[mk3] Wymiana amorów i zaczęło ściągać w prawo

[unky]

Witam
Wymieniłem w moim Mk3 2004 TDCi komplet amortyzatorów - przód i tył - oryginały motorcraft.
Niestety po wymianie auto dziwnie zaczęło się zachowywać. W trakcie ostrego przyspieszania zaczyna drżeć a jak puszczę kierownicę to zaczyna ostro ściągać w prawo.
Jak jadę ze stałą prędkością (niezależnie ile - nawet 200km/h) to pięknie sunie do przodu, nic nie drży.
Drży i ściąga tylko przy ostrym przyspieszaniu, co ciekawe najbardziej na czwórce tak od 60 do 100 ale to chyba dlatego że ma wtedy największego "kopa" i działają największe siły.
Czy mechaniory mogli się rypnąć przy wymianie amorów i coś popsuć? Przed wymianą szedł pięknie prosto do przodu, zero drgań i ściąganie.
Po wymianie coś nie trybi jak należy.
Jutro jadę z reklamacje, jednakże liczę na jakąś podpowiedź żeby wiedzieć co sugerować w serwisie bo chyba straciłem zaufanie do tego warsztatu. Kupę kasy za wymianę i taki zonk przy przyspieszaniu.

[jewro]

Witam, czy ustawiałeś zbieżność po wymianie amorów? z tego co się orientuję po wymianie elementów jezdnych i zawieszenia powinno się sprawdzić zbieżność pozdr jewro :fcp26

[unky]

Nic mi o ustawianiu zbieżności po wymianie amorów nie wiadomo :-(
Warszat miał wymienić amorki przy okazji przeglądu okresowego, nie zastanawiałem sie nawet nad zbieżnością.
Nawet nie przyszło mi to głowy ze przy okazji wymiany amorów trzeba ustawiać zbieżnośc. Nie raz już w innych autach wymieniałem amory i nigdy nie robiłem zbieżnosci, nie mniej chyba to można wykluczyć bo przy kiepskiej zbieżności ściągałby niezależnie od tego czy przyspieszam czy poruszam sie ze stałą prędkością - a u mnie występuje to tylko przy ostrym przyspieszaniu.

[Gemini63]

Mam dokładnie taki sam efekt jak opisałeś.
Zgłaszałem ten problem mechanikowi, przejrzał wszystko dokładnie i nic nie stwierdził. U mnie szczególnie efekt widoczny przy ostrym przyspieszaniu, potem jakby ściąga mniej. Przy hamowaniu równiutko. Sam już nie wiem czy tak ma być, ale widzę, że nie jestem osamotniony. A, mechanik coś mówił, że to może być któraś tuleja wahacza nieco bardziej miękka i dlatego ściąga.
Jak uda Ci się ustalić jaka jest przyczyna tego zjawiska to daj jakoś znać....

[somer]

Miałem podobne objawy w MK2,gdy podczas wymiany tulei wahacza wysunołem za bardzo półoś z przegubu i wypadło jedno łożysko z krzyżaka.Drgania podczas przyśpieszania i ostre ściąganie.
Zobaczcie czy nie macie dużych luzów na półosiach.

[unky]

Byłem na diagnostyce.
Zero luzów w zawieszeniu. Profilaktycznie zamieniłem koła z przodu - prawe na lewe i odwrotnie.
Przestało ściągać. Lekko jakby jeszcze drży, ale już nie ściąga - chyba koła albo opony?
pozdro

[unky]

No i po naprawie.
Wymieniony przegub, kielich, osłona przegubu, łożyska.
Winne były powyższe elementy. Czyli chyba na wymianie amorów raczej nic nie popsuli, pewnie jak ściągali to popukali tu i tam i problem się powiększył radykalnie.
Teraz pięknie i gładko jeździ, nie trzęsie, nie ściąga. Aż nie poznaję maszyny tak gładko sunie.....

Ale po kieszeni uderzyło niemiłosiernie.
Naprawa w ASO.

Pozdrawiam

[Gemini63]

Zdaje się, że czeka mnie podobny wydatek :fcp5 . Mógłbyś podać chociaż w przybliżeniu rząd wielkości kosztów?

[unky]

Trzymaj się mocno krzesła: 1700 pln.
Z czego 340 pln robocizna, reszta to koszt części.
Masakra cenowe ale auto teraz rewelacja - mam go 1,5 roku, przejechane ma 122 tysiące i tak dobrze jak teraz nigdy sie nie prowadziło. Idzie jak po sznurku.

Pozdro

[somer]

Jesteś pewien że te częsci były do wymiany?Czy to tylko diagnoza ASO?
Pewnie tak jak pisałem wyzej,spadło łożysko z krzyżaka.
Znajac ASO, to profilaktycznie wymienili połowę auta.