[Escort 1995-2001] Olej ucieka...przez filtr powietrza!

[Hunt666]

Dzisiaj po przyjeździe zauważyłem kilka kropel pod autem, otworzyłem maskę, a tam skrzynia biegów od góry zachlapana olejem silnikowym, który jak sie okazało ucieka przez obudowę filtra powietrza!
Ściągnąłem dekiel obudowy filtra powietrza, a tam kałuża oleju, który dostał się tam przez tą czarną gąbeczkę.
Zgłupiałem bo nie bardzo rozumiem dlaczego nagle zaczęło mi tyle oleju stamtąd uciekać. Owszem, zazwyczaj gdy zaglądałem do filtra powietrza, to gąbeczka była trochę ubrudzona olejem, ale teraz ona pływa w oleju.
Koledzy ratujcie, co może być przyczyną?

[RicoSb]

odpowietrzenie skrzyni korbowej tak mi się wydaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mich4l83]

Raczej odma od komory zaworów. Do tej zaolejonej gąbeczki w filtrze powietrza prowadzi gumowy wężyk, który wychodzi z prawej strony silnika, w górnej części.

Napisał mich4l83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raczej odma od komory zaworów

W tym silniku nigdy nie było i nie ma jakiekolwiek odmy.

Napisał RicoSb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

odpowietrzenie skrzyni korbowej tak mi się wydaje

dobrze Ci sie wydaje, jest po prostu zatkane. prawdopodobnie jest tez za duzo oleju, ale to raczej tylko mniemanie. trzeba sprawdzić.

[mich4l83]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tym silniku nigdy nie było i nie ma jakiekolwiek odmy.

OK, może się mylę. Ale w takim razie, powiedz proszę, czym jest i jaką pełni funkcję gumowy wężyk łączący komorę zaworów z filtrem powietrza? Do filtra powietrza wchodzi od dołu do tej małej gąbeczki, o której pisał właśnie Hunt666.

Napisał mich4l83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czym jest i jaką pełni funkcję gumowy wężyk łączący komorę zaworów z filtrem powietrza

jest to jeden z elementów przewietrzania skrzyni korbowej i służy do zasysania powietrza do komory skrzyni korbowej poprzez komorę zaworów. Powietrze to, razem z oparami oleju i spalinami z przedmuchów na tłokach, poprzez separator oleju, zaworek odpowietrzania skrzyni korbowej jest zasysane do układu dolotowego. Role "zasysacza" pełni podciśnienie w układzie dolotowym.

[Hunt666]

[QUOTE=Slawko;

No dobra, czyli wychodzi na to, że mam zatkany wężyk tudzież zaworek odpowietrzania skrzyni korbowej, dlatego zasysa olej przez układ dolotowy?
(w sensie mam sprawdzić możliwośc przepływu powietrza przez zaworek skrzyni korbowej i wężyk?)
Co do poziomu oleju to jest na dobrym poziomie (idealnie pośrodku pomiędzy min a max na bagnecie)

Napisał Hunt666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w sensie mam sprawdzić możliwośc przepływu powietrza przez zaworek skrzyni korbowej i wężyk?)

tak, masz sprawdzić zaczynając od skrzyni korbowej następujące elementy:
-separator oleju
-zawór odpowietrzający
-i wszystkie kolejne rurki (gumowa-stalowa-gummowa) aż do kolektora ssącego

wszystko ma być drożne

Kolejna sprawa, to masz tak duze przedmuchy na tłokach, ze układ odpowietrzania nie wydaje i nadmiar ciśnienia wywala do filtra zamiast z niego pobierać powietrze

[Hunt666]

Czy żeby sprawdzić poprawność działania separatora oleju trzeba koniecznie ściągać kolektor wydechowy?

Zawór odpowietrzający już sprawdzałem i jest on drożny. Nawet jak docisnę ten cylinderek to jest lekki przepływ powietrza w jedną i drugą stronę.

Co do wężyków, to zauważyłem, że w jednym miejscu jest on jakby sprasowany w pół, ale wygląda to jakby było zrobione w fabryczny sposób.

A o co chodzi z tymi przedmuchami na tłokach?
To jest groźne? Jak to wyeliminować?
Kurcze, już trochę się zastanawiam czy w ogóle opłaca sie pakować w Essiego pieniądze :/

Napisał Hunt666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do wężyków, to zauważyłem, że w jednym miejscu jest on jakby sprasowany w pół, ale wygląda to jakby było zrobione w fabryczny sposób.

czy to jest ten wężyk pierwszy, licząc od strony kolektora ssącego? Spłaszczenie jest na pierwszym kolanku od strony kolektora ssącego?
Jesli tak, to jest do wymiany. W układzie panuje podciśnienie i gdy silnik pracuje on się zaciska. W razie czego, do kupienia w ASO za ok 40-50zł i nie radze kombinować i kupować zamienników

zobacz http://forum.fordclubpolska.org/show...&postcount=322