|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-12-2005, 11:15 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 21-12-2005
Postów: 8
|
Pompa wtryskowa + immobiliser w 1.8 TDDi
Zepsuło mi się auto i podejrzenie padło na pompę wtryskową. Jutro będzie dokładnie wiadomo, ale raczej wszystko na to wskazuje, że to pompa. Rozważam dwa rozwiązania (jedno bardziej "cywilizowane" a drugie podpowiedziane przez kolegę mechanika):
a) odwieźć auto do serwisu BOSH i zapłacić im ile tam będą chcieli (około 3000 zł) b) kopić pompę używaną i na nią wymienić (to koszt ok. 800 zł + 300-400 zł (wymiana)). W związku z tym mam pytania: 1) zasłyszałem, że w to w pompie wtryskowej jest immobiliser i mogą być problemy po przełożeniu pompy z innego auta. Czy to prawda (coś nie chce mi się w to wierzyć)? 2) Czy po przełożeniu pompy z innego auta mogą wystąpić jakieś inne problemy? 3) Co w ogóle myślicie o takim pomyśle? Pozdr. Ostatnio edytowane przez SRS ; 07-03-2022 o 19:24 |
21-12-2005, 11:26 | #2 |
ford::professional
Zarejestrowany: 11-02-2004
Skąd: W-wa
Postów: 1,487
|
Nie jestem na 100 % pewien jak jest to rozwiązane w przypadku Focusa TDDi, ale w Mondeo TDDi (pompa Bosch VP-44, w niektórych egzemplarzach VP-37) jeden z modułów immobilisera faktycznie "zawarty" jest w elektronice sterującej pracą pompy. Skutkuje to tym, że po przełożeniu pompy z innego auta kod immobilisera będzie niezgodny - i po prostu nie da się uruchomić silnika...
Zważywszy na to, że w Focusie TDDi jest również zastosowana pompa z serii VP - jest bardzo prawdopodobne, że wykorzystano podobne rozwiązanie jak w przypadku Mondeo. Oczywiście po przełożeniu pompy z innego auta da się przeprogramować immobiliser, tylko nie wiem czy ASO Bosch dysponuje odpowiednim interfejsem, aby to wykonać. Być może da się to zrobić tylko poprzez WDS (czyli fordowski komputer, którym dysponują ASO Forda).
__________________
Mondeo MkIII 2.0 TDDi sedan Ghia ... moja przygoda z Fordem już się skończyła... jednak miło wspominam wspólne chwile z moim Mondkiem i 120.000 km, które wspólnie przemierzyliśmy... |
07-08-2006, 21:40 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 04-08-2006
Skąd: Wrocław
Postów: 4
|
Diesel, nie zapala
Mam podobny problem - Focus 1,8 Endura DI 90 KM 1999 rp 120 000 km przejechane - zgasł dwa razy podczas jazdy a za trzecim zgaśnięciem już nie chciał zapalić :fcp11 . Kontrolki są OK, rozrusznik kręci jak dziki, ale fokusina nie pali. Filtr paliwa wymieniany był zimą - 10 000 km na nim zrobiłem.
Znajomy mechanik powiedział, że padła pompa wtryskowa, bo po odkręceniu przewodów paliwowych idących z pompy do wtrysków ciśnienie paliwa było za słabe aby wtryski się otworzyły i silnik zapalił. Mówi też, ze zapięcie na kompa nic nie da. Czy mam mu wierzyć??? i szukać pompy czy też zapiąć na kompa i sprawdzić co pokaże. Jak to pompa to czy może mi ktoś podpowiedzieć gdzie we Wrocławiu można ją porządnie zregenerować? Czy przy wymianie pompy trzeba przeprogramować immobilizer? Podobno w sterowaniu pompy są zaszyte kody immobilizera? Z góry dziękuję za pomoc. Dominik |
13-08-2006, 16:21 | #4 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 21-12-2005
Postów: 8
|
Dominiku,
W zasadzie w moim przypadku podpięcie do komputera rzeczywiście nic nie dało. I rzeczywiście była to pompa. Jeśli chcesz być pewien to proponuję wizytę w Diesel-Serwisie BOSH. Oni Tobie sprawdzą czy to pompa, a jeśli będzie to pompa to powiedzą konkretnie, co w pompie (Chociaż to zapewne elektronika). Naprawa takiej pompy w takim serwisie to około 3 tyś. zł. Przerabiałem sam również próbę montażu pompy używanej – czego gorąco nie polecam – bo skończyło się dodatkowym kosztem związanym z 2-krotnym składaniem silnika (ale może mój elektronik nie był za dobry żeby to dobrze zrobić – bo istnieje problem z imobiliserem). Kupiłem ostatecznie pompę po renowacji w ASO Bosh z Bydgoszczy (nie jestem już pewien - ogłasza się na Allegro) i rzeczywiście pompa była OK. i koszt trochę mniejszy. Pozdrawiam, Rafał |
13-08-2006, 16:56 | #5 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 04-08-2006
Skąd: Wrocław
Postów: 4
|
Dzieki Rafale.
U mnie już wszystko jasne - niestety na 100% padła pompa wtryskowa, a dokładniej uszkodził się sterownik, a co dokładnie to będę wiedział jak mechanik rozbierze pompę. Z drugiej strony jednak Focusy to straszne badziewie - rdzewieją jak małe fiaty, padają pompy, pedał gazu, linki od zmiany biegów, łączniki stabilizatorów, tuleje na wahaczach, itp..... Chyba czas zmienić auto??? :fcp5 |
07-03-2022, 18:29 | #6 | |
ford::average
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 06-07-2010
Model: Scorpio Cosworth
Silnik: BOA, 2,9 V6 24V
Rocznik: 1993
Postów: 50
|
Odp: Pompa wtryskowa + immobiliser w 1.8 TDDi
Cytat:
Doomin i na czym stanęło? |
|
08-03-2022, 12:59 | #7 |
ford::professional
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,201
|
Odp: Pompa wtryskowa + immobiliser w 1.8 TDDi
Na tym, że on już jest starszy o 16 lat. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać." |
09-03-2022, 07:52 | #8 |
ford::average
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 06-07-2010
Model: Scorpio Cosworth
Silnik: BOA, 2,9 V6 24V
Rocznik: 1993
Postów: 50
|
Odp: Pompa wtryskowa + immobiliser w 1.8 TDDi
ooooo ja, bystry jesteś
|