[S-MAX 2006-2015] Nakrętki antykradzieżowe - jak się pozbyć?

[tedi_k]

Panowie - zamiast narzekać na to, że nakrętka antykradzieżowa spełnia swoją rolę jak się należy, weźcie napiszcie wprost - ci "fachowcy" od wymiany kół, którzy nakrętki antykradzieżowe odkręcają kluczek udarowym winni gratis świadczyć usługi demontażu uszkodzonych nakrętek. Przecież ten frez "kodujący" nie uszkodził się od jeżdżenia tylko od tego, ze go potraktowano udarem!

[Speedo]

ja miałem jakieś stare z mondeo3 i założyłem do fusiona 2lata temu, nigdy nie dokręcałem ich udarem tylko ręką i to słabo bo kumałem, czym to grozi... w tym roku przystąpiłem do zmiany na zimowe, zakładam końcówkę na nakrętkę, klucz na końcówkę, kręcę i chrup - odleciał ten wężyk w końcówce co kolega ma pomasakrowany, całkiem odłamał się i wypadł

na stronie mcgarda chcą jakieś karty z kluczem i datą których nie mam więc nic nie załatwię

nabiłem nasadkę 20 i odkręciłem, no ale ja nie miałem z ruchomym pierścieniem na zewnątrz

[weuek]

Takim czymś ktoś próbował? Działa to w ogóle?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupuję wyłącznie FARAD i obsługuję sam (przed oddaniem auta do zrobienia czegoś, co wymaga zdjęcia koła wcześniej zamieniam nakrętkę zabezpieczającą na zwykłą). Mam teraz jeden używany komplet McGARD z przeznaczeniem na zimę, ale pewnie nie założę go wcale, bo jakoś mam obawy co do jakości/trwałości.

[Marcin112]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

napiszcie wprost - ci "fachowcy" od wymiany kół,

Tadeusz 100% racji

Wiem i jestem pewien ze ta nasadkę właśnie fachura rozwalił.

Opony zmieniali i jakoś dali rade nie było problemu.

Teraz jak u nich byłem ze nasadka rozwalona, to zrobili wielkie oczy i zdziwioną minę „ze jak mi się ja udało doprowadzić do takiego stanu”

Za rękę nie złapałem wiec udowodnić im nic nie mogę.

Byłem w drugim warsztacie miły chłoptaś próbował jeszcze walczyć, bo niby nakrętka jeszcze cos tam chwyta.

Ale po 20 min stwierdził ze jak by ktoś nie potraktował nakrętek udarem tylko momentem to miał bym 90% szans ze dało by rade je jeszcze odkręcić.

A tak to kicha totalna.

Kiedyś ktoś mnie zjechał na forum jak otworzyłem temat „jak najlepiej podnieść samochód” ze niby dupę zawracam, angażuje niepotrzebnie ludzi a wymiana opon 30 zl kosztuje i ile czasu mam zaoszczędzone.

Mam nadzieje ze czyta teraz ten temat i zrozumie dlaczego boje się oddawać samochód do „fachowców” i to co mogę to robię przy nim sam.

Jak bym zrobił to sam, to nigdy by do takiego czegoś nie doszło i ile bym sobie korowodów zaoszczędził.

Wiec jak nie musicie to nie zakładajcie takich bajerów, i co możecie to róbcie sami przy swoich furmankach.

Bump:

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takim czymś ktoś próbował? Działa to w ogóle?

Weuek może i ta nasadka by zadziałała, ale nie w tym przypadku bo na nakrętkach jest pierścień który się obraca.

Kilka postów wyżej masz zdjęcie nasadki, jaka się normalnie używa w takich przypadkach z odwrotnym gwintem.

Wiec jak próbujesz odkręcić nakrętkę nasadka wgryza się w nią i możesz odkręcać.

No ale firma McGard przewidziała chyba to i do swoich nakrętek zrobiła pierścień zapobiegający używaniu właśnie takiej nasadki.

Z jednej strony to dobrze, a z drugiej strony to kiszka, bo teraz jest właśnie więcej zabawy przez ten pierścień.

Wiec jak nie musisz to nie zakładaj, albo zakładaj bez pierścienia wybór należy do ciebie.

[weuek]

Napisał Marcin112 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiec jak nie musisz to nie zakładaj, albo zakładaj bez pierścienia wybór należy do ciebie.

Bez tego pierścienia to takie zabezpieczenie ma znikomy sens. Takie jest moje zdanie.

[jekr62]

Przeczytałem wszystkie posty tego wątku i pozwoliłem sobie wtrącić swoje 3 grosze. Zgadzam się i potwierdzam , że owe nakrętki bądz nasadka nie "zjechały" się same. To tylko i wyłącznie wina tego , kto je do- lub odkręca. Ja zawsze robię to sam i jakoś nie zdarzyło mi się , żeby którąś uszkodzić. Widziałem natomiast jak w warsztatach wulkanizacyjnych Fachowcy zakładają t nasadki na takie nakrętki na oślep , docisk i jazda. Nic dziwnego ,że pózniej są problemy z ich odkręceniem. Nie zgadzam się natomiast z opinią ,że wszystkie nakrętki są robione na jedno kopyto. Mam zestaw nakrętek zabezpieczających takich prostych , bez pierścienia obrotowego i kiedyś pojechałem wymienić koła. Na miejscu okazało się ,że nie ma nasadki ( jak się pózniej okazało wypadła z woreczka i leżała pod pokrowcem z kablami w bagażniku). Jako , że w warsztacie pracuje mój bardzo dobry kolega zapytałem czy mógłby coś podebrać. Przyniósł kilka kompletów śrub i niestety z żadnego nie można było dobrać odpowiedniej nasadki. Powiedział ,że jakby się uparł to pewnie którąś z nich by docisnął i pistoletem odkręcił tylko po tym to już nie podjąłby się jej ponownego zakręcenia. Po prostu - z głową a nie z mięśniami.

[rzeznik2005]

Tez mialem problem z tymi nakretkami. Zastosowalem najprostsze rozwiazanie, czyli pospawalem TIGiem nakretke m20 od srodka i potem nasadka 30 i poszlo gladko. Tylko nakretke trzeba dobrze wycentrowac zeby tych scianek wokol nakretki nie pozdzierac przy odkrecaniu.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

[Kasiarz]

Jak się ma TIGa pod ręką... Mogę się założyć że znajdą się tacy co nawet młotkiem nie dysponują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rafał A.(antek)]

Napisał Speedo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kręcę i chrup - odleciał ten wężyk w końcówce co kolega ma pomasakrowany, całkiem odłamał się i wypadł

przerobiłem dokładnie to samo, na pierwszym kole. nakrętka zapieczona że spaw puszczał, w końcu rozwierciłem, i spawałem w rozwiercony otwór.

a zabezpieczające jak widzę, to mi nie dobrze, dokręcamy ręką z obniżonym momentem, a i tak się boje że urwie się. Po prostu co pewien czas powinno się je wymienić, bo zawsze się zużywają, i kiedyś się omskną

[jvc]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a zabezpieczające jak widzę, to mi nie dobrze, dokręcamy ręką z obniżonym momentem, a i tak się boje że urwie się. Po prostu co pewien czas powinno się je wymienić, bo zawsze się zużywają, i kiedyś się omskną

DokładnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a najlepsze są z peugeot/citroen z takimi bolcami w środku ,które wypadają z czasem.
Czasami łatwiej zniszczyć ręcznie zabezpieczenie niż pneumatem, Wystarczy nie mieć krzyżaka , tylko oryginalny klucz do kół, wystarczy że raz, dwa razy się omsknie jak przyłoży krzywo i lipa.