Sprawdzanie Numeru VIN

milciu-tl · 25-07-2009, 10:02

posiadam focusa 2003 1.8 tdci.trzy miesiące temu zauważyłem ,że co kilka dni przepala się któraś żarówka, więc sprawdziłem prąd ładowania który okazał się faktycznie za wysoki.Kupiłem nowy alternator i po wymianie kolejny pomiar był już właściwy.Kilka dni temu problem powrócił.Spaliła się jedna żarówka a wczoraj druga więc kolejny pomiar.Znowu mam za wysoki prąd ładowania.Co się dzieje, gdzie jest problem ?

Jester · 25-07-2009, 10:28

Sprawdź akumulator, klemy i połaczenia masowe.

milciu-tl · 25-07-2009, 11:00

ale co ma akumulator do tego ?

Jester · 25-07-2009, 11:26

Jeśli masz słaby akumulator to powstają skoki napięcia samoistnie albo podczas załączania odbiorników. Uruchomienie powoduje znaczne obciążenie akumulatora, który trzeba szybko naładować co obciąża alternator i powoduje przyspieszone zużycie szczotek co moze objawiać się wahaniami napięcia. Żarówki nie lubią takich skoków.

wojtekjanus · 25-07-2009, 15:36

Jester ma sporo racji, akumulator o ograniczonej pojemności (np zużyte, o ograniczonej powierzchni płyty lub za niski poziom elektrolitu) może zakłócać prawidłową pracę alternatora (regulatora napięcia) powodując duże skoki napięcia.

Jest teoria, że w Focusach ma być duże napięcie ładowania, rzędu 14,6 - 14,8 V - spotkałem się z takim twierdzeniem wiele razy - i że tak ma być. Nie wydaje mi się, że tak ma być, te twierdzenia mają prawdopodobnie uzasadnienie w odczytach pokładowego wskaźnika, ale myślę, że system przekłamuje wskazania.

Milciu-tl, szkoda, że nie podałeś wartości napięć o których piszesz. Najlepiej, jeżeli przy średnich obrotach silnika wynosi 14,4V, mierzone miernikiem na klemach akumulatora. W tdci nie powinno spadać poniżej 14,0V pod obciążeniem nawet na wolnych obrotach.
Mierzone miernikiem, jeżeli stale przekracza 14,6V, to jest źle - powoduje to przeładowanie akumulatora (zbyt duży prąd ładowania), uszkodzenie płyt i gotowanie się elektrolitu.

W przypadku zbyt dużego napięcia nie musisz zmieniać całego alternatora, wystarczy zmienić regulator. Sprawdź, jakie napięcie ma przy zgaszonym silniku akumulator - powinno być ok 12,8V, w super stanie nawet 13V.

milciu-tl · 25-07-2009, 15:58

kilka minut temu mierzyłem napięcie na włączonym silniku z włączona dmuchawą i miernik wskazywał 15,45 .Zaraz jeszcze sprawdze co będzie na wyłączonym silniku.Co do wymiany samego regulatora to chyba nie jest taka prosta sprawa.Jeżeli któryś z "kolegów" wie coś na ten temat to proszę o wskazówkę.PS bardzo dziękuje za podpowiedzi.

wojtekjanus · 25-07-2009, 18:16

Masz dużo za duże napięcie ładowania. Moim zdaniem twój akumulator przeszedł gehennę, może być do wymiany - w te upały musiał nieźle się zagrzać...

Wymiana regulatora jest prosta, trzeba jednak wyjąć alternator. Regulator stanowi całość (prawdopodobnie, nie znam Focusa dobrze) ze szczotkotrzymaczem i wymienia się po wyjęciu alternatora w 10 minut.
Np: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zanim sam będziesz zmieniał regulator, upewnij się, jaki masz alternator.

milciu-tl · 25-07-2009, 20:38

napięcie na wyłączonym silniku to 12.65.Jest jeszcze jedna sprawa -czasami podczas jazdy włącza mi się kontrolka od ładowania akumulatora ( raczej braku ładowania )ale wystarczy ,że włącze ogrzewanie szyby i kontrolka gaśnie.Załoze jutro akumulator od kolegi auta i zobacze co się będzie działo.

Łukasza · 25-07-2009, 20:40

Zakładam, że mierzyłeś zwykłym miernikiem. Niedawno też myślałem, że mam zbyt duże/zbyt niskie napięcie. Pojechałem do jednego warsztatu i wyszło 15,6 jakoś podobnie jak u Ciebie (zwykły miernik). Dzwonie do mojego elektryka to mi powiedział, żebym nie ufał badaniu na zwykłym mierniku bo on może mocno zawyżać/zakłamywać i podjechał po pracy do niego to mi zmierzy na swoim ste... coś tam (nie pamiętam nazwy:/) - ale to urządzenie ponoć b.precyzyjnie mierzy napięcie. Przyjechałem - zmierzył i wyszło 14.6V... Pokazywał mi to na tym swoim urządzeniu był tam też wykres - nie było zakłuceń, wachań itp
A w trybie serwisowym auta pokazywało mi 13.2 na odpalonym także w ogóle cyrki...

Wg książki jak jednak masz zbyt duże napięcie to regulator do wymiany, dostęp w focusie jest dobry także nie powinni Cię mocno skasowaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

milciu-tl · 26-07-2009, 19:10

Nie jest to wina akumulatora.Założyłem inny akumulator i nic sie nie zmieniło.Prąd jaki dostaje akumulator to około 20 A.Chyba czeka mnie serwis.Tylko co z tego ,że może zrobią jak za dwa lub trzy miesiące będzie to samo.

25-07-2009, 10:02	#1
milciu-tl ford::beginner Zarejestrowany: 17-12-2008 Postów: 15	świecąca kontrolka ładowania pomimo wymiany alternatora posiadam focusa 2003 1.8 tdci.trzy miesiące temu zauważyłem ,że co kilka dni przepala się któraś żarówka, więc sprawdziłem prąd ładowania który okazał się faktycznie za wysoki.Kupiłem nowy alternator i po wymianie kolejny pomiar był już właściwy.Kilka dni temu problem powrócił.Spaliła się jedna żarówka a wczoraj druga więc kolejny pomiar.Znowu mam za wysoki prąd ładowania.Co się dzieje, gdzie jest problem ?

25-07-2009, 10:28	#2
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: problem z ładowaniem pomimo wymiany alternatora Sprawdź akumulator, klemy i połaczenia masowe. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

25-07-2009, 11:00	#3
milciu-tl ford::beginner Zarejestrowany: 17-12-2008 Postów: 15	Odp: problem z ładowaniem pomimo wymiany alternatora ale co ma akumulator do tego ?

25-07-2009, 11:26	#4
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: problem z ładowaniem pomimo wymiany alternatora Jeśli masz słaby akumulator to powstają skoki napięcia samoistnie albo podczas załączania odbiorników. Uruchomienie powoduje znaczne obciążenie akumulatora, który trzeba szybko naładować co obciąża alternator i powoduje przyspieszone zużycie szczotek co moze objawiać się wahaniami napięcia. Żarówki nie lubią takich skoków. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

25-07-2009, 15:36	#5
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,986	Odp: problem z ładowaniem pomimo wymiany alternatora Jester ma sporo racji, akumulator o ograniczonej pojemności (np zużyte, o ograniczonej powierzchni płyty lub za niski poziom elektrolitu) może zakłócać prawidłową pracę alternatora (regulatora napięcia) powodując duże skoki napięcia. Jest teoria, że w Focusach ma być duże napięcie ładowania, rzędu 14,6 - 14,8 V - spotkałem się z takim twierdzeniem wiele razy - i że tak ma być. Nie wydaje mi się, że tak ma być, te twierdzenia mają prawdopodobnie uzasadnienie w odczytach pokładowego wskaźnika, ale myślę, że system przekłamuje wskazania. Milciu-tl, szkoda, że nie podałeś wartości napięć o których piszesz. Najlepiej, jeżeli przy średnich obrotach silnika wynosi 14,4V, mierzone miernikiem na klemach akumulatora. W tdci nie powinno spadać poniżej 14,0V pod obciążeniem nawet na wolnych obrotach. Mierzone miernikiem, jeżeli stale przekracza 14,6V, to jest źle - powoduje to przeładowanie akumulatora (zbyt duży prąd ładowania), uszkodzenie płyt i gotowanie się elektrolitu. W przypadku zbyt dużego napięcia nie musisz zmieniać całego alternatora, wystarczy zmienić regulator. Sprawdź, jakie napięcie ma przy zgaszonym silniku akumulator - powinno być ok 12,8V, w super stanie nawet 13V. __________________ Zgredzik

25-07-2009, 15:58	#6
milciu-tl ford::beginner Zarejestrowany: 17-12-2008 Postów: 15	Odp: problem z ładowaniem pomimo wymiany alternatora kilka minut temu mierzyłem napięcie na włączonym silniku z włączona dmuchawą i miernik wskazywał 15,45 .Zaraz jeszcze sprawdze co będzie na wyłączonym silniku.Co do wymiany samego regulatora to chyba nie jest taka prosta sprawa.Jeżeli któryś z "kolegów" wie coś na ten temat to proszę o wskazówkę.PS bardzo dziękuje za podpowiedzi.

25-07-2009, 18:16	#7
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,986	Odp: problem z ładowaniem pomimo wymiany alternatora Masz dużo za duże napięcie ładowania. Moim zdaniem twój akumulator przeszedł gehennę, może być do wymiany - w te upały musiał nieźle się zagrzać... Wymiana regulatora jest prosta, trzeba jednak wyjąć alternator. Regulator stanowi całość (prawdopodobnie, nie znam Focusa dobrze) ze szczotkotrzymaczem i wymienia się po wyjęciu alternatora w 10 minut. Np: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Zanim sam będziesz zmieniał regulator, upewnij się, jaki masz alternator. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 25-07-2009 o 18:19

25-07-2009, 20:38	#8
milciu-tl ford::beginner Zarejestrowany: 17-12-2008 Postów: 15	Odp: problem z ładowaniem pomimo wymiany alternatora napięcie na wyłączonym silniku to 12.65.Jest jeszcze jedna sprawa -czasami podczas jazdy włącza mi się kontrolka od ładowania akumulatora ( raczej braku ładowania )ale wystarczy ,że włącze ogrzewanie szyby i kontrolka gaśnie.Załoze jutro akumulator od kolegi auta i zobacze co się będzie działo.

25-07-2009, 20:40	#9
Łukasza ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: dolny śląsk Model: Focus X100 Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 222	Odp: problem z ładowaniem pomimo wymiany alternatora Zakładam, że mierzyłeś zwykłym miernikiem. Niedawno też myślałem, że mam zbyt duże/zbyt niskie napięcie. Pojechałem do jednego warsztatu i wyszło 15,6 jakoś podobnie jak u Ciebie (zwykły miernik). Dzwonie do mojego elektryka to mi powiedział, żebym nie ufał badaniu na zwykłym mierniku bo on może mocno zawyżać/zakłamywać i podjechał po pracy do niego to mi zmierzy na swoim ste... coś tam (nie pamiętam nazwy:/) - ale to urządzenie ponoć b.precyzyjnie mierzy napięcie. Przyjechałem - zmierzył i wyszło 14.6V... Pokazywał mi to na tym swoim urządzeniu był tam też wykres - nie było zakłuceń, wachań itp A w trybie serwisowym auta pokazywało mi 13.2 na odpalonym także w ogóle cyrki... Wg książki jak jednak masz zbyt duże napięcie to regulator do wymiany, dostęp w focusie jest dobry także nie powinni Cię mocno skasowaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

26-07-2009, 19:10	#10
milciu-tl ford::beginner Zarejestrowany: 17-12-2008 Postów: 15	Odp: problem z ładowaniem pomimo wymiany alternatora Nie jest to wina akumulatora.Założyłem inny akumulator i nic sie nie zmieniło.Prąd jaki dostaje akumulator to około 20 A.Chyba czeka mnie serwis.Tylko co z tego ,że może zrobią jak za dwa lub trzy miesiące będzie to samo.