wytrącić wodę, a później grzeje by osuszyć"

Osuszanie powietrza najczęściej występuje w układach klimatyzacyjnych ze względu na stosowanie chłodnic(parownika) o temperaturze powierzchni poniżej punktu rosy powietrza nawiewanego.

Dokładnie o tym pisałem. Temperatura niższa od temp. punktu rosy powoduje kondensację pary wodnej z powietrza - wytrącanie wody (to co kapie pod autem). Podgrzanie takiego powietrza zmniejsza wilgotność względną.

maureliusz · 18-02-2010, 08:05

Dobra, nie rozumiem nic z tego. To co kapie pod autem to jest woda z... skraplacza, a nie z parownika :-)
Klima zimą poniżej 4 stopni nie chodzi, czynnik nie jest sprężany, parownik się nie schładza, zatem nie ma żadnego osuszania powietrza. Jedyna osuszanie powietrza wynika z temperatury na zawnątrza - gdy jest poniżej zera. Zatem stwierdzenie: klima chłodzi, żeby wytrącić wodą, a potem grzeje żeby osuszyć jest lekko nietrafione, albo nie przecyzyjne.

Zresztą nie ważne. Dalej nikt nie rozwiązał sprawy z tym smrodek na obiegu wewnętrznym po zagrzaniu silnika. Chyba sam podjądę do ASO w tej sprawie i napiszę.

balca1 · 18-02-2010, 08:38

Witam wszystkich,
To ja mam inna zagadke... Mianowicie strasznie smierdzi mi spalinami z nawiewow. Czy na obiegu zew. czy wew. snierdzi jak cholera, kiedy jade smrod spalin ustaje ale jak tylko sie zatrzymam to nie idzie w srodku wysiedziec... Dodam, ze nie mam rozszczelnienia na wydechu... pod autem spedzilem juz duzo czasu, gdyby nie to, ze jestem uparty i lubie jechac do mechanikow jak juz wiem co mam popsute....

Czy ktos jest w stanie zagadke rozwiazac ??

Dodam tylko:

FF II - 2005 !

Andrzej · 18-02-2010, 15:14

balca1, kolega miał to samo w BMW 5, po wymianie uszkodzonych kratek wymiany powietrza (z tyłu pod zderzakiem) jużmu nie capi. Sprawdź u siebie te kratki, czy tam gumki aby nie odpadły i czy szczelnie zamykają.

Prestidigitator · 21-02-2010, 12:50

Byłem w ASO - pełna porażka, w tyma ASO jedni umieą czytac a inni pisać. Chcieli bym zostawił auto na weekend aby w poniedziałek ktoś się nim zajął. K...wa jak bym był na emeryturze to bym, pewnie poczekał te dwa dni w serwisie. Nie mam słów. Ponadto dali do zrozumienia, że im nie będzie śmierdziało -> podobnie jak z szybami -> nie słyszą, że coś skrzypi. Załamka.

Jak by tego nie było mało - wzoraj jak wjeżdzałem na działkę po śniegu, coś zaczęło w kabinie śmierdzieć spalenizną. Troche sie wystraszyłem. Podniosłem maskę i capi spalenizną. Szczegółnie leggo po prawej stronie (1.8 TDCi). Dziś po przejechaniu ok 150 km nie śmierdzi ale jak podniose maskę to czuć ten zapach spalenizny. Chyba nie mam szczęścia do tego modelu. Czy to przypadkiem nie jest sprzęgło ???? Wiecie coś !! W aso już nie wierze.

Prestidigitator

maureliusz · 21-02-2010, 18:53

No to nieźle:-)

Co do smrodu, to była akcja serwisowa odnośnie wiązku przewodów od wentylatora. Sprawdź sobie, czy Twój nie był objęty i czy to już zrobili. Ponoć od soli jakieś tam przewody mogły się zjarać.

17-02-2010, 10:57	#21
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Śmierdzi na obiegu zamkniętym Oj, taka temperatura rzadko się zdarza widocznie wedlug inżynierów Forda ;-)))

18-02-2010, 06:52	#23
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: Śmierdzi na obiegu zamkniętym Po nagrzaniu wilgotność względna spada. Klima najpierw chłodzi aby wytrącić wodę, a później grzeje by osuszyć. Pierwszy etap zimą jest zbędny. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

18-02-2010, 07:12	#24
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Śmierdzi na obiegu zamkniętym "Klima najpierw chłodzi aby wytrącić wodę, a później grzeje by osuszyć" Jester, możesz to wyjaśnić? Ale najpierw zerknij tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Namiaszałeś coś... Osuszanie powietrza najczęściej występuje w układach klimatyzacyjnych ze względu na stosowanie chłodnic(parownika) o temperaturze powierzchni poniżej punktu rosy powietrza nawiewanego.

18-02-2010, 08:05	#26
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Śmierdzi na obiegu zamkniętym Dobra, nie rozumiem nic z tego. To co kapie pod autem to jest woda z... skraplacza, a nie z parownika :-) Klima zimą poniżej 4 stopni nie chodzi, czynnik nie jest sprężany, parownik się nie schładza, zatem nie ma żadnego osuszania powietrza. Jedyna osuszanie powietrza wynika z temperatury na zawnątrza - gdy jest poniżej zera. Zatem stwierdzenie: klima chłodzi, żeby wytrącić wodą, a potem grzeje żeby osuszyć jest lekko nietrafione, albo nie przecyzyjne. Zresztą nie ważne. Dalej nikt nie rozwiązał sprawy z tym smrodek na obiegu wewnętrznym po zagrzaniu silnika. Chyba sam podjądę do ASO w tej sprawie i napiszę.

18-02-2010, 08:38	#27
balca1 ford::beginner Zarejestrowany: 04-11-2009 Skąd: Wrocław Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 29	Odp: Śmierdzi na obiegu zamkniętym Witam wszystkich, To ja mam inna zagadke... Mianowicie strasznie smierdzi mi spalinami z nawiewow. Czy na obiegu zew. czy wew. snierdzi jak cholera, kiedy jade smrod spalin ustaje ale jak tylko sie zatrzymam to nie idzie w srodku wysiedziec... Dodam, ze nie mam rozszczelnienia na wydechu... pod autem spedzilem juz duzo czasu, gdyby nie to, ze jestem uparty i lubie jechac do mechanikow jak juz wiem co mam popsute.... Czy ktos jest w stanie zagadke rozwiazac ?? Dodam tylko: FF II - 2005 !

18-02-2010, 15:14	#28
Andrzej Prawie Moderator... Zarejestrowany: 07-04-2008 Skąd: Białystok Model: Tipo SW Silnik: 1.4 T-JET Rocznik: 2017 Postów: 534	Odp: Śmierdzi na obiegu zamkniętym balca1, kolega miał to samo w BMW 5, po wymianie uszkodzonych kratek wymiany powietrza (z tyłu pod zderzakiem) jużmu nie capi. Sprawdź u siebie te kratki, czy tam gumki aby nie odpadły i czy szczelnie zamykają. __________________ Bądź NIEBIESKI - wstąp do Klubu

21-02-2010, 12:50	#29
Prestidigitator ford::beginner Zarejestrowany: 07-02-2010 Model: For Focus Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 12	Odp: Śmierdzi na obiegu zamkniętym Byłem w ASO - pełna porażka, w tyma ASO jedni umieą czytac a inni pisać. Chcieli bym zostawił auto na weekend aby w poniedziałek ktoś się nim zajął. K...wa jak bym był na emeryturze to bym, pewnie poczekał te dwa dni w serwisie. Nie mam słów. Ponadto dali do zrozumienia, że im nie będzie śmierdziało -> podobnie jak z szybami -> nie słyszą, że coś skrzypi. Załamka. Jak by tego nie było mało - wzoraj jak wjeżdzałem na działkę po śniegu, coś zaczęło w kabinie śmierdzieć spalenizną. Troche sie wystraszyłem. Podniosłem maskę i capi spalenizną. Szczegółnie leggo po prawej stronie (1.8 TDCi). Dziś po przejechaniu ok 150 km nie śmierdzi ale jak podniose maskę to czuć ten zapach spalenizny. Chyba nie mam szczęścia do tego modelu. Czy to przypadkiem nie jest sprzęgło ???? Wiecie coś !! W aso już nie wierze. Prestidigitator

21-02-2010, 18:53	#30
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Śmierdzi na obiegu zamkniętym No to nieźle:-) Co do smrodu, to była akcja serwisowa odnośnie wiązku przewodów od wentylatora. Sprawdź sobie, czy Twój nie był objęty i czy to już zrobili. Ponoć od soli jakieś tam przewody mogły się zjarać.