[Mondeo 2000-2007] Brak podciśnienie sterującego po odpaleniu auta

[Kobranocka]

Witam wszystkich posiadaczy Forda Mondeo. Od roku posiadam Forda Mondeo TDCI 130KM COMBI. Próbowałem przeszukać całe forum ale jakoś nie udało mi się znaleźć nic ciekawego odnośnie zaistniałego problemu a mienowicie od czasu do czasu po odpaleniu auta brak podciśnienia sterowania kierownicą turbiny (auto jam muł). Sprawdziłem poprzez zdjęcie wężyka podciśnienia z zaworu jak również przegazowanie auta (kierownica ani drgnie). Jedynym lekarstwem na tą dolegliwość jest wyłączenie i ponowne odpalenie auta. Po ponowym odpaleniu wszystko jak gdyby nic działa prawidłowo. Po zdjęciu wężyka zawór płynnie reguluje kierownicą sprężarki w pełnym zakesie jak również podczas przegazowywania auta. Bardzo proszę o pomoc lub podanie linka gdzie szukać interesujących mnie informacji. Serdecznie wszystkich pozdrawiam.

[Kobranocka]

Czy nikt nie jest mi w stanie pomóc. Pewnie nie jeden kierowca miał taką ustarkę.

[fundil]

Musiał buś posprawdzać elektro zawory sterujące oraz kostki na nich.A jakieś błędy są w ECU?

[Kobranocka]

Tak właśnie się zastanawiałem nad tym elektrozaworem pod akumulatorem. Objawy wskazują na zacinanie się rdzenia cewki lub samego mechanizmu roboczego zaworu. Objawia się to zawsze po odpaleniu auta. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy. Zapewne po odpaleniu auta przychodzi napięcie na zawór i go otwiera, jest tak otwarty póki pracuje silnik (pracuje w tybie ON/OFF). No chyba że zawór jest sterowany z jakiegoś czujnika ale nie sądzę. Zastanawiam się co reguluje samo podciśnienie jeżeli elektrozawór jest otwarty?.
Drugie pytanie: Jak najłatwiej dobrać się do tego elektrozaworu? i czy jest on rozbieralny?
Trzecie pytanie: Czy czasami na podciśnienie nie ma wpływu czujnik MAP za intercoolerem? I jak najłatwiej się do niego dobrać?
Jeżeli chodzi o błedy to ich nie ma. Po uruchomieniu jest wszystko ok. No chyba że akurat w tym momencie zaistniała by ta ustarka.

Pozdrawim i czekam na kolejne sugestie i porady.

[fundil]

Dobrze kombinujesz MAP sensor jest odpowiedzialny za sterowanie tymi zaworami.Ale nie tylko on,jeżeli masz awarie w układzie paliwowym tak że nie będzie sterowania,ale to powinno być za sygnalizowane słynną sprężynką

[Kobranocka]

No właśnie. Teraz tak mi się przypomina, że kilka razy zaraz po odpaleniu zapaliła mi się ta słynna sprężynka (pomogło ponowne odpalenie). Ale to było związane z dziwnymi przypadkami. Przeważnie bardzo się śpieszyłem i odpalałem auto i mniejwięcej w tym samym czasie nim ruszałem. Tłumaczyłem sobie to tym, że CPU nie zdążył posprawdzać wszystkich systemów sterowania autem. No może poza jednym przypadkiem kiedy żona ruszała na skrzyżowaniu i za mało dodała gazu. Auto zaczęło szarpać i pojawiła się sygnalizacja migającej sprężynki.
A jakie mogą być inne usterki w układzie paliwowym?
1. Filtr paliwa zmieniałem co prawda w zeszłym roku.
2. Wtryski po regeneracji (mam papiery od poprzedniego właściciela)
3. Czujnik za filtrem pow. oczyszczony
4. Turbina wymieniona przez poprzedniego właściciela (pokazywał mi starą).

Na razie zbieram wszystkie informacje. Muszę znaleźć trochę wolnego czasu by wszystko posprawdzać. Dlatego też szukam porad jak do jakiego czujnika czy zaworu najłatwiej się dobrać. Niestety nie mam kanału a tym samym mam trochę pod górkę.